Hallo zusammen,
wisst ihr, ob es für das 4-Gang Big Twin Getriebe 520er Ritzel gibt?
Das Kettenrad kann man ja relativ problemlos auf die entsprechende Breite abdrehen, beim Ritzel dürfte das schwerer fallen, oder hat das schon mal jemand gemacht?
Gruß
Dieter
520er Kette 4-Gang Big Twin
Moderator: Gerry
- Don Rocket
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520er Kette 4-Gang Big Twin
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Re: 520er Kette 4-Gang Big Twin
Moin Dieter
wenns nix von der Stange gibt, frage ich immer den Herrn Sieg, der baut Dir was Du möchtest:
http://www.ls-motorradteile.de/ebene3/index.html
Gruß
wenns nix von der Stange gibt, frage ich immer den Herrn Sieg, der baut Dir was Du möchtest:
http://www.ls-motorradteile.de/ebene3/index.html
Gruß
Re: 520er Kette 4-Gang Big Twin
Macht das denn Sinn sich eine derart schwache Kette aufzuziehen?
Die 530er muss man ja schon extra zugfest kaufen um nicht nach jeder Tour nachzuspannen.
Aber bitte; alles Ritzel außen abdrehen, neues innen ausdrehen, verpressen, Richten, verschweissen, fertig.
Aber dreh mal gehärtetes Material.
Ich hab das hinter mir und musste mehrfach Meissel tauschen und schleifen.
Die 530er muss man ja schon extra zugfest kaufen um nicht nach jeder Tour nachzuspannen.
Aber bitte; alles Ritzel außen abdrehen, neues innen ausdrehen, verpressen, Richten, verschweissen, fertig.
Aber dreh mal gehärtetes Material.
Ich hab das hinter mir und musste mehrfach Meissel tauschen und schleifen.
Grüsse aus Rheinhessen, Alex
- Don Rocket
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Re: 520er Kette 4-Gang Big Twin
Danke für den Tip. Der Herr Sieg hat gerade Betriensferien, mal sehen, was er in einer Woche sagt.trybear hat geschrieben:... wenns nix von der Stange gibt, frage ich immer den Herrn Sieg, der baut Dir was Du möchtest
520er Kettensätze werden sogar in der Superbike WM auf Maschinen mit über 200 PS gefahren, da sehe ich also keine Probleme.der garst hat geschrieben:Macht das denn Sinn sich eine derart schwache Kette aufzuziehen?
Die 530er muss man ja schon extra zugfest kaufen um nicht nach jeder Tour nachzuspannen.
Ja, das ist nicht ganz ohne, das größte Problem ist aber der unterbrochene Schnitt. Da die Kettenteilung bei 520er und 530er Ketten gleich ist (5/8"), muss das Ritzel aber einfach nur im Bereich der Kettenführung 3,2 mm schmaler geschliffen werden. Ich würde das mit der Flex vorschruppen und dann versuchen mit einer Wendeschneidplatte mit großem Schneidenradius fertig zu drehen. Wenn das nicht geht, muss der Supportschleifer ran, oder der Herr Sieg.der garst hat geschrieben:Aber dreh mal gehärtetes Material.
Ich hab das hinter mir und musste mehrfach Meissel tauschen und schleifen.
Gruß
Dieter
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- holzlenker
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Re: 520er Kette 4-Gang Big Twin
Servus Dieter,
hier schon nachgeschaut?
http://motoren-wladarz.de/motor-getrieb ... eberitzel/
Ciao Lutz
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Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)