Early Getriebe und Stützlager

[benny]

Nochmal ich

in Trybear`s Beitrag kann ich was sehen

Danke

Benny

[wishbone69]

Gude,

die early und late Getriebegrundplatten sind sich sehr ähnlich,
die Aussparungen sind für 4 Zapfen am Gehäuseboden, mit diesen wird das dann "geführt".
Später benötigte man dies ja nicht mehr, da der Geigenkasten die Maße vorgab.

Bild habe ich jetzt jedoch auch nicht...


Gude,

wishbone

[shovelfauli]

Hi Getriebebone,

ok, es sind also Angüsse am Getriebegehäuseboden, die das Getriebe in Verbindung mit Aussparungen in der Getriebgrundplatte führen.

Habe da 'ne Verständnisfrage: bin da etwas skeptisch und kann mir nicht so recht vorstellen, daß diese Alunasen dazu beitragen, die Getriebebolzen zu entlasten weil die Klemmung immer zuerst über die Bolzen laufen, oder sind diese Alunasen wirklich aufs hundertstel auf die Grundplatte angepasst?

... oder "dreht" man das Getriebe vorm Anziehen bis die Alunasen an den Schinene anliegen?

Lasse mich da gern aufklären.

Grüße
Fauli

[wishbone69]

Gude Fauli,

habe mal eben meine Getriebekisten durchstöbert...
Im besten Falle sitzt das Gehäuse mit den Gussnasen in der
Getriebegrundplatte recht stramm.
Beim heutigen experimentieren hatten die Stehbolzen vom Gehäuse keinen Kontakt zur Grundplatte, wohl aber die Grundplatte zu den Nasen.

Deshalb sind bei den late Gehäusen ja auch keine Nasen mehr vorhanden,
da ja der Primärkasten alles schön ausrichtet und stützt.

Dies ist bei OEM Teilen so, was Ping-Pong und Polen-Paule daraus gemacht haben ud ob dies dort dann auch so ist kann ich nicht sagen...



Grüße vom Tranny-Bone

[achtball]

hier zwei fotos, weils damit einfach mehr spaß macht:
die vier schienen befinden sich jeweils neben den bolzen
getriebe1.jpg (103 KB)
getriebe2.jpg (72 KB)
gruß philipp

[trybear]

ich auch Verwirrung stiften

Dies ist bei OEM Teilen so, was Ping-Pong und Polen-Paule daraus gemacht haben ud ob dies dort dann auch so ist kann ich nicht sagen...

STD ist nun grad nicht Pingpong oder Pole, aber auch nicht OEM:

Bei meiner Versatzplatte mußte auch eine zusätzliche Ausparung reingefräst werden, weil das STD-4Gg.-Gehäuse ne Ölablaßschraube unten hatte, aber gleichzeitig den Anguß (blind ohne Gewinde) für eine seitliche mit dran war. Das paßte also auf die DÜX-Zubehör-Versatzplatte so nicht drauf. Deshalb hab ich ne eigene gebaut, wo das dann gleich berücksichtigt wurde.

gruß

[Gerry]

Mahlzeit,

weder polnisch noch weiter östlicher Herkunft... Das BAKER 4-Speed ist ebenfalls damit ausgestattet:

alignment_track.jpg (65 KB)

Gruß,
Gerry

[wishbone69]

Ja sauber!

Danke an die Helden der Bildeinfügung! (und an Baker, sieht stabil aus)



Also das sind die Gussteile welche schon gut Halt geben.

Da kann nichts schiefgehen, wenn das verbaut wird.


Haut rein,

der Tranny, äh..Bone halt.

[panshovel]

Meine erste Frage war bzgl. des Knuckle Getriebes, da ich gerade so eines zerlegt habe, da erst der Motor und das Getriebe überholt werden müssen. Für diese Konfiguration ist noch alles offen.


ABER: Ich bin gerade dabei die Pan zusammenzubauen und hab die folgende Konfiguration: 1200 ccm, 3 " Bel
t-offen, Late Getriebe mit Stützlager. Das Getriebe soll auf einer Grundplatte aufsitzen welche bereits die Spannvorrichtung (2 durch Inbusschrauben verschiebbare Teile) integriert hat. Ich war eigentlich der Hoffnung, dass das Getriebe - welches ja mit 5 Schrauben fixiert ist, keine Mucken machen wird...

Jetzt mach ich mir in der Weise aber schon Gedanken. Wäre nie auf die Idee gekommen, dass die 5 Befestigungen vielleicht nicht ausreichen.

[shovelfauli]

1200 ccm, 3 " Belt-offen, Late Getriebe mit Stützlager. Das Getriebe soll auf einer Grundplatte aufsitzen welche bereits die Spannvorrichtung (2 durch Inbusschrauben verschiebbare Teile) integriert hat.

Hi Jürgen,

genau das gleiche Setup fahre ich bei der blauen auch (mit ein paar Nm mehr) - das geht schon.


Grüße
Fauli

P.S: danke an die Bilderlieferanten.

[panshovel]

Servus Fauli.

Schade dass ich den Link nicht öffnen kann. Aber danke vorerst mal für Deine "Beruhigung" hehehe...
Ich hab das Getriebe vorher auch noch dicht machen lassen. (4. Gangrad Nadellager und die Hauptwelle auf ein vernünftiges (da metrisches) Maß schleifen mit ordentlichem Simmerring. Und der Motor hat sicher kein Ubermaß an Nm.

@ Gerri: eben für das Getriebe brauche ich das Bakerteil.

Gruss

-Jürgen-

[Gerry]

@ Gerri: eben für das Getriebe brauche ich das Bakerteil.

Ahhh..verstehe. Ist in Arbeit!

Gruß,
Gerry

[shovelfauli]

Schade dass ich den Link nicht öffnen kann.

warst du im Forum angemeldet, als du den Link geklickt hast?

Gerry?

Das ist ein Link zu meiner persönlichen Galerie, hier im Forum.

hmm - funktioniert mit meinem Account.
test1
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test3

[panshovel]

Ja natürlich - anmelden... Mein Gott.. Jetzt funzt es auch.

He Mann die Karre ist absolut coooool.

Jetzt bin ich wieder ein wenig beruhigt. Abgesehen davon bin ich ohnedies mehr ein Gleiter als ein Hetzer und bei einem Starrahmen und langer Springergabel wird das eh wahrscheinlich mehr ein Drahtseilakt. (Vor allem bei Verwendung einer Nabenbremse im Vorderrad).

Gruss

-Jürgen-

[Gerry]

Schade dass ich den Link nicht öffnen kann.

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Gerry?

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hmm - funktioniert mit meinem Account.
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Dann ist das Problem ja auch schon geklärt.
Zugriff auf persönliche Galerien anderer Benutzer (direkt oder verlinkt ist wurscht) funktioniert nur mit Anmeldung.

Gruß,
Gerry ... der schon ewig hier nicht mehr so viel geschrieben hat wie heute