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Moin,

Zwei fragen wie lasst ihr das Getriebeöl ab ?
Bei mir läuft das Öl aus dem kickerdeckel nicht ab bzw zur ablassschraube
Oder geht das nur wenn die Maschine auf dem seitenständer steht?

Das zweite
Zur ablassschraube gehört doch noch laut teilekatalog ne washer drain Plug
Ist das nur ne normale Unterlegenscheibe oder was spezielles?

Danke im Voraus

Zu 1.:
Ich würde das Moped auf den Seitenständer stellen, die Ablassschraube rausdrehen und mich dann auf den Hocker draufsetzen, gerade stellen und in allen Ruhe den Rest rauslaufen lassen.

Zu 2.:
Wahrscheinlich wird damit eine ganz normaler Dichtring aus Kupfer oder Aluminium gemeint sein. Eine normale U-Scheibe wird nicht abdichten.

Gruß,
Mattes

Hallo,

mit "Washer" ist ein Dichtring gemeint, z.B. ein Alu-Dichtring.
Sinnvoll ist es, eine Ölablasschraube mit Magnet zu verwenden.

Zum Restöl im Viergangetriebe:
Wenn alles Getriebeöl raus soll, musst du die Ablasschraube öffnen und den Kickerdeckel lösen!
Grund: Die Bohrung für den Ölaustausch zwischen Getriebe und Kicker sitzt nicht an der tiefsten Stelle der trennenden Gehäusewand (kuckst Du Foto).
Restoel_Kickerdeckel.JPG (355 KB)

Damit ist zwar sicher gestellt, dass das Getriebe nicht ganz leerlaufen kann, wenn z.B. die Kickerdeckeldichtung mal undicht wäre. Auch bleibt Wasser, das gerne mal über die Kupplungswelle eintritt, dadurch überwiegend auf der Kickerseite.
Wenn Du aber regelmäßig das Getriebeöl wechselst und auch im Auge hast, ob dein Getriebe sifft, solltest Du vielleicht über eine kleine Bohrung an der tiefsten Stelle der Trennwand nachdenken.
Damit kannst Du dann das Getriebeöl restlos und bequem über die Ablasschraube ablassen.

Gruß,
Michael

Klasse und Danke für die Infos ich dachte schon ich verblöde mit zunehmenden Alter

Ich hab jetzt das restliche Öl aus dem Deckel mit einer Spritze und Schlauch abgesaugt funktionierte soweit ganz gut. Die Idee mit der Bohrung ist nicht schlecht.
Bei der nächsten Revision werde ich das im Kopf behalten.

Jetzt sollte nur der restliche Schnee und das Salz von der Straße dann hoffe ich das alles wieder funzt wie es soll

Hallo,

an meiner Early-Shovel ist eine Ölablassschraube am Getriebeboden in der Mitte. Wenn ich sie aufgebockt habe und sie gerade steht, läuft das Getriebeöl komplett raus. Ich weiß nicht, ob die Late-Shovel diese Ablassschraube in der Mitte des Gehäuses hat.

Gruß Andi

Hallo Andi,

Beim Ratchet-Top und beim Dom-Getriebe ist die Verbindungsbohrung nicht an der tiefsten Stelle. Solange keine Bohrung an der tiefsten Stelle ist, bleibt immer etwas Altöl auf der Kickerseite.
Ist ja nicht dramatisch. Aber da auch mal gerne Wasser am Kickerarm entlang ins Getriebe läuft, und Wasser schwerer als Öl ist, bleibt das dort und geht bei nem Ölwechsel per Ablassschraube halt auch nicht raus.

Gruß,
Michael

Also ich denke, daß es am Getriebe 2 Schwachstellen gibt an denen Wasser eindringen kann.
Das eine ist die Entlüftungs-Schraube, da gibts bei W&W eine Version an der man einen Schlauch aufstecken kann. ( W&W 77-350)
Das andere ist die Kupplungshebel-Welle, die ja senkrecht nach oben schaut...
Bei meinem Ratchet-Top (Bj. 71) gibts da keine Abdichtung (O-Ring oder so)
Steht das Bike jetzt z.B. en ganzen Tag (oder Nacht) im Regen, kann das Wasser da schön einsickern...
Hatte mich beim letzten Getriebeöl-Wechsel nämlich auch gewundert, wieso da erst ma ca 100ml Wasser raus kamen...
Hab mir jetzt ne Dichtung geschnitzt und satt eingefettet, (sitzt zwischen Kupplungshebel und Wellenführung), um wenigstens das gröbste zu verhindern...

"Am Kickerarm ins Getriebe läuft" ?
Das glaub ich nicht, Mike,
die Kickerwelle hat en O-Ring, und wenn da Wasser reinkommt, kommt da auch Öl raus...

Grüße aus Demwald

Moin ablassschraube ist am tiefsten Punkt und auf Fotos wo der Seitendeckel nicht drauf war sehe ich das wie Mike beschriebene etwas Höhe gelegene durchgangsloch
Daher ist das schon klar das nicht alles ablaufen kann

Ihr schreibt was vom entlüftungsschraube
Mein Dom Getriebe hat die anscheinend nicht wo genau sollte die den sein ?

mea culpa!

"Am Kickerarm ins Getriebe läuft"

ist natürlich absoluter bullshit!
Kupplungswelle ist natürlich richtig! Wollte nicht für Verwirrung sorgen. Sorry!

@Hawkeye - Am Domgetriebe ist oben - zum Hinterrad hin - eine kleine Bohrung. Das ist die Entlüftung. Zumindest ist das an meinem Domgetriebe so. (kuckst Du Foto)
Domgetriebe_mod.jpg (195 KB)
Nicht wundern! Der Deckel oben an meinem Getriebe ist Eigenbau, statt des eingepressten OEM-Blechdeckels!

Gruß,
Michael

Hi Mike Danke so sieht’s bei mir auch aus 👍