Shovel-Head.com

Hi Rick,

der Bremshebel müsste mit nem Pin befestigt sein, sieht zumindest auf dem einen Foto danach aus.
Mit Pin ist so ein Bolzen gemeint der von oben durchgesteckt wird und unten mit so nem Ring der innen drei Zacken hat gesichert wird - ähnlich der Tachobefestigung.

Die Sicherungsringe bekommt man ganz gut mit WW 93-446 raus und wieder rein.

Vielen Dank für euere Tips!

Langsam ernährt sich das Eichhörnchen....

Cheers...rick

Rick hat geschrieben: der kleine "taster betätigungshebel" vom bremshebel, der den taster vom bremslichtschalter betätigt (könnt ihr mich noch folgen?) bewegt sich unkontrolliert nach oben und unten.

Hallo Rick,

ich weiß jetzt nicht, wie viel Spiel der "taster betätigungshebel” bei dir hat, aber normal kannst du das Blech um ca. 3 mm nach oben und unten schieben. Ist es bei dir mehr?

Ein dauerleuchtendes Bremslicht allein löst übrigens keinen Kabelbrand aus. Entweder hat da ein Spezialist zu dünne Kabel verlegt oder die Isolierung der Kabel war nach 36 Jahren einfach hinüber

Gruß Otter

Hej Otter,

der "taster betätigungshebel" (wie heisst das teil richtig) hat soviel spiel, das er, wenn verschoben, komplett am bremslichtschalter vorbei geht. Das ist mehr als 3 mm. Ist der Hebel zu befestigen, damit er nur auf dem Schalter drückt?


ich habe nochmal nachgeschaut; nach 4 X Bremshebel ziehen ist der "taster/hebel" soweit hoch gerutscht, dass er am schalter vorbei rutscht.

Cheers...Rick

ps. das mit der kabelbrand ist mir immer noch ein rätzel, es waren die original Kabel, wobei ein bremslicht doch recht viel strom zieht, oder?

Hallo Rick,

der Bremslichtschalterhebel sollte sich im Normalfall gar nicht soweit verdrehen können. Das wird durch das Bremsarmaturengehäuse begrenzt. Deshalb ist der im Original auch nicht gegen verdrehen fixiert. Der Hebel ist mit seiner Schubstange nur in den Bolzen, der im Bremshebel sitzt, gesteckt.

Wenn’s bei dir gar nicht anders geht, würde ich ihn zur Not in den Bolzen einkleben oder löten. Das Problem ist dann halt, dass du den Bolzen nicht mehr ohne Probleme entfernen kannst, falls du den Bremshebel mal wechseln willst.

Aber mach am besten mal ein Bild. Vielleicht kann man ja sehen was da nicht stimmt.

Gruß Otter

hej otter,

anbei ein paar foto's wo du sehen kannst wie groß das spiel ist (foto 1 und 2). Als ich den Bremshebel entfernt habe konnte ich der hebel locker von oben bis nach unten bewegen, weit am druckschalter vorbei.

spontan würde ich ein begrenzer anschweißen oder löten, damit es arretiert bleibt?!?

cheers...rick

DSCF9222.jpg (58 KB)
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DSCF9231.jpg (126 KB)

Rick hat geschrieben:Als ich den Bremshebel entfernt habe konnte ich der hebel locker von oben bis nach unten bewegen, weit am druckschalter vorbei.

Hi Rick,

der Bremslichtschalterhebel ist seitlich an der Schubstange abgeflacht. Durch die Abflachungen ist er im Bremshebel fixiert (siehe mein Bild) und kann sich nur minimal nach oben und unten verdrehen (bei mir sind’s ganz aussen 3 mm).
Wenn du das deutlich weiter drehen kannst, hat dein Bremshebel vermutlich an der Stelle bereits zuviel Spiel oder er kommt aus China…

Auf deinen Fotos sieht es aus, als wenn das Tasterbetätigungsblech nach aussen gebogen ist. Das sollte vollkommen gerade sein, so wie auf meinem Foto zu sehen.

Foddo_Bremshebel.jpg

Prüf also erstmal das Spiel zwischen Bremshebel und Schubstange.

