Shovel-Head.com

trybear hat geschrieben:moin,

Immer wieder das gleiche Problem:

viele Leute hier geben sich echt Mühe, den nicht so versierten per Ferndiagnose zu helfen, was schon an sich schwer genug ist. Vor allem aus der Sicht, das oft sogar Werkstätten die Fehler nicht auf Anhieb finden.

Die Tipps sind aber immer nur so gut wie die Infos die hier eingestellt werden.

Manchmal ist es für mich echt schwer zu verstehen, warum die Infos nur bruchstückhaft oder nur nach hartnäckigem nachbohren rüberkommen, wo man als Frager doch möchte, das einem hier geholfen wird.

genervter Gruß

Da gebe ich dir vollkommen recht

Was habt ihr denn alle? Bleibt doch cool!
Ich würde mir noch verschiedene Vergaser zulegen und alle nach und nach ausprobieren. Ist doch schön, wenn man alle Vergaserhersteller mal getestet hat...










































...und trotzdem nicht zum gewünschten Ergebnis kommt.

Ihr seit wieder böse

Er hat doch nur die falsche Überschrift gewählt.

S&S Vergaser läuft nicht (und auch kein anderer)

Hatte ich ganz am Anfang geschrieben das die ganze Elektrikgeschichte schon ausgetauscht wurde.Selbst die Köpfe hatte ich schon ab und die Ventile sind ok.

Aber was erwartest du, wenn du schon mehrere Vergaser ausprobiert hast und das Problem bei jedem Vergaser das gleiche ist?

hallo lupo,
ich denke du solltest die geschichte von vorne erzählen:
lief die kiste vorher und wie machte es sich bemerkbar, als es probleme gab? was wurde daraufhin unternommen?
du schreibst, dass alles schon ausgetauscht wurde. welche komponenten waren (und sind jetzt) verbaut? zündung, zündspule, zündkabel etc. muss ja alles zueinander passen.
mit mehr infos kommen hier sicher auch noch mehr ideen.
viel erfolg, gruß philipp

ja ´ne geile idee von allen vergasern min. einen im regal zu haben
leider kann er uns keine testergebnisse liefern weil der bock ja nicht läuft


gruss
cactus

Hi,

zurück zum Problem:
läuft die Kiste normal, nachdem sie angesprungen ist?
Kann das sein, dass der Leerlauf viel zu niedrig eingestellt ist?
rp

Hallo, markier Dir mal die Zündgrundplatte und verdrehe sie ca. 1mm nach rechts und dann 1mm nach links.
Deaktiviere auch mal den VOES Schalter...hatte lange Zeit ähnliche Probleme...

Gruss...

Hi,

der Bypasskanal versifft beim S&S gerne, gerade bei Magerpatschen oder er verklebt während der Winterpause. Dann kann man Düsen tauschen wie man will. Der Bypass geht mit Ventil- und Vergaserreiniger sauber. Lange Einweichen, mit Spritzen aus der Apo spülen und das ganze sehr oft wiederholen.
Nix gegen die anderen Tipps, würde ich aber ohnehin routinemäßig 1x im Jahr machen. Das spart Überhitzungsprobleme wegen übermagertem Gemisch.

so long
rouleur

ich fürchte, dass der fragesteller sich von einigen kommentaren zu seiner frage hat vergraulen lassen und sich seine antwort jetzt woanders holt.
gruß philipp

Also Jungs, schon einmal dran gedacht, das wenn die Karre mit allen möglichen und unmöglichen Vergasern nicht läuft ......es auch ein defekter Kondensator sein könnte???......ist uns gerade passiert -das Teil war nagelneu und trotzdem im Arsch. Die arme Shovel unseres lieben Martin lief wie ne Oma mit Arthrose.....

Hallo Harley Lupo,
hast immer noch nicht gesagt wo es rauspetscht!?
Oder hab ich das überlesen, so wie andere, daß die Zündungsteile ausgetauscht wurden?
Ja-nee hat aber recht, hatte schon 2x das Problem, daß Kondensator und Zündspule sich gegenseitig kaputten. Und daß dein Zeug neu war, ist keine Garantie, daß es ok ist.
Für mich hört sich das alles arg nach Zündung an, machs einfach nochmal und zwar Spule und Kondensator gleichzeitig....
Was ist mit dem Auspuff? Ajah, schon mal ans Zündschloß gedacht? Einfach mal Zündspule direkt an den Pluspol klemmen...nur um sicher zu gehen!
Gruß, Erich

Hi, kleiner Denkanstoß,

lass den Vergaser leerlaufen, ebenso den Tank u. füll frischen Sprit rein.

Alle anderen Versuche folgen, wenn das nicht hilft.
Das gleiche Problem hatte ich schon 2x.

Also viel Glück, wir sehen uns auf der PEP.


...Hauptsache sie blubbern...

@rouleur: na Bypass sollte bei nem neuen Vergaser sauber sein.

Es wird wohl wirklich an was anderem liegen denn ein anderes Moped läuft ja mit dem gebrauchten S&S einwandfrei. Aber wie schon geschrieben gibts da ja allerlei Möglichkeiten, aber ich tipp da auch in die Richtung Nebenluft.