Shovel-Head.com

Oder so !

Kellermann Spot 3-in-1 Rücklichter. Halter per Laserschweißen angebracht.

Das mit dem Laserschweißen ist schon geil
Mfg Martin

Schleppend geht's weiter... hier mal ein paar kleine Updates.

Das Getriebe (BAKER 6in4) sitzt auf einer 10mm Versatz-Grundplatte damit ich mit der Kette am 180er Reifen vorbei komme. Unter der Platte habe ich noch ein Plätzchen für den Cycle-Electric LowCharge Regler gefunden. Der wird von einer Cyle Electric LiMa gespeist.
Für die Getriebe gab es mal die Option sie mit verzahnter Hauptwelle zu bestellen. BAKER hatten dazu eine eigene Kupplung im Programm. Die wird hier zum Einsatz kommen.
Die Brocken liegen schon so lange bei mir rum das es inzwischen weder die verzahnte Welle noch die Shovel-Kupplung im Programm gibt...
Als Primär kommt der ebenfalls nicht mehr erhältliche BAKER TinType Primary zum Einsatz. Aus dem Vollen gefräster Primärkasten im Stil der Blechprimärkästen. Da ich auch nicht jünger werde habe ich mich "damals" für die E-Start Version entschieden. Am Primär hängt ein polierter Spyke Super Torque 1.4kW Anlasser.
Der Ölfilter hat seinen Platz hinter dem Getriebe gefunden. Ich habe dazu die universelle CVP-Filtergrundplatte genommen und einen Halter gebaut der mit an der Getriebegrundplatte sitzt.
Schläuche sind "bereits" verlegt. Hier kommen schwarze Standardschläuche zum Einsatz. Anschluss Entlüftung Öltank zum Kurbelgehäuse habe ich mit DASH-Verschraubung und flexibler Leitung gelöst damit die im Sichtbereich zur Ölsteigleitung passt.
Die Zündspule kommt an den klassischen Platz links am Sattelrohr. Hatte erst überlegt irgendwas mittig vom Motor zu platzieren, gefiel mir aber nicht.
Das ist die günstige MCS Single Fire Spule. Spätestens seit S&S zu ihren Spulen nur noch einen Aufkleber in Paket legen und auf dem Karton "Made in China" steht und die eingeprägte Herstellernummer sich nur noch um eine Zahl von der auf der, verdächtig ähnlich aussehenden, günstigen Spule unterscheidet, habe ich so meine Zweifel.
Die Aufnahme für den Bremsanker der 4-Kolben ISR-Ritzelbremse ist angeschweißt (Danke Kabel) und die Bremse platziert.

Junge Junge
Jetzt kommen aber Bilder und fortschritte
Sieht fast so aus als hättest du wieder Zeit und Spas am eigenen Projekt gefunden.
Mir gefällt es
Mfg Martin

Servus Gerry,

seit ich die zwei Sicherungsbleche gekauft habe, ist wohl auch wieder ordentlich Geld im Pott ?

Schön das es weitergeht!

Sachma, ist der Fenderhalter am Rahmen festgebrutzelt oder täuscht das? Keine Kerzen drin...da werden sich über die Jahre doch nicht etwa Tiere eingenistet haben. .

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben: 18.02.2026, 09:03
Sachma, ist der Fenderhalter am Rahmen festgebrutzelt oder täuscht das?

Moin,

die Strebe ist angeschraubt. Das Ohr zur Befestigung der Strebe ist angeschweisst.

Gruß,
Gerry