Getriebe Öl für 4 Gang

[Chrisi76]

Hallo
Kann ich für ein 4 Gang Getriebe Bj. 79
Genol Hypolube 85W 140 Öl verwendet?

Laut meinen HD Händler ist es das selbe wie
das 80W 90 Öl

Danke Christian

[earl hickey]

Nimm das hier:

https://www.louis.de/artikel/castrol-mt ... r/10038212

[Gerry]

85W 140 ...

Laut meinen HD Händler ist es das selbe wie
das 80W 90 Öl ..

Nabend,
bei so einer Aussage klappen sich einem schon leicht die Fußnägel nach oben. - 85w140 ist nicht das selbe wie 80w90 weil's schon mal andere Viskositäten sind. Und dann kommt's auf die Legierung an. GL1, GL5? GL1 ist auf Dauer nicht gut für alles was so an Messing- / Bronzebuchsen in den alten Getrieben rumdümpelt. GL5 = gut.

*KORREKTUR* Ich hab's verdreht: GL5 kann Buntmetalle angreifen. GL1 nicht. Bei der Verwendung von GL5-Ölen prüfen, ob sie auch für GL1-Anwendungen freigegeben/empfohlen sind. Es gibt GL5-Öle mit speziellen Additiven zum Schutz von Buntmetallen. Das nachstehend verlinkte Drag-Getriebeöl ist auch für 4-Gang H-D Getriebe empfohlen.

Gut & Günstig: https://www.kraftradteile.com/Getriebeoel

[Chrisi76]

Danke für die Info
Habe es leider schon reingekippt, soll ich es wieder ablassen oder geht es auch?
Lg Christian

[Gerry]

Hi Christian,

die Viskosität ist ok. Es ist halt, einfach gesagt, dicker als 80w90.
Auf den Baker-Getrieben wird auch 75w140 gefahren. Das ist völlig ok. Ich denke, letzten Endes ist es fast Latte was für ein Getriebeöl man in den alten Getrieben fährt, solange es kein Motoröl (das machen auch viele) oder Fließfett ist. - Sowas ist einfach nicht für die Anforderungen in einem Getriebe ausgelegt.
Ist das Öl denn ein GL1 oder GL5? Müsste irgendwo auf der Flasche stehen. GL1 kann, wie gesagt auf dauer solche Materialien wie Messingbuchsen angreifen. Wenn Du den Ölwechsel nicht nur alle 27 Jahre machst, denke ich kann eine Saison nicht viel Unheil anrichten. Wenn's GL5 ist, ist alles in Butter.

Korrektur: GL1 und GL5 verdreht. GL5 kann u.U. Buntmetalle angreifen.

Gruß,
Gerry

[Chrisi76]

Hallo Gerry!

Vielen Dank für deine ausführliche Bewertung, es ist ein GL5 Öl.
Beim nächsten Getriebe-Ölwechsel in einem Jahr nehme ich das von dir empfohlene Öl.

LG Christian

[Gerry]

Gern geschehen.

Gruß,
Gerry

[ron]

Hallo
Kann ich für ein 4 Gang Getriebe Bj. 79
Genol Hypolube 85W 140 Öl verwendet?

Laut meinen HD Händler ist es das selbe wie
das 80W 90 Öl

Danke Christian

Ist das ein Hypoid Öl? Soll für unsere Getriebe nicht gut sein. Ob wegen Schmiereigenschaft oder Inhaltsstoffen weiß ich nicht.
Viell. meldet sich Don Dieter dsbzgl noch.
Gruß

[Mattes-do]

Soweit ich mich erinnern kann ist es wegen der Inhaltsstoffe. Hypoidöle brauchen spezielle Simmerringe. Die "Normalen" werden mit Hypidöl wohl angegriffen.

Gruß,
Mattes

[Hoschi]

Servus zusammen,

ich habe mal eine Stunde lang zum Thema API-Klassen GL1...5 gegoogelt und habe Zweifel, ob man das bisher geschriebene so stehen lassen kann, vor allem die Aussage, dass GL5 gut für unsere Getriebe ist.

