Shovel-Head.com

Thorsten D. hat geschrieben:...ich werd Deinen Rat beherzigen und die Räder nach dem wuchten nochmal auspendeln...

... und das natuerlich mit montiertem Kettenblatt und Bremsscheiben, sprich die ganze rotierende Masse muss als komplette Baugruppe ausgewuchtet- und gependelt werden. Anschliessend solltest du die Position der Anbauteile markieren.
Speziell bei billigen Anbauteilen kommt da manchmal einiges an Unwucht zusammen, es faellt halt wegen dem kleinen Durchmesser nicht immer auf.

Du schaffst das schon.

Gruss
Dieter

Tag gemeinde,

Verstehe ich das richtig; es ist möglich über 100 km/h mit dem shovel zu fahren, ohne von the iron lady runtergeschüttelt zu werden?

Bij 120 habe ich schwierigkeiten meine füße auf den bretter zu behalten. Ich dachte das ist "normal"?

Cheers...Rick

Rick hat geschrieben:Tag gemeinde,

Verstehe ich das richtig; es ist möglich über 100 km/h mit dem shovel zu fahren, ohne von the iron lady runtergeschüttelt zu werden?

Bij 120 habe ich schwierigkeiten meine füße auf den bretter zu behalten. Ich dachte das ist "normal"?

Cheers...Rick

Wie die Anderen schon schrieben, wenn Deine Räder ordentlich laufen, Motor-, Getriebe, Primär- und Sekundärausrichtung stimmen und Du die passende Übersetzung gefunden hast und vor allem das richtige Getriebe (Gerry danach fragen) fährst, bist Du locker noch mit 150 realiv entspannt unterwegs.

Partisan hat geschrieben:

Rick hat geschrieben: Bij 120 habe ich schwierigkeiten meine füße auf den bretter zu behalten. Ich dachte das ist "normal"?

Wie die Anderen schon schrieben, wenn Deine Räder ordentlich laufen, Motor-, Getriebe, Primär- und Sekundärausrichtung stimmen und Du die passende Übersetzung gefunden hast........, bist Du locker noch mit 150 realiv entspannt unterwegs.

Vom Fahrtwind abgesehen , aber ich hab ja Scheibe!
Bei mir mit 4-Gang bis 140 sehr bequeme Reisegeschwindigkeit.

Gruß, Erich

Danke Jungs!

dann weiß ich was im Winter zu tun ist:-)

Cheers...Rick

morning,

news from the wheels.........

hatte die Räder ja beim wuchten, da war schon ein bischen Gewicht falsch verteilt, und sie Mangels wirklich Zeit und - schäm - Nerv zum Schrauber gebracht zwecks durchpendeln

Der hat mir grad am Telefon gesagt, hinten beide Lager Wasser gezogen und im Arsch, vorne Felge nen knappen halben Zentimeter Höhenschlag, merkste auf der Maschine eben nicht - haste mal wieder Recht behalten Rainer

Morgen isse fertig, und ich geh mal schwer davon aus wenn ich die Räder dran hab wird sie rollen wie ne Sänfte - hoffentlich büddeeeeeeee

@Rick

hehe, so unschuldig war ich auch mal. Dann wurde mir die Schwungscheibe dynamisch gewuchtet, was dann aber schlimmer war. Danach per Hand gewuchtet und Butterweich. 160 oder so überhaupt kein Problem mehr.

ich kann mich noch an die schöne Fahrt von Berlin nach Bremen erinnern. Eine Hand den Scheinwerfer und die Andere den Lenker halten (die dicke Halterung war von den Vibrationen abgebrochen).
Da weißt du was lange Armen bedeutet


Gruß

Nabend,

Mühle ist wieder on the Road, und tatsächlich, kein Vergleich zu vorher

Lenker vibriert bei 90 bis 100 noch leicht - drüber kaum noch, die Mühle selbst ist um vieles ruhiger.
Bei um die 130 stehen die Füße immer noch recht entspannt auf den Rasten ohne davon zufliegen, vom Heck her is auch nix zu spüren.

Werd morgen noch auf die Bahn gehn und noch auf über die 140 hochziehen, geh allerdings davon aus das da nix mehr gross schüttelt und die Misere den Rädern, bzw. den ausgelutschten Lagern geschuldet war.

Schwungscheibe wuchten und bei Gerry Teller waschen kann ich ja immer noch irgendwann in Angriff nehmen.

Merci euch Allen für die Hilfe und Ideen