Shovel-Head.com

Moin,
Hab zwei Sorgen bei meiner 77er 1200ccm shovel..
1.
Habe im Winter Zylinder und Kolben frisch gemacht und neue Steigleitungen aus Stahlflex und einen Ölfilter montiert.
Seit dem hab ich das Phänomen das der Öldruck beim Kaltstart noch gut ist aber an warmen Tagen wie im Moment recht schnell gen null geht. Zwischendurch zuckt der Zeiger immer mal.
Habe Sae50 drauf und einen Filter von ner Twin cam da der vom Gewinde zur Halteplatte passte.

Kann das am Filter liegen ?

2.
Ab ca 100kmh macht die mühle son fieses Geräusch als würden die ventile aif die Kolben hauen.
Köpfe wurden im Winter auch gemacht, hatte gut Spiel in den Kipphebelwellen und habe darauf geschoben.
Diese hab ich mit den Scheiben ausdistanziert und dachte wäre gut aber sound hat sich nich geändert. Jemand eine Idee ?

Danke

Gruß Michael

Hallo Michel,

Ist der Öldruck nur bei Leerlauf niedrig oder auch bei höherer Drehzahl?
Im Leerlauf sinkt er bei heißem Motor schon mal sehr tief ab.
Flackert bei Leerlaufdrehzahl (+700 RPM) die Öldrucklampe? Dann würde ich mir Sorgen machen.
Die Öldruckmanometer sind eher Schätzeisen und die angezeigten Werte mit Vorsicht zu genießen.

zu 1.
Für die Shovel solltest Du nur Ölfilter mit min. 30microns Maschenweite nehmen, da er im Rücklauf zum Öltank sitzt und die Pumpe nicht genug Druck aufbaut um engmaschigere Filter zu verwenden.
TwinCam Ölfilter haben meines Wissens nur 6...10micron Maschenweite und sind deshalb nicht für die Shovel geeignet
Den richtigen Filter bekommst Du hier bei Gerry im Shop.

zu 2. kann ich nix sagen.

Gruß,
Michael

Ok dann besorge ich mal nen anderen Filter.
Die kontrolleuchte geht nie an, funktioniert aber genuso wie der schalter.
Ist leider bei standgas und höherer Drehzahl so.

Hi.

Liest Du hier mit ?
Vielleicht sind da noch Anregungen für Dich bei.
Wenn Du das Manometer am Zyl.-Kopf montiert hast kann der Wert von dem des Oeldruckschalters (an der Pumpe) stark abweichen.

viewtopic.php?t=11570

Stephan

Jau lese mit und benutze auch die suchfunktion.
Ist unten am Motor montiert.

Mike_O hat geschrieben:Hallo Michel,


zu 1.
Für die Shovel solltest Du nur Ölfilter mit min. 30microns Maschenweite nehmen, da er im Rücklauf zum Öltank sitzt und die Pumpe nicht genug Druck aufbaut um engmaschigere Filter zu verwenden.
TwinCam Ölfilter haben meines Wissens nur 6...10micron Maschenweite und sind deshalb nicht für die Shovel geeignet
Den richtigen Filter bekommst Du hier bei Gerry im Shop.



Gruß,
Michael

Diese Theorie halte ich für etwas weit hergeholt. Ich hab mir vor 20 Jahren aus nem Mazda RX7 nen Ölfilterhalter drangebastelt, dafür bekomm ich in jedem Autoteileshop nen modernen Ölfilter für 2,50 Euronen. Und mein Öldruck (Schätzeisen an der Rockerbox montiert) is hervorragend mit org. HD Ölpumpe. Verwende allerdings auch Motul V300 20W60 Vollsynth. Öl.

