Shovel-Head.com

Servus,

Lagerspiel einstellen:

Ich würde fast mein erschlafftes Glied verwetten das dazu was im Manual steht...
so mit Federwaage an der Achse befestigt ohne Stoßdämpfer und sonstiges Gedöns....

Wenn ich Zeit und Böcke habe versuche ich den Psalm zu finden...läuft aba auf die kickstartworks-erich Methode hinaus...

Lenkkopflager waren, glaube ich, so weit zu spannen dass der Lenga erst bei 11 bzw. 1Uhr allein in den Anschlag fällt.

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben: Ich würde fast mein erschlafftes Glied verwetten das dazu was im Manual steht...
so mit Federwaage an der Achse befestigt ohne Stoßdämpfer und sonstiges Gedöns....

Wenn ich Zeit und Böcke habe versuche ich den Psalm zu finden...läuft aba auf die kickstartworks-erich Methode hinaus...

moin Schlaffi,

da brauchst du nicht zu wetten. Das steht drin und wurde hier auch schon durchgekaut. Der Grame (wo ist der Gute eigentlich hin?) hat schon vor Jahren danach gefragt.
Einfach mal die Suchfunktion benutzen...

Glücklicherweise gibt es hier auch immer mal wieder neue Fragen, aber bei den meisten hab' ich ein Dejavu.

Grüße
Fauli

und >hier< habe ich dem Psalm ins Deutsche übersetzt.
Was für ein Service

ok, die Übersetzung ist dilettantisch aber gut gemeint ...

trybear hat geschrieben:

Nach vorne hin befindet sich noch ein kleines Loch an dem dann irgendwann das Fett als dünne Wurst raus kommt.

?? das klingt so als wenn das Fett garnicht erst Richtung Lager gedrückt wird, sondern gleich wieder austritt? Es soll ja eigentlich das olle verbrauchte in den Lagern ersetzen.

Das Zeuchs geht ja auch den "Weg des geringsten Widerstandes"..

Wofür soll das Loch sein?

Kanst Du ein Foto einstellen?

Abgeschmiert hatte ich regelmäßig, aber an den Stellen wo die Walzen saßen könnte man leichte Marken fühlen

Ich gehe mal davon aus, dass Du es deswegen auseinander hattest und das die Lager deswegen ersetzt wurden, oder?

gruß

Servus Michael,

ich konnte mich erinnern, im Palmer mal was über dieses Loch gelesen zu haben und hab die Stelle auch wieder gefunden. Dieses Loch war von 1963-1972 vorhanden, um einen Druckausgleich beim Fett einpressen zu ermöglichen. Angeblich soll es bei der früheren Ausführung öfters mal die Dichtringe der Lager verdrückt haben, wenn zu stark gepresst wurde.

Aber das Fett drückt´s halt trotzdem teilweise dort raus, klingt nach Notlösung...

Gruß
Hoschi

ohne die löcher drückt es die wedi raus, hab ich schon mal getestet !! ich bin noch nicht dahinter gekommen, weshalb es den schmiernippel gibt und dann löcher......
ich vermute fast, das somit kein wasser in der schwinge stehenbleiben kann
sind die lager richtig mit fett gefüllt so wie es sich gehört und nicht nur mit dem finger etwas in die schale und auf die rollen und der raum hinter dem siri ist ebenso gefüllt, hält das ewig !!

kickstartworks hat geschrieben: sind die lager richtig mit fett gefüllt so wie es sich gehört und nicht nur mit dem finger etwas in die schale und auf die rollen und der raum hinter dem siri ist ebenso gefüllt, hält das ewig !!

Moin.

Glaub ich nicht. Die Erfahrung mit den Teilen sagt mir was anderes.

Wenn ich mich richtich erinnere sind z.B. bei LKW´s, vielen Motorrädern (auch BMW-2V-Boxer) Maschinen aller Art, Dreh- und Fräsbänke, etc Nierschmippel dafür da, olles verbrauchtes Schmierfett aus den Lagerstellen zu drücken und schieres sauberes soll die Schmierung dann machen und die Lebensdauer verlängern.

Und bei Hally-Deleffsen solles nur Lager vor Wasser schützen Kann ich so nicht glauben, dass das so gewollt ist......

Meine Dichtringe drückts nicht raus. Ich nehme einfaches LKW-Abschmierfett

gruß

Hallo zusammen, das alte Fett hatte die Viskosität von ranziger Butter zusammen mit Rost vom inneren der Schwinge. Durch das kleine Loch ist mit Sicherheit Wasser eingedrungen, trotz regelmäßigem Abschmierens. Allerdings hatte ich immer so eine kleine Fettpumpe benutzt, die wohl nicht genug Druck hatte. Also, Loch muß zu!