Shovel-Head.com

earlyshovel69 hat geschrieben:

tattoowestside hat geschrieben:Richtig erkannt....der Motor war von 74`mit 5-Gang Getriebe und 750ccm
Aber selbst wenn ich ne Originale besessen hätte müsste ich das nicht extra bei einem Tread mit anführen,nehme mich nämlich nie wichtiger wie ich eigentlich bin........alles andere hat mit diesem Tread nix mehr zu tun und würde ihn sprengen,darum würde ich sagen,lass einfach stecken und nix für ungut

Mag sein das Du denkst Du nimmst Dich nicht wichtig, aber bleibe bei der Wahrheit- das ist keine 56-er Triumph.

sach' ma - hast du Hallus?

tattoowestside hat 'nen Alternativvorschlag zu Harley OEM-Style Filterplatten und Filtern gemacht, nicht mehr und nicht weniger.

Es ging weder um DIE Triumph, noch um ein 56er Modell - lesen, denken, schreiben...

Bussi...mich kotzen nur falsche Beschreibungen von Mopeds an.
Genau wie Starrahmenevos die als 49-er Harley verkauft werden.
Capito?

earlyshovel69 hat geschrieben:Bussi...mich kotzen nur falsche Beschreibungen von Mopeds an.
Genau wie Starrahmenevos die als 49-er Harley verkauft werden.
Capito?

Und wo liegt da jetzt das problem ???
Jedem das seine...Leben und Leben lassen...*Kopfschüttel*

Moin,

diese Grundplatte habe ich an meiner echten 73er Triumph


Tüten aus Pakistan, Blinker von Tante Lou, Tacho aus Thüringen.

Ich habe diesen Triumph-Ölfilteradapter auch am annern Shovel dran:
Winkelblech auf die Getriebestützplatte angeschraubt und der Filter zeigt nach unten.

Ich nutze Mannfilter errrr ... 712/9 .. der Filter passt ebenso an der Kicker-Filtergrundplatte


rainer

Na das mit dem Mannfilter ist gut zu wissen...wieder was gelernt

Deine Triumph ist ja ganz lecker,der Citroen HY würde mir aber eher zusagen