Shovel-Head.com

Moin,

die Lima ist wohl von Cycle Electric und wird bei W&W mit (und ohne) deinen integrierten Regler angeboten. Ob der Regler dann den Lagerdeckel und das Lager ersetzt geht aus der Beschreibung nicht hervor (scheint aber so zu sein). Diesen Regler gibt es da als Ersatzteil für 6V, 12V und 12 Volt low charge (für Batterien bis 6,5 Ah) ist aber nicht ganz billig -> W&W halt
Es gibt aber auch den Lima-Lagerdeckel (+Lager) als Ersatzteil und dazu einen günstigeren Regler wie von Arthur geschrieben ist wahrscheinlich die billigere Alternative, sofern deine Lima okay ist...

Gruß!

Landmark

Hallo Andi,

der Regler ist auf das Lagerschild aufgepresst. Ich habe eine Cycle Electric Lima, aber mit einem Frank’s Regler. Nach den Bildern die mir vorliegen, ist das Loch in der Mitte des Cycle Electric Reglers wohl dazu da, das Lagerschild auszupressen.

Den Regler gibt es ja auch einzeln und er passt auf OEM Limas. Die Amis ziehen sich die Hosen nicht mit Kneifzangen an, die wollen ja auch verkaufen.

So sieht die Lima ohne Regler aus:

C-Lima.jpg (28 KB)

Gruß Arthur

P.S.
Ich habe mir die Sache noch mal auf der Homepage von Cycle Elektric angeschaut. Mittlerweile bin ich gar nicht mehr sicher, ob das Lagerschild nicht doch im Regler integriert ist. Kannst Du nicht ein Bild der Lima machen?

Gruß Arthur

Servus....

Werds jetzt wohl so machen dass ich mir den Regler bestelle und hoffe das die Lima noch i.O. is... wenn sie doch defekt sein sollte wollte ich mal nachfragen ob man sie reparieren kann, haben da so nen Spezi hier in der Nähe der Anker wickelt etc. Hoffe das es so passt und ich nä. Woche wieder back on the Track bin !

So lange geh ich Andi(e)Bar

Falls du noch ´nen passenden Regler brauchst, ich habe noch einen liegen den ich mal 1000 km zum Testen drauf hatte.
LiMas wickelt auch: www.motek.de
Die geben auch 1 Jahr Garantie und ich hab schon ein paar Sachen dort machen lassen. Immer Top-Arbeit, leider im Sommer etwas längere Wartezeit.

Hi !

Also ich habe heute einen neuen Generator verbaut. Außerdem habe ich das Kabel vom Generator direkt mit an der Sicherung am Pluskabel angeschloßen, da bei dem "Umweg" übers Zündschloß auch bei neuem Generator die Sicherung flog... muss wohl irgendwie alles bissl eng sein da oben am Zündschloß. Also neuen Generator angebaut und ab ins Sauerland. Ofen läuft super, außer hin und wieder beim Gas wegnehmen kleine Fehlzündung... hatte sie vorher nich aber naja... plötzlich aufm Heimweg im Dunkeln geht die GEN Lampe an... ich denk FUCK, GEN hin und ich muss auf Batterie Strom heim !?! Ja so wars, die letzten 20 km bin ich ohne Licht gefahren, die letzten 5 hat mich ein freundlicher Irgendwer abgeschleppt.

Was is denn nu los... warum hats denn nu den neuen GEN direkt zerschossen... ICH DREH DURCH

Hab den Generator genauso angeschlossen wie der alte war und es lief ja auch ca. 100 km astrein

Hallo Andi,

Du solltest die Fehlersuche aufgeben und eine Werkstatt aufsuchen. Mit der Fehlerbeschreibung und der Kenntnis deiner bis jetzt gemachten Aktionen löst jeder durchschnittlich begabter Schrauber dein Problem.

Ich wette, Du hast jetzt zwei funktionierende LiMas und das Problem ist ganz woanders.

Gruß Arthur

Das sagst Du so einfach... bei einem SPEZIALISTEN war ich schon... da war ich aber nachher genau so schlau wie vorher. Diagnose Regler kaputt. Der Regler war ja auch definitv kaputt. Mit dem neuen lief ja alles einwandfrei... Allerdings halt nur nicht sehr lange

AndiBar hat geschrieben:Hi !

