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PANHEAD hat geschrieben:Hi ,
baue als erstes die Bremsscheibe mit dem Spacer ab , damit Du das Rad mittig ausrichten kannst . Entweder kannst Du jetzt die Spacer für die Achse ausmessen , oder Du probierst mit verschiedenen Spacern ( falls vorhanden ) und U-Scheiben o.ä. die Mitte zu finden . Du kannst auch zum probieren Rohrstücke zurechtsägen , die Du dann später ausmessen kannst . Es ist auch wichtig , daß Du die Achse beim probieren fest ziehen kannst . Ansonsten kann es passieren , wenn Du die fertigen Spacer montieren willst und alles festziehst , das es dann nicht mehr passt ( alles schon passiert ) . Danach kannst Du dich der Bremse widmen und auch dafür dann einen Spacer ausmessen . Eins nach dem anderen , sonst wird das nichts .
Viel Spaß beim basteln ,messen und Rad zig mal ein- und ausbauen

bin schon derb am messen, aber ich glaub die Scheibe sollte doch lieber drinn bleiben oder?? die hat ja nun mal nen festen Platz denn zwischen Scheibe und Nabe geht auf keinen Fall mehr ein Spacer, die ganze Nabe muss weiter in Richtung Bremssattel, deshalb wollte ich mal ein Maß vom original Spacer

Hallo Roland,

also ich kann dir die Maße von der '83 FXWG Gabel geben.

- der dicke Teil der Achse 56mm
- der rechte Spacer 12,7mm
- der linke Spacer 16,3mm

Achse plus rechter Spacer sind zusammen ca. 69mm, was somit in etwa deiner Achse mit 67mm entspricht.

Links ist der Spacer mit 16,3 mm etwas länger, weil das Rad ja von Werk aus nach rechts versetzt ist.

Also ich würde das Rad mittig oder so wie von der Company vorgesehen leicht nach rechts versetzt einbauen, aber bestimmt nicht nach links versetzt. Sonst kommst du nachher auf geraden Strecken immer leicht schräg daher...

Gruß Otter

na da werd ich mal messen, dann kommt auf die rechte Seite nix hin und ich passe mir die linke Seite an, dank Dir Otter
nu hab ich mal nen Ansatz

hi mitnand,
kann morgen auch mal messen, doch ich habe in der alten Hydra Glide Gabel ein Single Flange Vorderrad von ner Softtail drin. Soweit ich mich erinnere musste ich den Spacer ändern und meine Achse ist ebenfalls selbstgestrickt....nützt dir also ned viel.
Doch original ist die Bremsscheibe direkt an die Nabe geschraubt und es ist auch nur sehr wenig Platz zum Bremszangenhalter. Es besteht daher kein Spielraum was zu ändern (ausser das Rad noch weiter nach rechts zu versetzen). Ich würde den Bananensattel montieren wie original und schauen dass die Bremsscheibe schön mittig darin läuft. Wie gesagt steht das Vorderrad dann etwas nach rechts versetzt. Nach links ist kaum mehr Platz, doch das ist original so. Das zu ändern müsstest asymetrisch einspeichen.

...von wegen Spacer rechts: ich ging davon aus, dass du wie angegeben eine FL Achse hast....?

Gruß

ist die original FL Achse und kommt rechts nix hin, passt dann genau ein 16,3 Spacer links rein das müßte dann auch original sein, das einzige was jetzt etwas schleift ist die Bremsscheibe, ist ne Zubehörscheibe und ich meine die ist etwas dicker wie original, ist noch Ladenneu das Teil, ist 6mm stark

so, Rad ist drinn, hab jetzt etwas gefummelt und nen Spacer aus VA U-Scheiben gebastelt, ist jetzt knapp 17mm breit, sollte das so alles beim fahren passen, werd ich mir nen richtigen drehen lassen, Bremsscheibe schleift ein klein büschen, Rad dreht aber gut, denke mal das schleift sich ein, Bremse werd ich aber auch nochmal zerlegen, nich das der Kolben schief drückt oder nich richtig arbeitet, wie gesagt, Scheibe ist etwas dicker als original, die scheinen nur 5mm zu sein, meine ist 6mm, sollte aber eigentlich nix ausmachen

Moin Roland

nix für ungut, aber das ist das Problem eines Forums... so grundlegende Dinge wie schleifende Bremsen sind eben konstuktiv normal und tauchen wie Öl- und Zündkerzenfragen, Reifen etc regelmäßig in Foren auf.

Ich bin da immer mit mir in Zwietracht. Einerseits verstehe ich Euch dass Ihr fachgerecht "basteln" wollt, andererseits gibt es den Ausbildungsberuf des Zweiradmechanikers, den ein Forum nicht ersetzen kann.

Für die Beurteilung dieses "Raddrehzustandes" = ok oder nicht, brauchts eben Erfahrung, die Du nicht hast.

Zeigefingermodus aus.

Zu Deiner Frage: der immer vorhandene leicht Schlag einer Scheibe (max bei schw. Scheiben empf. 14/100 und bei festen Scheiben bis ca. 8/100mm) dient dazu den Bremskolben, Frei- und Leichtgängigkeit vorausgesetzt, etwas von der Scheibe wegzudrücken. Das ist ok und so gewollt. Der Rückdreheffekt des Rechteckdichtringes im Sattel macht den Rest.
Wenn das Rad sich also mit leichtem Schleifgeräusch noch gut drehen läßt, ist alles ok.
Sobald das Rad bei einem Drehanstoß nach, sagnwiamal 5-10cm wieder abrupt steht, ist das nicht i.O.

gruß

da gebe ich Dir vollkommen recht, das kann auch das beste Forum nicht ersetzen, aber ich denke das leichte Geräusch und das gute drehen des Rades ist schon ok so, was sich natürlich erst na Probefahrten richtig feststellen läßt, auch wenn ich am Mopet fast alles selber machen will, bin ich bei Bremsen doch vorsichtig und wenn ich der Meinung bin das ich es nich hin bekomm ( und da will ich mich auf keinen Fall selber überschätzen weil das nix bringt) fahre ich lieber in ne Werkstatt, da geht Sicherheit vor.
Hab aber auch schon etwas Schraubererfahrung von meinen anderen Moppets die ich im laufe meiner Jahre hatte , allerdings ist das jetzt meine erste Shovel über die ich mich immernoch freue wie ein Schuljunge