Shovel-Head.com

Hi,
Da ich probleme mit den hydros hatte hab ich mir starradapter
Besorgt. Jetzt bin ich am zusammen bauen aber
Hab sehr schlechtes gefühl dabei.
Nach recherche auf youtube videos und hier soll man starre
Pushrods so einstellen das man noch locker flockig mit zwei fingern
Die stangen drehen kann, soweit so gut.
Das ding ist sobald die stangen am sitz der adapter kontakt haben
Sind die in dieser „locker flockig“ stellung ?!
Das kann doch nicht stimmen, sobald ich weiter die einstellschraube
Drehe wirds bock hart aber dafür auch stabil, kein auf und ab und seitliches
Spiel.
Das kann doch so nicht stimmen, wenn ich es so einstelle
Wie gesagt mit zwei fingern drehen dann haben die stangen
Nach oben unten und seitlich spiel, allgemein einfach nur schwammig.

Was mache ich falsch?

Moin, also ich kenne es so, dass man sie im entlasteten Zustand (Ventil komplett geschlossen) geraaade noch so mit zwei Fingern drehen kann . Wenn der Motor auf Betriebstemperatur kommt und sich das Material noch etwas ausdehnt wird das Spiel ja "noch" größer.

Beste Grüße

Ben

Gerade noch drehen können, ist zu wenig. Mit E Starter merkt mans viell. nicht, doch mit Kicker springt sie kalt viel schwerer an.
Die Stangen müssen sich ganz leicht, aber möglichst ohne fühlbares Auf/Ab Spiel drehen.
Um ein Gefühl dafür zu bekommen hilft z.B. ein Messchieber oder Mikrometer und ein Stift oder Schraube.Wenn man 0,1mm größer stellt, spürt man schon noch tolerierbares Spiel. - Besser ein Hauch zu viel Spiel, als zu wenig.
Die Adapter sollten natürlich auch gut gefertigt sein und die Stösselköpfe müssen in den Pfannen gut sitzen und flutschen. - Pan und Shovel Stangen waren z.B. gering unterschiedlich, dennoch werden diese Teile oft "universal" passend verkauft.

Gruß

Nach langer langer nervenaufteibender arbeit hab ich es
Geschafft alle irgendwie so einzustellen das sie noch drehbar sind.
Auf und ab lassen die sich mininmal bewegen aber
Ganz ehrlich war mit den nerven am ende und in dem moment mir
ka*k egal. Hab dann ne runde gedreht aber nur kurz weils am regnen war.
Als erstes hab ich bemerkt das die starren was lauter sind aber
Denke mal ist normal so. Morgen mach ich mal ne lange fahrt und
Schau ob die ventile richtig arbeiten bei warmen motor.

Gruß

Die Starren werden bei warmem Motor noch etwas lauter, da sich der Graugusszylinder stärker ausdehnt als die push-rods.
Deshalb kann man unser Alteisen auch mit nahezu Nullspiel (bei kaltem Motor!) einstellen. Ich stelle auch auf "leicht drehbar" ein. Damit biste auf der sicheren Seite.
Das "Nullspiel-einstellen" sollte man aber nicht auf andere Bikes mit Aluzylinder (Guzzi, BMW, etc.) übertragen! Da geht das schief!

Gruss,
Michael

Guzzi? BMW? Was ist das?

fcstp hat geschrieben:Guzzi? BMW? Was ist das?

Magst Du die Marken nicht?

... back-up wenn die Harley mal wieder zickt und gerade PES ist ...
album_pic.php?pic_id=1229

trybear hat geschrieben:

fcstp hat geschrieben:Guzzi? BMW? Was ist das?

Magst Du die Marken nicht?

Kenn ich nicht! Sind das chinesische Marken?

Um beim Thema zu bleiben.
Man sollte schon drauf achten, was man für Adapter erhält.
Alustößelstangen und kurze S&S Adapter sind ne schlechte Kombination. Ich muß die Einstellschrauben viel zu lang herausdrehen.
Hab mir dann länger NO-Name Adapter gekauft, das funzt erheblich besser.

Und knapp einstellen, wie von den Kollegen beschrieben. Das schont den Ventiltrieb und leise wie eine Nähmaschine geht er auch.

So heute mal ne längere fahrt nach düsseldorf und zurück gemacht
Funzt 1A. Denke ich bleib bei den starren. Muss ich mir um die Nocken
Sorgen machen?
Die Adapter hatte ich hier bei gerry letztes jahr gekauft weiss jetzt nicht mehr
Ob sie von S&S sind.

Hast Du auch daran gedacht die Ölzulaufbohrung für die Hydros in den tappet blocks zu verschliessen?
Anderfalls hast Du Dir, je nach Adapter, das nächste Problem "eingebaut".

Hallo, Michael.
Ich habe die Bohrung nicht verschlossen und kein Problem.

Wallace hat geschrieben:Hallo, Michael.
Ich habe die Bohrung nicht verschlossen und kein Problem.

ich auch nicht und keine Probleme.
Jetzt hab ich mir allerdings Dichtungen ohne Ölbohrung selbst gemacht....

Wallace hat geschrieben:Hallo, Michael.
Ich habe die Bohrung nicht verschlossen und kein Problem.

Sicher gehts auch mit offenem Zulauf, doch warum Öl wohin pumpen, wo es nicht mehr gebraucht wird.....
Doch vor allem: manchmal sind auch in OE Tappetblöcken die Ölrücklaufbohrungen zu hoch angesetzt und werden von den unteren Stösselcoverdichtungen (die Kork- oder Silik. Ringe) halb verdeckt.
Zusätzlich kommt das nicht mehr benötigte Öl für die Hydros. Daher leckts dann gerne in dieser Kombi. Abhilfe: Rücklaufbohrungen tiefer feilen und am besten Zulauf verschließen.
Wenn Deine an der Stelle dicht ist, brauchst auch nix ändern.

Gruß