Shovel-Head.com

Hey Leute, brauch mal n Rat;
Shovel 1200 BJ 72 ölt stark ausm Zylinderfuss vorne rechts.
Nu hab ich mal alles sauber gemacht, die Fussdichtung bündig an der Zylinder Kante abgeschnitten, und nun schau ich da auf eine vermutliche Spaltöffnung eines Ölkanals.
WTF?

Da sollte doch bei dem Baujahr gar keine mehr sein oder?

Werde die Stelle nu erstmal mit 2K Epoxy verschließen.

Aber was mach ich später?
Wollte den Motor eigentlich erst im Winter überholen.

Thx, Alex
http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 012340.jpg

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der garst hat geschrieben:Da sollte doch bei dem Baujahr gar keine mehr sein oder?

Die Bohrung ist bei meinem 72er Gehäuse auch vorhanden, endet aber nach wenigen mm sinn- und witzfrei als Sackloch im Alu. Keine Ahnung, was der Quatsch soll...


Tim

Nee, also bei mir liegt Drucköl an.
Es läuft sobald ich den Kicker betätige.
Jetzt natürlich noch Viiiiiiel mehr als vorher.
Ein richtiges Rinnsal.

Hi,

mein 77er Gehäuse hat diese Bohrung auch , allerdings hat mein vorderer Zylinder eine passende Nase angegossen welche die Bohrung und die Dichtung komplett überdeckt.
vordererZylinder.jpg (199 KB)
Keine Ahnung was für ein Zylinder du da drauf hast, Alex.

gruss robo

Ja super...F#*k

Oh mann...

Dann werd ich mir wohl bisschen Material aufschweissen müssen wenn der Zylinder raus ist.

Hab gerade nochmal bei einem 81er Motorgehäuse geschaut. Da ist diese Bohrung mit einem Stopfen verschlossen. MotorGehaeuse_81.jpg (200 KB)
Und ich hab noch nen S&S Sidewinderkit, da ist am vorderen Zylinder die Nase nicht dran.
Wird wohl solche und solche Zylinder geben
Also sollte diese Bohrung wohl immer am besten mit einem Stopfen verschlossen werden oder eben ein Zylinder mit der Nase drauf sein.
Was kannst du machen? Der richtige Weg wäre Zylinder runter gucken ob überhaupt der Stopfen drin ist und den erneuern. Dann sollte es dauerhaft dicht sein.
Mit Epoxy oder Kaltmetall zu dichten wird nicht einfach. Wenn das Zeug halten soll musst du die Stelle komplett ölfrei bekommen. und hast keine Ahnung wie lange das dicht bleibt.

gruss robo

Nee Alex, schweiss da nich rum. Mach den Stopfen neu.

Na jedenfalls ist das Kaltmetall jetzt erstmal schneller und kostengünstiger als eine ungeplante Motor Revision.

Ich drück dir die Daumen, das es dicht bleibt. Nimm sicherheitshalber immer etwas Reiniger und Kaltmetall mit für unterwegs.

gruss robo

Verdammt, ich habs geahnt.

Heut hat da Öl einen Weg unterm Kaltmetall gefunden und läuft fröhlich übern Nosecone.

Es nützt nichts, der Zylinder muss ab.
Was empfiehlt sich an Manifolddichtung?
Gibt's generelle Hinweise und Erfahrungen zu Dichtungen?
Ich mag mich finanziell nicht übernehmen aber auch kein Lehrgeld zahlen.
Kopf und Fussdichtung. ..sonst noch was, das ich bräuchte?

Mfg Alex

Ich schließ mich hier mal an bzw. mache mal weiter. Gibt's die Stopfen irgendwo zu kaufen. Bei meiner 70er ist das Problem wahrscheinlich das selbe. Habe von starr zurück auf Hydros bauen lassen, jetzt ist's da undicht und steigt an der Fußschraube hoch. Ich fänd ja auch ne Madenschraube recht praktisch, wobei das Problem mit den Spänen des Gewindes nicht cool ist...

Hat jemand diesen Stopfen am vorderen Zylinder (attachments/MotorGehaeuse_81.jpg) schonmal abgedichtet? Über Anregungen wäre ich dankbar.

Hallo Baulümmel,

ja, ich mach das immer, zur Sicherheit, bei jedem Rumpf-Motor. Hitzefestes Silikon rein und leicht überstehen lassen (wie ein kleiner Hügel). Wenn es ausgehärtet ist, kommen Dichtung und Zylinder drauf, der Hügel wird plattgedrückt und erhöht den Druck im Silikon zur zusätzlichen Abdichtung.

Gruß, Christian

Moin, Danke. Das hält dann auch, wenn du es öfter machst. Hört sich einfach an. Kam denn schon Öl raus bei dir? Ohne Zylinder läuft das Öl so langsam nach bei meiner Kiste. Hast du beim Silikon ne bestimmte Marke genommen? Ich hatte auch schon an "J-B Weld HighHeat" gedacht. Das ist aber auch nicht unumstritten.

Hi Baulümmel,

da ist natürlich der Metallstopfen drin, sonst würde sich das Silikon nach unten durchdrücken. Das Silikon hat lediglich die Aufgabe der zusätzlichen Abdichtung. Ich mach das auf Verdacht hin, aus Vorsicht, weil bei mir eben auch mal ein Kumpel mit genau dem Problem aufschlug und wir alles auseinanderrupfen mussten.

Dass es am Metall-Stopfen (ohne Silikon) vorbeidrückt, kann ich mir nur so vorstellen, dass der Stopfen schlecht verarbeitet ist oder beim Einsetzen ein Grat in das Alu gedrückt wurde, durch den es durchsifft. Das soll das Silikon verhindern.


Ich hab da was Temperatur, volumen- und formbeständiges aus dem Motorenbau von Henkel genommen: Loctite SI5910

Hier das Datenblatt:

http://tds.henkel.com/tds5/Studio/ShowP ... lant=WERCS

Kriegste vielleicht bei Gerry, ansonsten frag Ihn mal, was er für ein Produkt nimmt.

Gruß, Christian