Also ich habe heute einen neuen Generator verbaut. Außerdem habe ich das Kabel vom Generator direkt mit an der Sicherung am Pluskabel angeschloßen, da bei dem "Umweg" übers Zündschloß auch bei neuem Generator die Sicherung flog... muss wohl irgendwie alles bissl eng sein da oben am Zündschloß. Also neuen Generator angebaut und ab ins Sauerland. Ofen läuft super, außer hin und wieder beim Gas wegnehmen kleine Fehlzündung... hatte sie vorher nich aber naja... plötzlich aufm Heimweg im Dunkeln geht die GEN Lampe an... ich denk FUCK, GEN hin und ich muss auf Batterie Strom heim !?! Ja so wars, die letzten 20 km bin ich ohne Licht gefahren, die letzten 5 hat mich ein freundlicher Irgendwer abgeschleppt.

Was is denn nu los... warum hats denn nu den neuen GEN direkt zerschossen... ICH DREH DURCH

Hab den Generator genauso angeschlossen wie der alte war und es lief ja auch ca. 100 km astrein

Hi, hast du denn gemessen, ob alles astrein war?

ich würde mal den Kabelbaum gründlich checken- irgendwo muss da ja was im argen sein...

Gruß Uwe

Wenn du jetzt den Regler getauscht hast und der Kabelbaum und die Batterie auch ok sind, dann kann es ja nur noch an der LiMa liegen.
Hast du mal gemessen, ob mit dem neuen Regler auch über 12 V an der Batterie ankommen, wenn die Karre läuft?

Gude,

hast Du die neue Lima nach dem Einbau überhaupt polarisiert? Ich denke Arthur hat Recht, es handelt sich um ein kleines Problem welches nur groß gemacht wird. Du solltest mal ergründen warum die Sicherungen raus fliegen und nicht einfach ein neues Kabel legen. Wenn ich mich recht erinnere hast Du den Thread wegen eines Problem mit dem Kabelbaum/Zündschloss eröffnet und solange diese Fehlerquelle nicht komplett ausgeschlossen ist würde ich kein Geld in Regler und Limas stecken.

Gruß Mario

Das Problem is am Zündschloß entstanden, lag aber eindeutig am Kabel vom Regler. Dieses habe ich gekürzt und zusammen mit dem Pluskabel an der Sicherung vor dem Pluspol der Batterie angeschlossen. Das Sicherung-fliegt-raus-Problem hatte sich somit erledigt.

Sicherung bleibt ja jetzt drin. !!

Die Kiste lief aber mit dem alten Regler nicht richtig. Es brummte auch bei eingeschalteter Zündung. Also habe ich doch den neuen Regler angebaut. Und da war alles ok, kein brummen und einwandfrei alles gelaufen.

Die Lima is die alte da habe ich nix dran verändert.

Hast Du polarisiert oder nicht? Das hast Du noch nicht beantwortet.

Gruß Arthur

nein, habe nicht polarisiert da ich an der lima ja auch quasi nix verändert habe.

hätte ich da polarisieren müssen ??

Hallo Andi,

da Du Messungen gemacht hast, hast Du eventuell doch etwas verändert. Mir ist es mal so ergangen. Allerdings ging dann die GEN-Lampe gar nicht aus.

Aus der Ferne wird dir wahrscheinlich nicht geholfen.

Gruß Arthur

Also hast Du, wie geplant, einen neuen Regulator verbaut, nicht wie oben geschrieben einen Generator. Das hat mich etwas verwirrt...dennoch sollte man nach arbeiten an der (Geleichstrom-)Lima immer polarisieren, schaden tut´s nicht. Auch war die Ausführung mit dem Kabel für mich etwas Unklar, ich hatte es so verstanden dass die Sicherung auch nach Einbau des neuen Reglers gekommen ist.

@Arthur: Kann das "brummen" von einem defekten Regler kommen der praktisch dann polarisiert und die Lima als Motor antreibt? Also die Lima brummt dann? Ich polarisiere ja nur Sekundenbruchteilhaft, aber könnte das Brummen von der Lima sein?
Aber dann sollte die Lima ja auch Saumäßig heiß werden...

Gruß Mario