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Moin Jungs
Der link ist ja klasse. Wusste ich gar nicht das es so was gibt. Vielen Dank.

Wollte damals auf hydraulisch umbauen wiel das Bremsgestänge meinem Umbau im Weg war. Also nur optische Gründe.

Gruß

Peter

Jou,
ich fahre genau dieses Setup seit beinahe 20 Jahren. Ob die hydraulische Bremse breiter baut als die mechanische weiß ich nicht, da ich das Rad so eingespeicht habe dass die Kette passend am Reifen vorbeiläuft... Auf jeden Fall bremsen die breiten Backen in der schmalen Trommel astrein!

moinsen !
mal kurz zur technik:
die hydraulische bremse hinten ist bis 63 die schmale, d.h. die beläge sind schmäler, die bremszylinder haben einen kleineren durchmesser, die trommeln sind dünner, schmäler und leichter und das ganze paßt auf herkömmliche sternnaben. die ankerbleche ragen etwas in die trommel hinein und der staub-und spritzschutz ring ist mit den ritzel auf der trommel vernietet.
ab 63 sind die beläge breiter, einer ist auf, einer ablaufend. der bremszylinder ist grösser im duchmesser. der staub-und spritzschutz ist nun ein umlaufender wulst an der ankerplatte.
ab 67 ists komplett was anderes´und passt nur auf midstarnaben.
untereinander teile zu tauschen würde ich nicht, es passt nix ohne gravierende änderungen und die lohnen sich nicht. es gibt alles passed zu kaufen!!
der kollege möchte die bremsbeläge schmälern ? ok, kann man machen, wenn man nur ne schmale trommel bis 62.
eine hydraulische trommelbremse passt gut in den starrahmen und schweissen müssen nur die, die sich dieses tolle teil zum reinstecken nicht kaufen wollen. dreht man die ankerplatte um 90° sodas der bremszylinder in etwa in einer linie mit der achsaufname sitzt, kann man sich leicht einen momentabstützung wie an der mechanischen bremse bauen.
es kann sein, das die nabe wenige mm nach rechts kommt und die distanz etwas abgedreht werden muß und die felge mittels der speichen wieder etwas nach links gezugen werden muß.
die bremsleistung ist wesentlich besser als die bananenbremse ab 72.
für dicke brummer ist die hydraulische trommelbr. besser, für nen leichten starrahmen ofen kann die schon zu heftig sein. ist aber wirklich ne spielfreie saubere sache und natürlich optisch/technisch lecker !!
alles kein hexenwerk!
gruss zottel

Vielen Dank Johnny und Zottel für die Infos!

Naja, so richtig schwer dürfte mein Moped nun nicht sein (... und ich auch nicht) und der 5.00 hinten hat nun ja auch nicht grade mördermässig Grip. Jedenfalls macht ein 4P PM auf 10"Scheibe da hinten zzt. absolut kurzen Prozess.
Dazu kommt, dass ich evtl. diesen oder nächsten Winter auch noch auf 4.00x18 umbauen wollte.

Vll. wäre dann ja die unveränderte 58-62 Bremse in der Leistung auch mehr als ausreichend!?

die reicht auf jeden fall dicke......bei nässe echt mit vorsicht zu geniessen oder bei panikbremsungen....das rad steht sofort und dein hintern ist auf der strasse !!.....selbst leider schon erlebt !!

[quote="bobber"]Freie Sicht auf das schöne Speichenrad!!!

Und es gibt verschiedene "Kränzchen" zum Aufnieten [/quote]

Klar gibts verschiedene zum Aufnieten. Groß, größer am größten. Ganz wichtig, wenn man nen Wohnwagen ziehen will.

rouleur

rouleur hat geschrieben:

bobber hat geschrieben:Freie Sicht auf das schöne Speichenrad!!!

Und es gibt verschiedene "Kränzchen" zum Aufnieten

Klar gibts verschiedene zum Aufnieten. Groß, größer am größten. Ganz wichtig, wenn man nen Wohnwagen ziehen will.

rouleur

korrekt, je nach dem ob man auf eine bessere Beschleunigung von unten raus steht oder halt wenn jemand auf eine hohe Endgeschwindigkeit aus ist, ein paar Zähne weniger, aber wer will das schon

[/quote] ein paar Zähne weniger, aber wer will das schon [/quote]

Im Mund wäre das nicht so schön , aber am hinteren Kettenritzel wäre es nicht schlecht ( jedenfalls bei mir ) . So könnte ich bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 120 kmh die Motordrehzahl etwas drosseln .Aber das geht leider bei der Trommelbremse nicht . Das vordere Ritzel habe ich schon auf 25 Zähne vergrößert , werde es im Winter mal mit 26 Zähne probieren , hoffentlich schleift die Kette nirgends .
Gruss

PANHEAD hat geschrieben: Im Mund wäre das nicht so schön , aber am hinteren Kettenritzel wäre es nicht schlecht ( jedenfalls bei mir ) . So könnte ich bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 120 kmh die Motordrehzahl etwas drosseln .Aber das geht leider bei der Trommelbremse nicht . Das vordere Ritzel habe ich schon auf 25 Zähne vergrößert , werde es im Winter mal mit 26 Zähne probieren , hoffentlich schleift die Kette nirgends .
Gruss

Ich habe bei mir auch das Getrieberitzel gewechselt, aber nicht dass die Drehzahl bei 120 gesenkt wird (meine Reisegeschwindigkeit bei der Pan liegt auch eher bei 100) sondern dass ich bei 50-60 nicht immer zwischen dem 2 und 3 Gang hin und her schalten muss, sondern ohne Stress im 3 cruisen kann.