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Servus
Ich hätte da ma ein paar Fragen zu meinem Lieblings Vergaser:
1. gibts den Viton Gummi der Tickler Pump irgendwo einzeln, ohne den kompletten Rep Satz für über 70 EU?
2. Welche Gewindegrösse haben die Schrauben von Glocke und Schwimmerdeckel?
Ist jedenfalls UNC
3. Wer weiß was für einen Unterschied es macht ob der Kolben luftseitig angeschrägt ist oder nicht, hab 2 kolben hier liegen.

Hätte da noch ne Frage, hab hier en HIF44 von em Volvo liegen (auf dem Bild links),
Hat schon ma jemand so ein Ventil seitlich gesehen? Es macht einen zusätzlichen Sprit Kreis auf und zwar wenn die Drosselklappe ZU is.
Standgas kann ja eigentlich nich sein, geht ja über die Hauptdüse.

so, noch n Versuch:

Hi Schrotti, ich hab mal en bisserl recherchiert, bei diesem Ventil scheint es sich um ein O.R.F.C.O Valve zu handeln, scheint die Abkürzung für "over run cut of" zu sein.

Cut off mein ich

Findest du in : "SU Reference Catalogue by Ryan Forster"
Interesante Seite, kanns PDF leider nich runterladen, is wohl nur für Windows Mist, weisst ja, hab Linux.

Und für wat is nu des Ventil???

So richtich werd ich daraus ooch nich schlau, find vor allen dingen des Ding nur als quwasi Magnetventil, also elektrisch... Un du hast ja en mechanisches...

Ja, zumal es von der Drosselklappenwelle angesteuert wird, und offenbar das Schwimmerventil übergeht...
Und vor allen Dingen öffnet es IMMER wenn die Drosselklappe zu is, also Lerlauf, un nix
cut of...

Ich hab da aber noch was gefunden, den Viton Gummi von der Tickler Pump gibts als Rep Satz mit 2 Federn bei Rivera. Also einzeln. Preis steht allerdings nich dabei, und ich vermute, daß DU den da eh nich bestellen kannst, wohl nur für Händler...

Wahrscheinlich...
Macht aber wohl eh keen Sinn, Shipping Gebühren un Zoll fürn Gummi der 12mm
im Durchmesser hat...

Machs doch wie ich, Silicon Schlauch drauf und reinpusten, MIT GEFÜÜHEL!!!

Un bei zuviel Rest-alcohol fliegt mir der vergaser um die Ohrn
Is dann sowas, was irgendwann eh kommt, Motor startet nich wenn Promille zu hoch?

Na ja fast, startet nur besser mit viel Rest allohol...

Hab da noch ne Frage: Es gibt für verschiedene SU Modelle so Minitrichter, für Einbau IN
den Lufi. Ram Pipe oder Stub-stack nennen die das, gibts von K&N.
Könnte sein, daß man dann ne neue Nadel (fetter) braucht...
Oder könnte Düse absenken reichen?