Revtech 5 in 4 Getriebe - Geräusch Hauptwelle
Verfasst: 22.04.2018, 20:50
Hallo Zusammen,
ich fahre eine 76 Shovel. Umbau u. a. mit 2" Primär-Belt und Revtech 5 in 4 Getriebe, Kick-Only.
Da beim Kuppeln ungewöhnliche Geräusche zu hören waren, habe ich die Kupplung ausgebaut, in der Vermutung, dass ich dort irgendwas Gebrochenes oder Verschlissenes finde. Die Kupplung ist auch mit einem Tamer-Kit ausgerüstet.
Ich habe aber nichts Außergewöhnliches festgestellt. Da ich sie einmal auseinander hatte, habe ich trotzdem neue Reibbeläge eingebaut.
Nachdem Einbau der neuen Beläge griff die Kupplung nicht mehr richtig,
rutschte beim Kicken durch. Nach mehrfachen Aus- und Wiedereinbau habe ich dann bemerkt, dass beim Ziehen der Kupplung der ganze Kupplungskorb etwas ausrückt,d. h. er wandert mit der Getriebehauptwelle um ca. 3 mm heraus.
In dieser Position hört man auch ein Lagergeräusch beim Drehen im Leerlauf (Kupplung gezogen).
Den Kupplungskorb/Hauptwelle kann man von Hand in die richtige Position zurückdrücken; dann hört man auch keine Geräusche mehr.
Kann ich das Axialspiel der Getriebehauptwelle einstellen? Ich habe hier in einem anderen Beitrag gelesen, es gäbe eine Mutter (mit Sicherungsscheibe) auf der Kickerseite, die man kontrollieren und ggf. nachziehen kann (?).
Meine Fragen:
- gibt es eine Explosionszeichnung des Revtech 5 in 4 Getriebes?
im Internet habe ich vergeblich gegoogelt.
- ist es schwierig, das Kickerpaket abzubauen (kommen einem da keine Teile entgegengeflogen?)
- welches Getriebeöl wird empfohlen (SAE 70-80?)
- Versuche mal Fotos einzustellen, auf dem das Spiel der Haupwelle zu
erkennen ist (ca. 3 bis 5 mm blankes Wellenteil zu sehen).
und Fotos vom Kicker-Kit.
Vielen Dank für jeden Tip.
Gruß
Uwe
https://www.icloud.com/attachment/?u=ht ... z=23556521
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ich fahre eine 76 Shovel. Umbau u. a. mit 2" Primär-Belt und Revtech 5 in 4 Getriebe, Kick-Only.
Da beim Kuppeln ungewöhnliche Geräusche zu hören waren, habe ich die Kupplung ausgebaut, in der Vermutung, dass ich dort irgendwas Gebrochenes oder Verschlissenes finde. Die Kupplung ist auch mit einem Tamer-Kit ausgerüstet.
Ich habe aber nichts Außergewöhnliches festgestellt. Da ich sie einmal auseinander hatte, habe ich trotzdem neue Reibbeläge eingebaut.
Nachdem Einbau der neuen Beläge griff die Kupplung nicht mehr richtig,
rutschte beim Kicken durch. Nach mehrfachen Aus- und Wiedereinbau habe ich dann bemerkt, dass beim Ziehen der Kupplung der ganze Kupplungskorb etwas ausrückt,d. h. er wandert mit der Getriebehauptwelle um ca. 3 mm heraus.
In dieser Position hört man auch ein Lagergeräusch beim Drehen im Leerlauf (Kupplung gezogen).
Den Kupplungskorb/Hauptwelle kann man von Hand in die richtige Position zurückdrücken; dann hört man auch keine Geräusche mehr.
Kann ich das Axialspiel der Getriebehauptwelle einstellen? Ich habe hier in einem anderen Beitrag gelesen, es gäbe eine Mutter (mit Sicherungsscheibe) auf der Kickerseite, die man kontrollieren und ggf. nachziehen kann (?).
Meine Fragen:
- gibt es eine Explosionszeichnung des Revtech 5 in 4 Getriebes?
im Internet habe ich vergeblich gegoogelt.
- ist es schwierig, das Kickerpaket abzubauen (kommen einem da keine Teile entgegengeflogen?)
- welches Getriebeöl wird empfohlen (SAE 70-80?)
- Versuche mal Fotos einzustellen, auf dem das Spiel der Haupwelle zu
erkennen ist (ca. 3 bis 5 mm blankes Wellenteil zu sehen).
und Fotos vom Kicker-Kit.
Vielen Dank für jeden Tip.
Gruß
Uwe
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getriebehauptwellewandert_6202.jpg