Gruß Otter

danke otter, du bist echt gut!

ich habe heute morgen auf der schnelle mein bremshebel überprüft; eine recht große abnützung habe ich da gesehen. Somit ist klar wieso und warum. Foto's kann ich erst donnerstagabend einstellen.

Hier kann hier wieder etwas material aufschweißen, damit ich es nachher wieder zurecht feilen kann und der taster fixiert wird. Ist der bremshebel aus alu?

Der "taster" ist tatsächlich krum, der wird nun gerade gebogen (warum macht man sowas?).

@ thorstenD. Danke auch für den tip mit der "schere", es war leicht damit diesen federklemme abzunehmen.

cheers...eric

Rick hat geschrieben:Hier kann hier wieder etwas material aufschweißen, damit ich es nachher wieder zurecht feilen kann und der taster fixiert wird. Ist der bremshebel aus alu?

Ja, der Bremshebel ist aus Aluguß.
Ob man an der Stelle was aufschweißen kann? - möglich, aber Aluschweißen ist nicht mein Ding, das muß dir jemand anderes beantworten.

Rick hat geschrieben:Der "taster" ist tatsächlich krum, der wird nun gerade gebogen (warum macht man sowas?).

Schwer zu sagen, aber vermutlich hat dein Vorgänger da rumgebogen, in dem Versuch, das ständig leuchtende Bremslicht zu eliminieren…

Gruß Otter

Hej otter,

Wir haben zuhause einen "heavy metal welding werkstatt". Was nicht geht, wird mit heisskleber zusammen gebacken. Alu ist kein problem.
Ich versuche es mal, melde das result.

Cheers from hardrockcafe bruxelles(fantasic girls & beer) ...rick

dieses kleine Miststück (sieh Foto) hat mein Samstag versaut.

nachdem ich es gerade gebogen habe und wieder in den bremsarmatur/hebel gesteckt habe, hat das misstück sich nach ein paar Bremshebelbetätigungen wieder "gekrümmt" und der "nipple" meiner €40,00 teuern bremsschalter abgerissen. nur noch der feder schaute raus... Scheibenkleister!

ok, schalter wird neu gekauft. Aber...was mache ich da falsch, warum flupt dat nicht?

cheers...Rick
DSCF9233.jpg (247 KB)

Hallo Rick,

hast du denn mittlerweile am Bremshebel was angeschweißt, damit das Bremstasterbetätigungsblech sich nicht mehr verdrehen kann?
Aber ich vermute mal eher nicht, weil das Blech wird sich wieder verdreht haben, bleibt dann vermutlich am Armaturengehäuse hängen, und wenn du dann kräftig am Bremshebel ziehst, verbiegt sich das Blech nach hinten.
Das ist in meinen Augen die einzig logische Erklärung.

An deiner Stelle würde ich zusätzlich zum Bremslichtschalter beim HD-Dealer auch noch einen neuen Bremshebel samt Bremshalterbetätigungsblech kaufen. Sollte kein Problem sein, da die Armaturen bis ‘95 verbaut wurden.
Dann hast du die Teile neu und keine Probleme mehr.
Falls du die OEM-Teilenummern brauchst, sag Bescheid.

Gruß Otter

Moin Otter,

die profis hier im haus haben den Bremshebel als eine aluminium legierung erkannt, ist schwer zu schweißen. Auf dem Foto siehst du die Abnützung, es ist nicht viel aber es reicht um nicht zu funktionieren und der schallter kaputt zu machen.

Nachdem ich der Bremshalterbetätigungsblech gerade gebogen hatte, habe ich gehofft dass es sich wieder normal bedienen läßt. dies ist leider nicht so. Hab's leider nicht repariert bekommen, dann muß ich es wohl ersetzen. Eine OEM Nummer für beide teilen wäre hilfreich, danke schon mal!

Besten Gruß...Rick


IMG_4906.jpg (341 KB)

Hi Rick,

hier die Nummern:

Bremshebel 45016-82

Bremschalterbetätigungsblech 45051-82

Bolzen 45031-82


Gruß Otter