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Hallo Leute. Jetzt ist mir dieses extrem aparte Rücklicht in die Finger gefallen und na klar: Die MUSS ans Mooped!



Folgende Situation:
Eingetragen in meinen Papieren ist: Rücklicht IN ETWA WIRKUNG.
Das Rücklicht hat keine rote Streuscheibe, dafür aber eine Welle ( Voläufer vom e Zeichen) Rote 2 Faden - Birne rein, anschrauben und freuen? Oder wie seht ihr das?
Ich habe keine Lust auf Diskussionen mit der Rennleitung!

Gruß Lorenz

Hallo Lorenz,

in meinen Augen geht das klar, "in etwa Wirkung" bedeutet ja so viel wie Narrenfreiheit. Musst halt nur die passende Birne finden.

Um Diskussionen mit der Rennleitung wirst du aber wohl trotzdem nicht herumkommen.

Gruß
Dieter

Servus,

solltest Du keine 2-Faden-Birne (Leuchtmittel ) finden, besteht noch die alte Möglichkeit das Leuchtmittel (Birne )
mit einem Vorwiderstand zu betreiben und per Bremskontakt (einfacher mit Relais wenn V/H Bremskontakt) den Vorwiderstand umgehen.

Rechtlich würde ich mal bei einer Unschuldsvermutung bleiben:

in etwa Wirkung: was macht ein geprüftes Rücklicht - nach hinten leuchten und die Bremsbetätigung anzeigen.
Beide Kriterien erfüllt....die Wellenlinie könnte suggerieren, dass es schon mal "irgendwo-irgendwann-irgendwie" geprüft wurde.

Ciao Lutz

Don Rocket hat geschrieben:Hallo Lorenz,

in meinen Augen geht das klar, "in etwa Wirkung" bedeutet ja so viel wie Narrenfreiheit. Musst halt nur die passende Birne finden.

Um Diskussionen mit der Rennleitung wirst du aber wohl trotzdem nicht herumkommen.

Gruß
Dieter

Hallo Dieter.
Passende Birne und Aufnahme habe ich gefunden.
Attacke!
Gruß Lorenz

holzlenker hat geschrieben:Servus,

solltest Du keine 2-Faden-Birne (Leuchtmittel ) finden, besteht noch die alte Möglichkeit das Leuchtmittel (Birne )
mit einem Vorwiderstand zu betreiben und per Bremskontakt (einfacher mit Relais wenn V/H Bremskontakt) den Vorwiderstand umgehen.

Rechtlich würde ich mal bei einer Unschuldsvermutung bleiben:

in etwa Wirkung: was macht ein geprüftes Rücklicht - nach hinten leuchten und die Bremsbetätigung anzeigen.
Beide Kriterien erfüllt....die Wellenlinie könnte suggerieren, dass es schon mal "irgendwo-irgendwann-irgendwie" geprüft wurde.

Ciao Lutz

Hallo Lutz. Gute Idee mit dem Vorwiderstand. Doppelfaden ist auch gefunden und die Wellenlinie ist tatsächlich das Prüfzeichen aus alten Tagen.
Danke für eure Kommentare. Gruß Lorenz

Nur mal nebenbei, Bremslicht ist in Deutschland erst ab Bj. 1987 (oder 84?) verpflichtend. Aber ich würde nur ungern ohne fahren.

bauluemmel hat geschrieben:Nur mal nebenbei, Bremslicht ist in Deutschland erst ab Bj. 1987 (oder 84?) verpflichtend. Aber ich würde nur ungern ohne fahren.

moin.... das stimmt nur bedingt... hat das Fhrzg. herstellerseitig ein Bremslicht verbaut muss es baujahrunabhängig auch vorhandensein

bauluemmel hat geschrieben:Nur mal nebenbei, Bremslicht ist in Deutschland erst ab Bj. 1987 (oder 84?) verpflichtend. Aber ich würde nur ungern ohne fahren.

Bremsleuchten:
- vorgeschrieben, nach StVZO erst ab EZ 1.1.88

Ich bin auch BAFF! Meine Norton hat nur Bremslicht auf der Fußbremse und ich dachte bis 88 sei min. Bresmlicht auf der Fußbremse pflicht!

Na und wie handelt man das bei nem Starrahmen bj 49?

Hatten die original ein Bremslicht auf der Fußbremse? Ich denke nicht oder?

Hallo Hutas,

machst zu gegebener Zeit 'mal Fotos im montierten Zustand ?

Gruss shovelix

DDD hat geschrieben:Na und wie handelt man das bei nem Starrahmen bj 49?

Hatten die original ein Bremslicht auf der Fußbremse? Ich denke nicht oder?

klar hatten die Bremslicht....

schon ab ca 1935 konnte man wahlweise mit oder ohne Bremslicht ordern.

Glaube ab 1940 serienmäßig mit Bremslicht...

Demnach ergibt die Aussage, dass original vorhandene Bremslichter dran bleiben müssen für mich wenig wenig Sinn, oder es muss tatsächlich bis 1987 noch Fahrzeuge gegeben haben, die ohne Bremslicht auf den Markt kamen. Oder verstehe ich da was falsch? Gab es denn Fahrzeuge mit Fahrtrichtungsanzeigern vor 1962 und müssen die montiert sein, wenn in der StVZO steht, dass erst ab 62 welche verbaut sein müssen?

moin...


ist doch ganz einfach... was werkseitig verbaut war muss auch dran sein...

bezügl. bremslicht... war bspw. am fusspedal eines verbaut muss es dran sein, was du vor ´88 nicht brauchst ist eines am handhebel

bauluemmel hat geschrieben:Demnach ergibt die Aussage, dass original vorhandene Bremslichter dran bleiben müssen für mich wenig wenig Sinn, oder es muss tatsächlich bis 1987 noch Fahrzeuge gegeben haben, die ohne Bremslicht auf den Markt kamen. Oder verstehe ich da was falsch? Gab es denn Fahrzeuge mit Fahrtrichtungsanzeigern vor 1962 und müssen die montiert sein, wenn in der StVZO steht, dass erst ab 62 welche verbaut sein müssen?

Hi Baulümmel,

nein, das war schon seit Jahren vorher Serie.
Meines Wissens hat der Gesetzgeber nur irgendwann die Lücke entdeckt und geschlossen. Und das kam - angeblich - so:

In Berlin sollen in den 80ern die Dragons (später zu den rotweißen rübergemacht) alle ohne Bremslicht zum TÜV, prompt durchgefallen und haben dann den Staat verklagt, weil es ja nicht im Gesetz stand - so die Legende.
Ob es stimmt weiß ich nicht, wurde aber seinerzeit in Berlin ständig rumerzählt.

Grüße, Christian

Hi Leute,

ich würde mir die rote Birne sparen, die ist nämlich nur in Glasmalfarbe getunkt und die lässt bei der Hitze des Glaskörpers schnell nach weil nicht hitzebeständig.

Wenn ein Zulassungszeichen auf dem Glaskörper des Lampenträgers ist, einfach innen (!) mit roter Glasmalfarbe ausmalen und fertig.
Die Hersteller der Träger mit Prüfzeichen machen das teilweise auch so.

Gruß, Christian