Shovel-Head.com

@kawe:
er hat ne rivera pro drin mit ner tellerfeder......die ist fix.....da geht nix mit zu stramm !

Nö, die ist nicht fix, die kannste auch anknallen bis zu viel ist.

aha......
wie?....
http://www.riveraprimoinc.com/PC-1000-A ... -lores.pdf

Oh sorry, verwechselt... Ne bei der geht´s ja nicht, die 4 Muttern werden ja bis unten angezogen...

kickstartworks hat geschrieben:@kawe:
er hat ne rivera pro drin mit ner tellerfeder......die ist fix.....da geht nix mit zu stramm !

Rivera hat mehrere unterschiedlich starke Federn im Angebot

@Aircult -wenn es nicht an (den schon genannten) Hebel, Bowdenzug oder verbogener Ausrückstange liegt so kann es eigentlich nur an einer (zu?) starken Druckfeder liegen.


Viel Erfolg!

Landmark

Das habe ich auch schon gelesen. Danach müsste ich die mittlere von den 3 Federplatten verbaut haben!

Andreas

da wären wir wieder bei den unnützen dingen des lebens : zu starke federn für "normale" motoren...........
oh mann.......
warum??......
so gaaaanz langsam werde ich traurig

Ich habe die leichtgängigste Feder in der Rivera.

Sehr angenehm.

Rudi

Wo bekommt man die Feder?

Bekommt man die auch in Deutschland ?

Andreas

Vor allem, woran erkenne ich welche Stärke das ist?

Hallo,
Ich habe die Feder von dort.
In Deutscland nicht gefunden.
Die Stock ist schwarz. Nicht ersichtlich auf der Abbildung.
Ist die mit der wenigsten Handkraft.
Shyce auf Porto.

Rudi

Sooo, nachdem ich jetzt paar neue Teile bekommen habe, scheint sich das Problem zu bessern.
Passenden Kupplungshandhebel gefunden, somit schleift schon nichts am Griff und Kupplungszug durch Neuteil ersetzt... Ausrückhebel war dieser verbaut:


...den habe ich durch diesen ersetzt:


Dann schleift der Kupplungszug noch an der Gummilagerung vom Öltank!
Das einzige Problem, was jetzt noch ist, ist der Gegenhalter für den Kupplungszug! Das Seil kommt nicht im richtigen Winkel zum Ausrückhebel raus und somit schleift er dort auch noch.


Muß man da selber was basteln oder gibt es nen brauchbaren Halter?

Die Betätigung hat sich schon um Welten verbessert aber vielleicht werde ich mir noch die weichere Druckplatte von Rivera kommen lassen, die Rudi angesprochen hatte.
Dann sollte alles wie Butter funktionieren...

P.S Ist schon doof, wenn man sich mit dem ganzen Kram noch nicht wirklich auskennt!

Andreas

Hi,

nur Mut, das wird schon.
Ich hab da noch ein altes Foto gefunden, mein Ausrückhebel sieht aufn ersten Blick gleich aus wie dein jetziger.



Ein bißchen schief kommt der Kupplungszug auch bei mir raus, aber schleifen sollte der nirgends.

Vielleicht ist der Halter verbogen?
Weil deine Kupplung eh schon schwer geht, wenn du sagen wir mal ne verbogene Druckstange hast, oder viel zu harte Federn wirken da Irrsinnskräfte, da kanns schon sein dass der Halter nachgibt.

Ist das Getriebeöl draußen?

Hast du am Ausrückhebel außen am Kickerdeckel eine U-Scheibe bzw. kann der Ausrückhebel überhaupt ganz in den Kickerdeckel rein?
Wenn zwischen den zwei Buchsen innen im Kickerdeckel, unter dem Ausrückfinger eine U-Scheibe ist, steht der Ausrückhebel mit dem Vierkant u.U. dort an, oben dann zu weit aus dem Deckel raus und dir ziehts den Kupplungszug nach oben an die Halterung vom Öltank.

Drückt der Ausrückfinger schön mittig auf das Ausrücklager?
Oder könnte der noch ein Stück tiefer?

PS: is dein Auspuffkrümmer am Flansch undicht oder hast du dem Rahmen ne super Tarnlackierung fürs Bienenvolk verpasst?

schöne Grüße!