Shovel-Head.com

Moin ,
so habe ich auch schon probiert und da ging sie super an, aber dann wider nicht?
Wie weit hast du die Leerlaufgemischschraube raus? ich habe 3 Umdrehungen raus.

Hallo Oldstyle

Mein Leerlaufgemischschraube habe ich auch drei Umdrehungen raus (glaube ich) wobei diese Einstellung mit dem "Anringverhalten" nichts zu tun hat.
Ist Dein Standgas vielleicht zu niedrig eingestellt? Da reagiert er ganz komisch drauf.

Das kann aber an vielen Faktoren liegen:
Was für eine Bedüsung fährst Du? ccm? Hast Du die Düsennadel hochgesetzt? Du fährst eine andere Zündung als ich usw.

Gruß
Norbert

Hi,
1340 late FXWG, Crane dual, 180er und 48 er Nadel nicht hochgesetzt

Hallo Oldstyle

Dann setzte mal die Nadel hoch, so wie es in der Tuninganleitung (Tech Base) beschrieben wurde.

Gruß
Norbert

OK, mach ich.

Nochmal Flansch.

schaut doch mal. !,5$=1€.
Dale ist ein dufter Typ, sendet schnell, und 3$ Versand.
Hat auch feine CV´s. Das rote Moped ist meins.
Kaufe fast nur in den USA, wenn der Versand nicht so schweinisch ist. Man kann aber auch mit den Amis reden.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 26_fvi%3D1

Grüsse

Rudi


Edit Gerry: Link korrigiert.

Supi 77 hat geschrieben:Nochmal Flansch.

schaut doch mal. !,5$=1€.
Dale ist ein dufter Typ, sendet schnell, und 3$ Versand.
Hat auch feine CV´s. Das rote Moped ist meins.
Kaufe fast nur in den USA, wenn der Versand nicht so schweinisch ist. Man kann aber auch mit den Amis reden.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 26_fvi%3D1
Grüsse

Rudi

Die Adapter werden ja immer teurer - aber wenn ich dann mal für 1 Euro 5 Dollar bekomme - dann sind auch 44 Dollar spotbillig

Wo steht denn das rote Moped

Gruss
Claus

Edit Gerry: Link im Zitat korrigiert.

Claus,
schaust Du hier.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 26_fvi%3D1

Hatte aber special price

Grüsse

Rudi

Edit Gerry: Link korrigiert.

Sieht gut aus das Teil. Den O-Ring zum Abdichten Richtung Manifold sehe ich wohl, aber wie dichtet sich der Flansch innen zum CV ab?

Hallo,
wird aufgepresst, vorher mit Aceton entfetten, und etwas JB Weld auftragen.
Ist ein Epoxy, ähnlich UHU PLUS, nur mi metallischen Füllstoffen.
Kann man einiges kleben, füllen und retten.
Gibts z.B. hier
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26otn%3D4

Grüße

Rudi

ok, danke für den Tipp, kannte ich noch nicht. Hab für solche Sachen bisher immer UHU Endfest 300 genommen. Der ist aber nicht benzin... ääh kraftstofffest, Benzin ist ja kaum noch was drin, in der Soße. Kleines bischen denk ich noch über die Gummiflansche nach, wegen der Vibrationen und der Wärmeabschirmung..........

Ja gut,
Wärmeabschirmung macht das Pertinaxteil.
Vibrations? Mußt ja auch abstützen. Rubberbands sind auch isolierend.
War nur so.

Gute Nacht

Rudi, der hier gerne liest.

Moin,

den Gummiadapter hab ich bei meinem CV auch entsorgt und gegen einen aus Alu getauscht der auf den Vergaser aufgeschrumpft wurde. Der Adapter sieht ähnlich aus wie der hier gezeigte, baut allerdings etwas weiter raus. Ich kann nur sagen, absolut gute Investition. Ich hab damit nen bolzenstabilen Leerlauf egal wie heiß der Motor ist und brauche im Stadtverkehr nicht mehr nervös das Gas bei Laune zu halten damit sich der Ofen nicht mit ´nem Patschen in den Luftfilter verabschiedet.

Gruß,
Gerry

Moin liekor,
so , habe alles so gemacht wie in der techbase steht, modifikation usw.

Ergebnis. Kalt=Druckpunkt suchen Choke raus , Zündung an1x kicken sofort an bezinhahn auf und loslahren
Warm = Druckpunkt suchen, Zündung an 1 x kicken sofort an benzinhahn auf und losfahren.
Hoffe nur das es sobleibt. So muss es sein.
Das war das beste was ich meiner Shovel drangeschraubt habe.
Vielen vielen Dank für die Tipps.
Ein dreifaches Hoch für den CV-Vergaser.

Hallo Oldstyle

Freut mich für Dich, das es dann letztendlich geklappt hat.

Hoffe nur das es sobleibt

...bei mir ist das so geblieben

GRuß Norbert