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Und aus der hinteren krümmerdichtung kommt auch ein leichter ölnebel....

Wann!? hast die Kerze neu gemacht? nach Auftreten des Problems oder vorher....
Schwarz und feucht klingt nicht nach Ölkohle, mach doch mal den Krümmer runter und schau nach ob Öl am Ventilschaft ist.

Kerzen habe ich gestern vor der Fahrt neu gemacht...Kann man das sehen ob der ventilschaft undicht ist wenn der krümmer ab ist? Dann gucke ich mal nach.....

Ja, dort wo der Schaft aus der Führung kommt, mit Taschenlampe gut zu sehn....kann aber auch vom Einlaßventil kommen, um das zu checken muß der Vergaser ab.
Allerdings sollte dann Ölkohle auf der Kerze sein....stell doch mal ein Foto von der Kerze rein.

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Sieh doch etwas verkohlt aus oder? Hat mein Motor überhaupt ventilschaft Dichtungen?

Ja, sieht nach Ölkohle aus. Serienmäßig bei dem Baujahr keine Schaftdichtungen, könnt natürlich schon mal nachgerüstet worden sein.

Wenn durch die Einlaßführung Öl in den Brennraum kommt, brauchst eh ne neue Führung der Auslaß wird dann auch nicht viel besser sein, dann kannst ja gleich mit in Schaftdichtungen investieren.

Eine andere Möglichkeit ist , deine Zylinderkopfdichtung ist im Bereich Oelrücklaufbohrung - Zylinder kaputt. Du schreibst Oel an Zylinderschrauben und du hast die Schrauben nachgezogen. Wie loker waren die Schrauben?Um wieviel hast du nachgezogen, 1/8Umdrehung , 1/4....?
Befand sich das Oel an allen Schrauben , oder hauptsächlich die hinteren und speziel die hintere linke? Falls ja kommt dies von oben geschriebener Rücklaufbohrung
Ob es nun die Ventile sind wie von Piercing-Erich geschrieben oder die Kolben/Zylinder, oder die Kopfdichtung, der Zylinderkopf muss ab um genaueres zusagen.

Ja das öl kam direkt aus der hinteren schraube. Ich habe diese bestimmt ne halbe bis 3/4 Umdrehung nachgezogen. Die anderen nur etwas. Die Dichtung is vor 1000 km erst neu gekommen aber mein vorbesitzer hat sie wohl nicht nachgezogen. Was meint ihr den kann ich noch damit fahren bis Ende September oder kann mehr kaputt gehen?

Ja war die hintere linke schraube. An der vorderen Zylinderkopfdichtung ist wenn sie heiß ist etwas Schaum an einer Seite ? Aber es tropft und läuft nix...Wenn sie kalt ist dann ist es wieder weg..... Auch kaputt?

Köpfe runter neue Dichtung rein Köpfe wieder drauf und die Bolzen richtig anziehen und am Anfang min alle paar 100 km Prüfen bzw. Nachziehen.

hab ich gerade hinter mir.

alex29011977 hat geschrieben:Was meint ihr den kann ich noch damit fahren bis Ende September oder kann mehr kaputt gehen?

Hatte ich mal versucht als meine Einlaßführung Öl in den Brennraum saute...erstmal Kerze sauber und wieder rein, hielt 100km, wieder sauber und zurück....hielt nur noch 50km usw. Es wurde also so schnell schlimmer, daß kein dran Denken war die Saison zu beenden.
Muß aber bei dir ja nicht auch so sein.
Hab damals neue Ventilschaftdichtungen rauf, das hielt ein paar 1000km.

Daß das Öl von der Rücklaufbohrung über den wesentlich Dichteren Absatz und Überstand des Zylinders und gegen die Kompression in den Brennraum gelangt ist ja wohl ein Denkfehler, sorry.

Aber solang du den Kopf nicht runter hast schaun wir weiterhin in die Glaskugel.

Grüße, Erich

Aber solang du den Kopf nicht runter hast schaun wir weiterhin in die Glaskugel.

Ich find Kaffeesatz auch wesentlich ergiebiger...

Nochma 2 Tage später, der Kopp is immär noch drauf... Erich, er will nicht.

Hoffentlich wird das nicht das Sommerloch-Thema..




gruß

Habe die krümmer ab gemacht und das auslassventil vom hinteren Zylinder is nass
Dabei waren die Köpfe laut meinem vorbesitzer vor gut 1000 km beim Fachmann und der hat neue Führungen eingeschliffen. Was kann den da schief gegangen sein?