Shovel-Head.com

Hallo zusammen,
bei der Suche nach einer Verbesserung der Tankentlüftung bin ich auf einen kleinen schnuckeligen Tankentlüfter gestoßen. Passt wunderbar in den oberen Tankverbindungsschlauch. Weiß nicht ob ich den Link hier posten darf. Aber in dem bekannten Auktionshaus nach "Tankentlüfter" suchen und man hat ihn schnell gefunden. Kostet 10 Piepen.


Beste Grüße
Stephan

Das sind mir die Gase zu dicht am Zündschloß

war auch mein Gedanke und generell an zuviel Funken verursachenden Bauteile ohne Zirkulation im Stand

Da kommen keine Gase raus. Das ist ein Rückschlagventil. Die Luft geht nur Richtung Tank wenn Unterdruck entsteht.

Müssen die Gase nicht auch rauskönnen? Kann`s nicht Sprit durch Überdruck gegen die Schwimmerauftriebskraft in den Vergaser drücken? Frag nur so..

strieke hat geschrieben:Da kommen keine Gase raus. Das ist ein Rückschlagventil. Die Luft geht nur Richtung Tank wenn Unterdruck entsteht.

Hmmm ... dann ist das Teil doch als Tankbelüftung völlig ungeeigent!?
Wenn das Moped in der Sonne steht, dehnt sich der Sprit und die vorhandene Luft im Tank doch aus. In dem Fall baut sich ein Überdruck im Tank auf ...

Moin Gilde
Sollte nicht einer der beiden Tankdeckel eine Entlüfterfunktion (so ne kleine Bohrung unter dem Deckel) haben, die bei Überdruck abbläst.
Der obere ist bei HD für Belüftung (hab den Schlauch auch schon verlängert nach vorne raus gesehen) und kommt aus dem MX Bereich, wo man sowas wegen des dauernden Flachliegens und Rumspringens der Hocker braucht.
Luft rein, Benzin nicht raus.
Und es gibt die Dinger auch mit Überdruckfunktion, da die MX Mühlen ja nur diese Tankbe- und entlüftung haben.

Beste Grüße vom sonnigen Wiesenrande.
Maruski

Das Teil soll den Tank ja auch nur belüften, also auf bei Unterdruck, bei Überdruck zu, als wenn es garnicht da wäre, da passiert nix, der Schlauch ist ja orinal auch dicht und der Überdruck geht durch den tankdeckel, wenn das nicht so ist, dann passt was nicht

Wenn ich doch sowieso einen belüfteten Tankdeckel brauche, brauche ich doch den Tankentlüfter nicht.
Der Tankdeckel macht doch in beide Richtungen oder?

Servus,

Überschrift ist Tankbelüfter...nicht -entlüfter!

Der rechte Tankdeckel ist standardmäßig mit Belüfterventil, also es kann sich kein Unterdruck aufbauen und der Sprit kann mittels Schwerkraft zur Gasfabrik, idealerweise SU

Wenn der Bock gut betankt in der Sonne steht und der Sprit sich ausdehnt, zischt meine hörbar.

Nach öffnen des Tankdeckels hört das schlagartig auf.

Im Manual ist am oberen Verbindungsschlauch der beiden Tankhälften ein T-Stück für den Anschluß eines Schlauches abgebildet.

Die neueren Tanks haben einen permanenten Druckausgleich am Tankstutzenprallblech nach außen mittels innen verlegtem Röhrchen und außen dann weiter mit Schlauch.

Ciao Lutz

Sorry,
Tankbelüfter Tankentlüfter ich dachte der Tankdeckel kann in beide Richtungen

Steiner hat geschrieben:... Tankbelüfter Tankentlüfter ich dachte der Tankdeckel kann in beide Richtungen

Ich kenne das von meinen Deckeln auch nicht anders ... aber man lernt ja bekanntlich nie aus

Es gibt zwei verschiedene Arten von belüfteten Tankdeckeln. Die einfachen haben einfach ne kleine Bohrung, die unter dem Abdeckblech des Deckels ins freie führt und die etwas besseren haben ein kleines Plastikventil das für den Druckausgleich sorgt. Ein Kumpel hat für seine Ironhead Sporty nen Tankdeckel vom Ford Granada oder Fiesta hergenommen (belüftet und abschließbar). Passte, als ob er dafür gemacht sei.

Moin zusammen,
hab den Tankdeckel mit dem Lüfter ja auch noch drauf. Bei mir ist so wie Lutz geschrieben hat. Wie jetzt neulich bei der brüllenden Hitze hab ich subjektiv gefühlte Polka im Tank. Und hab dann wie im alten Manual das T-Stück mit dem Ventil eingebaut. Somit hab ich jetzt BE-lüftung und ENT-lüftung und jetzt ist Ruhe im Schiff.

Viele Grüße
Stephan

Ahhh, Danke Earl, das mit den verschiedenen Lüfterdeckeln wusste ich nicht. Ich hab die Variante den mit dem kleinen Loch im Blech und jetzt ist ja alles klar.