Shovel-Head.com

Einen wunderschönen Guten Morgen,
auf diesem Wege möchte ich mich nochmals ganz herzlich bedanken für den Support von Gerry und Michael Treiber.
Ohne die beiden, wäre das Wochenende Hamburg bzw. die Rückfahrt ein Desaster geworden.

Vielen Dank


Grüße


Corne

Gerne! Ich sag auch danke an Michael!

Gruß,
Gerry

corne hat geschrieben:Einen wunderschönen Guten Morgen,
auf diesem Wege möchte ich mich nochmals ganz herzlich bedanken für den Support von Gerry und Michael Treiber.
Ohne die beiden, wäre das Wochenende Hamburg bzw. die Rückfahrt ein Desaster geworden.

Vielen Dank


Grüße


Corne

Wir sind neugierig, klär uns auf.

Hab mir ne FLH aufgebaut, mit dem Ziel zu den Harley Days zu fahren.
Auf dem Weg dort hin, ist mir erstmal ne Schweissnaht von meiner Speziellen Trittbretthalterung gebrochen. Ne nette LKW Werkstatt hat mir mal schnelle Hilfe mit Schweissgerät und bisschen Lack gegeben. So weit so gut, ich weiter auf der Shovel unterwegs, fällt meinen Mitfahrern nach ca. 400 km auf, dass sich mein Batteriekasten gelöst hat, ich natürlich direkt rechts ran aber konnte nicht mehr auskuppeln, kurzer Hand das Ding abgewürgt und erst mal nachsehen ob ich evtl. nur die Kupplung nachstellen muss. Dabei hat sich herausgestellt dass der komplette Kupplungskorb locker war. Also Fahrt zu ende. Telefonat mit Gerry und schon hatte ich einen Termin bei Michael Treiber. Shovel auf den Anhänger und ab weiter Richtung Hamburg. Samstags dann Bestandsaufnahme beim Michael, der komplette Belt Drive war nicht richtig montiert, vorderer Pulley und Kupplungskorb locker. Schnell alles wieder "RICHTIG" montiert und festgezogen und das Ding läuft wieder.

Wie gesagt, ohne die Hilfe wäre das ein nur halb so gelungenes Wochenende geworden.

Vielen Vielen Dank.

Hier wird dir nicht nur theoretisch geholfen, sondern auch praktisch.

Moin,

schön dass Ihr noch Spass hattet und gut nach Hause gekommen seit.

Der Dank gilt aber auch dem Hawkeye, der sofort seinen Kupplungshalter für die Repa beigesteuert hat.

gruß

Stimmt, sorry Hawkeye, hab dich vergessen, ohne den Kupplungshalter hätte es auf jeden Fall viel viel Länger gedauert.
Ich muss sagen, die AltEisenGemeinde ist der Hammer.

Grüße

corne hat geschrieben:Stimmt, sorry Hawkeye, hab dich vergessen, ohne den Kupplungshalter hätte es auf jeden Fall viel viel Länger gedauert.
Ich muss sagen, die AltEisenGemeinde ist der Hammer.

Grüße

Servus,

bin ja manchmal fast imma etwas neugierig...

Ein Kupplungshalter: was ist das?

Ciao Lutz

moin, zum Kupplungskorb arretieren hab nen Teil aus alter Stahlscheibe und Kupplungsscheibe eben Kupplungshalter

Hi , corne .
Ich hatte auf der Anreise zur PEP in Lauenburg auch plötzlich keine Kupplung mehr .
Auf dem Gehweg haben wir , die mitreisenden Alteisentreiber und ich , einen total losen Kupplungskorb festgestellt . Also alles auseinander gebaut und eine Muttern Sicherung die sich aufgelöst hatte festgestellt . In einer Mazdawerkstatt , gleich nebenan , konnte wir alles mit Schlagschrauber und Loctite wider zusammenzimmern . Das war 2013 und hält bis heute . Also geh mal davon aus das du da die nächsten Jahre nicht mehr ran musst . :lol
Gruß Eddi

Hi Lutz



Copyrights by Hawkeye. Nachbaulizenzen bitte dort anfordern

gruß

Moin,

beleidigt mich oder macht sonst irgendetwas, aber ich wüsste jetzt nichts damit anzufangen.
Es wird sicherlich auf die Nabe geschoben ...und dann

Gruß
Norbert

Hi Liekoer,
dann ist die Kupplung und der Kupplungskorb fest verbunden und der Motor blockiert alles, so das nix mitdrehen kann.
Ohne Belt/Primärkette ist aber schon wieder Essig mit der Erfindung.

Ich brauche/habe so ein Teil auch nicht (wenn ich eines hätte, würde ich es wohl auch gebrauchen ;-))), da ich einfach die Hinterradbremse mit nem Spanngurt blockiere und das hält dann auch alles fest.
Andere Bastler bauen sich nur die Kupplungsscheibe mit so nem Haltestab dran, der dann zum Blockieren genommen wird.
Koofen kannste das ook für teuer Asche
http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson- ... 1856097430

Mit Druckluftwerkzeug oder nem beherzten Schlag auf den Schlüssel (beides nutzt die Trägheit der Masse), geht das i.d.R. aber auch ohne alles an Nice-to-have-Tools.
Daher wirst du wohl den Mehrwert der Bastelei nicht erkennen.

Gruß vom Wiesenrand.
Maruski

Ach so,
hält aber nur die Kraft gegen die Kompression, oder? Es sei denn, der Ofen steht auf dem Boden und/oder ein anderer hält fest oder blockiert die/eine Bremse.

Ich nutze dafür immer ein Flacheisen, welches ich zwischen vorderem Pulley und Kupplungskorb klemme. Mit dem Festziehen der Schrauben "verkantet" es dann So ein ähnliches Arretiereisen Primär

Ich sehe grade dass es das Spezialwerkzeug von Hawkeye auch schon in der Massenproduktion gibt

Gruß
Norbert

liekoer hat geschrieben:
Ich sehe grade dass es das Spezialwerkzeug von Hawkeye auch schon in der Massenproduktion gibt

Gruß
Norbert

Servus Norbert,

bei Barnett isses Massenproduktion; allerdings feilt Jim das noch aus'm Vollen....
iss ja leicht am Preis zu erkennen da ja bekanntlich die Arbeitszeit heutzutage der größte Faktor ist...


@drei Bier & Hawkey: ich kannte dieses Tool, nur nicht unter Kupplungshalter...deshalb die Frache.

Ciao Lutz