Meine Antwort war auch eher als allgemeine Aussage zum Ölfilter gedacht. Da er im Rücklauf sitzt und die Rückförderpumpe erstmal nix mit dem Förderdruck zu tun hat, würde ich auch nicht den Ölfilter alleine für den fehlenden Öldruck verantwortlich machen.
Allerdings wäre ich sehr vorsichtig mit engmaschigen Filtern im Rücklauf. Für die Shovel werden ausdrücklich 30micron Filter empfohlen.
Muss halt jeder für sich entscheiden, ob er was anderes probiert. Das kann durchaus funktionieren, insbesondere wenn man ihn alle paar tausend km wechselt und er sich nicht zusetzt. Mir isses zu heiß, ich fahr nen 30micron Filter und wechsle einmal im Jahr das Öl.
Gruß,
Michael

Das ist das Sichwort: regelmäßiger (jährlicher) Ölwechsel mit FILTER. Das mit den 30micron Filtern ist halt Stand der Technik aus den 60/70ern. Der Ölpumpe macht das gar nix, wenn du nen modernen Filter im Rücklauf benutzt. Und das der Motor auch davon profitiert, je mehr Abrieb rausgefiltert wird, is wohl auch klar. Soll auch welche geben die ihre Pan oder Shovel komplett ohne Ölfilter betreiben. Das wiederum wäre mir viel zu gefährlich, trotz jährlichem Ölwechsel.
Mein Ölfilter is in 10 Sekunden gewechselt, da läuft noch nicht mal Öl raus beim wechseln (keine Ölsauerei) und für 2,50 das Stück kauf ich die Ölfilter eh immer im 5er Pack.

Kann man ja leicht feststellen, ob ein 5 Micron Filter für unsere Ölpumpe ok ist. Bloß mal ohne Filter, mit 30 Micron und mit 5 Micron den Ölrücklauf vergleichen.

Ist der Mazda oder sonstiger Autofilter überhaupt so fein? Meines Wissens sind da meist ebenso 30Micron Filter verbaut. Reicht normal auch, wenn man die Einbauspiele im Motor betrachtet. Die feineren Filter werden normal in Verbindung mit "high pressure, high flow" Ölpumpen und meist mit ganz dünnem Öl (z.B. 0W-30, 5W-30) eingesetzt.

Die Pleuellagerschäden der BMW M3, M5 kamen durch 10W-60 Öl bei "modernem", extrem geringen Lagerspiel und "Feinfilter" zustande.
Mit vergrößertem Lagerspiel und 5W-30 war das Problem gelöst.
Auch bei BMW passieren Konstruktionsfehler.

Kann bei uns nicht passieren, da der Filter im Rücklauf sitzt. Es kann höchstens zu Ölverlust an der Entlüftung oder Dichtungsschäden kommen, wenn sich zuviel Öl staut.
Bin zwar nicht mehr 100% von S&S überzeugt, doch auch die warnen vor dem TC Filter in alten Big Twins.

Gruß

Ich weiss das nur zugut, das auch BMW Konstruktionsfehler auf die Strasse schickt.😁Ich arbeite bei BMW. Kann dir gar nicht sagen wie fein oder grob der von mir verwendete Ölfilter ist. Wird aber in sehr vielen Modellen aller japanischen Autohersteller verwendet. Ich benutz die jetzt schon seit über 20 Jahren ohne Probleme. Mit unterschiedlichen Motorölen, aber bei dem Motul bleib ich jetzt.👍

Ich werde den filter mal überbrucken.
Vorher hatte ich halt keinen filter da war der Druck recht stabil.
An dem Zylinder und der Steigleitung soll das doch wohl nicht liegen können oder?

Der untere Nippel für die starre Steigleitung hat ne relativ enge Bohrung. Das drosselt den Ölstrom zu den Rockerboxen und im Lower-Ende herrscht mehr Druck.
Mit der flexiblen Leitung verwendst Du ja diesen Nippel nicht mehr. Was hat den die Flex-Leitung für Durchmesser in den Anschlußstücken? Evtl. macht das den Unterschied.
Vergleich doch mal mit den ausgebauten Nippeln.
Gruß,
Michael

moin....

hatte ich vor einigen jahren mal ausgemessen.... gibt hier nen thread drüber

aber fragt nicht welcher

viewtopic.php?t=7803&highlight=

hier werden sie geholfen

So heute endlich mal ans moped gekommen, filter überbrückt brachte nix.
Steigleitung gedreht un getauscht brachte nix.
Dann hab ich den öldruckmesser demontiert und unseren werkstatttester angeschlossen und schon scheint es zu klappen.
Paar runden auffem hof öldruck bleibt stabil.
Dann testeweise den alten montiert und siehe da zeigt nix an.
also de tage bei gerry einen neuen bestellen.
Schönen dank für die tipps.

Gruß Michael