In einigen Oldimerforen wird GL5 als bedenklich bei Buntmetalllagern eingestuft. Was von der zeitlichen Entwicklungsabfolge auch logisch wäre. Es wurden früher mehr Messingbuchsen verwendet, und damals war noch GL3 (noch früher GL1) der Standard.

Bei dem o. g. Getriebeöl von Luise, ein GL5, steht übrigends in der Beschreibung "Nicht für Getriebe- und Kardanantriebe für Oldtimer geeignet."

GL5 ist außerdem speziell für Hinterachsgetriebe mit extremen Belastungen (Hypoidverzahnung) gedacht, das braucht man im Schaltgetriebe überhaupt nicht.

Bisher war für mich immer klar, dass ich GL4 reinkippe, kein GL5. Dieser Beitrag hat mich ziemlich verunsichert. Ich hoffe, dass wir das noch eindeutig geklärt kriegen.

Gruß Hoschi

[Gerry]

Moin,

verdammte Hacke, da hab ich mir ein schönes Ei gelegt.
Hoschi hat Recht , ich hab's verdreht. GL5 ist's, dessen Additive Buntmetalle angreifen können, nicht GL1. - Sorry.

Nichtsdestotrotz ist das oben verlinkte Drag-Öl auch für 4-Gang Getriebe empfohlen und auch die Spectro GL5-Öle haben Additive die Buntmetalle schützen. Kommt also einfach auf das jeweilige Produkt an.

Hier noch ein Link zum Thema:
https://bakerdrivetrain.com/blogs/news/oil-and-spiders

Gruß,
Gerry

P.S.: Was fahrt Ihr auch mit so'nem alten Kram in der Gegen rum. Kauft Euch anständige Getriebe!

[trybear]

haben Additive die Buntmetalle schützen.

Ist bei Liquimoly und Castrol bei dem 75W-140 GL5 auch so. Die Öle sind auch für die BMW- Boxer-Getriebe freigegeben. Hab noch nie gesehen das sich dort eine Buchse aufgelöst hat.

Im Gegentum: die Getriebe laufen wesentlich ruhiger und lassen sich leichter schalten.

Das mit den Wedis ist korrekt, die sollten hypoidfest sein.

gruß

[earl hickey]

In einigen Oldimerforen wird GL5 als bedenklich bei Buntmetalllagern eingestuft. Was von der zeitlichen Entwicklungsabfolge auch logisch wäre. Es wurden früher mehr Messingbuchsen verwendet, und damals war noch GL3 (noch früher GL1) der Standard.

Bei dem o. g. Getriebeöl von Luise, ein GL5, steht übrigends in der Beschreibung "Nicht für Getriebe- und Kardanantriebe für Oldtimer geeignet."





Gruß Hoschi

Dazu müßte man erst mal klären was man als "Oldtimer" zählt. Irgendwann ist ne V-Rod auch ein Oldtimer. Mit solchen Aussagen sind meist Vorkriegsmodelle gemeint. Erfahrungsbericht meinerseits mit RevTech 5in 4: habe vorher auch mineralisches 80W90 im Getriebe gefahren und irgendwo mal gelesen, das sich die Harley Getriebe mit dem vollsynth. 75W140 Castrol MTX wesentlich besser und leichter schalten lassen. Und ja das kann ich bestätigen. Fahr das Öl seit circa 10 Jahren im Getriebe und läßt sich super schalten und ist absolut dicht. Ob sich das RevTech da großartig zum orginal Harley Getriebe unterscheidet, weiß bestimmt der Gerry.

[Hoschi]

Also als Oldtimer würde ich z.b. ein Getriebe bezeichnen, dessen Technik seit 1936 quasi unverändert geblieben ist.

Aber abgesehen davon sprechen die praktischen Erfahrungen hier ja dafür, dass zumindest bestimmte GL5 gut geeignet sind. Mit einer Verallgemeinerung dieser Aussage wäre ich dennoch skeptisch. Ich denke, es kommt auf die Additivierung des jeweiligen Öls an.

Gruß Hoschi

[Seelter]

In der Oldtimer Praxis 12/2016 gab`s nen schicken Bericht zu dem Thema.

Hab mich aktuell daran orientiert.