Shovel-Head.com

Moin Aggi,
kontroliere auch mal die Masseverbindung , auf Kabelbruch.

Hallo,

so die Batterie ist geladen, neue Zündkerzen gekauft.

Moped läuft wieder.

Batterie gemessen 13,3 Volt
Ladestrom gemessen 10V ??

Stecker an der Lima abgenommen.
Lima gegen Masse kein Wert , Pin untereinander , ich glaube 0,3 Ohm

Moped laufen lassen, mit einem Wechselstrommessgerät an den beiden Pins gemessen , leider nur 1 Volt .
Habe ich was falsch gemacht oder ist das Pulrad entmagnetisiert ??


Aggi

Nabend,

Pulrad ist nett... ich geb Dir mal ein "o".

Lima gegen Masse kein Wert , Pin untereinander , ich glaube 0,3 Ohm

Gegen Masse 0 ist ok. 0,3 Ohm und das da nix rauskommt ( Wechselstrom- oder Gleichstrombereich des Messgerätes benutzt/gemessen? ) deutet auf Windungsschluss der Spule hin.

Das die Magneten entmagnetisiert sind glaub ich erstmal nicht.

Gruß

Hallo

Ja danke erstmal

Ich habe eine Anleitung von "Shovelschuppen" benutzt.

Der Stator muss einen Widerstand, gemessen
zwischen den Anschlüssen, von 0,1-0,3 Ohm
haben.

Ich habe 0,7 Ohm gemessen

Kleinere Werte weisen auf einen
Windungsschluss, grössere auf
Wicklungsschaden durch Bruch oder
Korrosion hin, beides führt zu
Leistungsverlust.

Leistungsverlust ?? Ich habe keine Leistung der Lima (Drehstrom).

Aggi

Hallo ,

ich habe jetzt alles ausgebaut.

Der Rotor ist magnetisch also gehe ich davon aus das er noch ok ist.
Ich messe immer noch 0,7 Ohm , äußerlich sind keine Beschädigungen oder ähnliches zu sehen.
Masseschluss ist nicht zu messen.

Das bedeutet also, einen neuen Stator kaufen und weiter sehen.


Aggi

Hallo Aggi,

oft hat dann der Regler von einem kaputtgehenden Stator eins auf die Birne bekommen und ist dann ev. schon kaputt oder hält dann auch nicht mehr lang. Gilt auch im umgekehrten Fall wenn der Regler verreckt.
Viel Erfolg.
Grüßle
Harry

Moin Jungs,

ich hab mich mal angemeldet, nachdem ich schone eine weile im Forum mitgelesen habe.
Kurz mein Steckbrief: Ich fahre eine FLHP Late-Shovel, komme aus der Mitte von Schleswig-Holstein und habe über ein halbes Jahrhundert auf dem Tacho.

-Bei der gemessenen Lima ist möglicherweise alles im grünen Bereich. Die Dinger haben wirklich kaum Widerstand und lassen sich mit einem einfachen Multimeter entweder auf Windungsschluß gegen Masse oder auf Unterbrechung messen. Um den Widerstand der Spule zu messen würde ich erstmal die Messpitzen kurzschließen und den angezeigten Wert notieren um ihn anschließend vom Messergebnis zu subtrahieren.

-Möglicherweise liegt es auch an deinem Multimeter, das du keine Wechselspannung an deiner Lima misst. Das Teil liefert ja keine saubere 50 Hz Sinusspannung, auf das dein Multimeter vermutlich ausgelegt ist.

-Ich würde auch auf Regler tippen aber vorsichtshalber mal den Ladestrom messen. Also Multimeter mal auf die Amperebuchse umstecken und zwischen Regler und Batterie klemmen. Sollte kein Strom vom Regler fließen, naja dann ist er futsch, sofern die Lima in Ordnung ist
Zuletzt noch ein Gedanke zu den 6-7V an den Zündspulen. Der Schaltkreis wird wie ein Spannungsteiler wirken. Ich denke man misst den Spannungsabfall der Zündspule.

Viele Grüße und einen schönen (und hoffentlich mal trocknen) Sommer

Mike

Hallo Mike,

ja bei so einem geringen Widerstand würde ich dir recht geben und auch sagen das es ein Messfehler ist.

Was aber nicht erklärt warum ich kein Strom messen konnte .

Ich habe mal ein Bild von meinem Multimeter gemacht, in dieser Schalterstellung habe ich auch gemessen. Ich bin davon ausgegangen das das Multimeter richtig anzeigen würde.

Hersteller/ Typ ist Amprobe.
20160516_193546.jpg (1 MB)


Aggi

Moin Aggi,

es ist schwer zu sagen ob dein Multimeter mit der unsauberen Wechselspannung klar kommt.
Ich vermute mal eher nicht, zumindest nicht aussagekräftig. Ein altes analoges Multimeter ist vielleicht eher geeignet (wäre zumindest ein Versuch wert).
Am besten mit einem Oszilloskop zu messen. Die Messung wäre dann zwar ohne Last, aber du wüsstest schon mal ob Spannung abgegeben wird.

Viel Erfolg,
Mike

Vielleicht noch eine Idee.
Eigentlich sollten zwei in Reihe geschaltete 12V Birnchen, direkt an die Lima geklemmt ausreichen um sie zu überprüfen. Licht an, Lima gut, bleibst dunkel war's das wohl.

Viele Grüße
Mike

Hallo Aggi,

das Multimeter auf deinem Bild steht definitiv auf DC-Messung (Gleichspannung). Du musst den Knopf oben links drücken, damit AC (Wechselspannung) gemessen wird. Im Display sollte ein „DC“ oder etwas in Richtung „~“ auftauchen. So misst du nur den Mittelwert der Sinusspannung, die einen kleinen Offset hat (28,6 mV) bzw. die Genauigkeitsklasse des Messgerätes an ihre Grenzen stößt.

@ Mike_x
Warum sollte die Wechselspannung unsauber (nicht sinusförmig) sein?

Gruß Arthur

Moin Arthur,

die Generatorspannung unterliegt gewissen Schwankungen, und der Sinus ist auch gerne mal etwas verzerrt.
Bei den meisten digitalen Multimeter wird die Effektivspannung mit einem Crest-Faktor von 1.4142 berechnet, was einem reinen Sinus entspricht (Ausnahmen bilden die True-RMS-Multimeter).
Je nach Multimeter wird im ungünstigsten Fall gar nichts, oder eine falsche Spannung angezeigt.
Wie gesagt, es muß nicht zwingend verkehrt sein was das Multimeter anzeigt, aber die Möglichkeit besteht eben. Und es wäre einfach schade, wenn Aggi eine neue Lima auf Grund eines Messfehlers käuft. Aber wenn der Messbereich auf DC stand, naja dann zeigt es auch nichts an

Viele Grüße
Mike

Hallo Mike,

bei großen Generatoren habe ich schon verzerrte Sinuskurven gesehen (kein richtiger Scheitelwert, eher eine Gerade). Dachte, bei den kleinen Mopeddingern wäre es nicht der Fall.

Gruß Arthur

Hallo,

ich habe heute jemaden gefragt der sich mit dem Messgerät besser auskennt.

das Multimeter auf deinem Bild steht definitiv auf DC-Messung (Gleichspannung). Du musst den Knopf oben links drücken, damit AC (Wechselspannung) gemessen wird. Im Display sollte ein „DC“ oder etwas in Richtung „~“ auftauchen

Ja, du hast recht. Im Display steht allerdings Auto und das Gerät hätte jetzt automatisch umschalten sollen.

Du hast aber recht wenn man oben auf den Knopft drückt dann kann man Wechselspannung messen.
Wir haben es an der Steckdose probiert.

Daher gehe ich davon aus das die Lichtmaschine ok ist und der Regler defekt ist.
Jedenfalls habe ich jetzt einen neuen Regler bestellt. Wenn ich alles zusammen habe werde ich mal schreiben wie es ausgegeangen ist.


Aggi