Moin,
Hier sind ja reichlich technisch begabte Motorradschrauber unterwegs.
Bei meinem Bruder an der Kawasaki ltd 440 sind die Gaser neu gekommen ‚mit neuem Gasgriff und neuen Zügen. Mikuni Vm mit offenem K&N .
Jetzt haben wir teilweise das Problem das die Karre nen super Leerlauf hat und irgendwann einfach ohne erkennbaren Grund von ca 800 Umdrehung auf bestimmt 1500 hochdreht.
Ansaugstutzen sind auch neu und abgesprüht mit Bremsenreiniger ändert sich auch nichts.
Hat da jemand ne Idee was für noch prüfen können?
Mal keine Harley Frage
Moderator: Gerry
Re: Mal keine Harley Frage
Schon mal die Bedüsung der neuen Gaser mit den alten verglichen? - ich würde ja sofort auf Falschluft tippen, doch wenn dies auszuschließen:
sehr magere (Leerlauf) Bedüsung kann, je nach Temperatur des Motors, ziemliche LLSchwankungen auslösen;
Moped kalt eingestellt, läuft heiß höher;
Waren die K&N vorher schon drauf? -wenn nicht, s.o. Bedüsung, außerdem sind die kurzen Cones strömungstechnisch suboptimal. Ein kurzes Rohrzwischenstück sorgt für bessere Füllung. Außerdem saugen die ungeschützt montierten K&N nicht nur, wie offene Trichter, u.U. Wasser an, sondern bleiben auch lange nass.
Gasseil muss nat. auch freigängig sein.
Gruß
sehr magere (Leerlauf) Bedüsung kann, je nach Temperatur des Motors, ziemliche LLSchwankungen auslösen;
Moped kalt eingestellt, läuft heiß höher;
Waren die K&N vorher schon drauf? -wenn nicht, s.o. Bedüsung, außerdem sind die kurzen Cones strömungstechnisch suboptimal. Ein kurzes Rohrzwischenstück sorgt für bessere Füllung. Außerdem saugen die ungeschützt montierten K&N nicht nur, wie offene Trichter, u.U. Wasser an, sondern bleiben auch lange nass.
Gasseil muss nat. auch freigängig sein.
Gruß
Zuletzt geändert von ron am 06.07.2020, 21:36, insgesamt 1-mal geändert.
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Re: Mal keine Harley Frage
Ne die alten waren so Gleichdruckgaser die recht fertig waren.
Das komische is ja das der hocker manchmal echt gut läuft und dann wieder nicht.
Wenn die Geschichte zu mager wäre würde der Motor doch gleichbleibend mies laufen oder kann das so schwankungen hervorrufen?
Das komische is ja das der hocker manchmal echt gut läuft und dann wieder nicht.
Wenn die Geschichte zu mager wäre würde der Motor doch gleichbleibend mies laufen oder kann das so schwankungen hervorrufen?
Re: Mal keine Harley Frage
Vergleich mal mit deinem H.D. Moped - nehme an, passend bedüst:
LLDrehzahl kalt/heiß - bei mir 600/800. Kalt schon 800 bedeutet heiß */-1000.
LLGemisch bei 30° Lufttemperatur eingestellt, sagen wir 1 1/4U, 800U/min bei Betriebstemperatur des Motors, läuft bei 15° unsicher, da sehr mager.
LLGemisch bei 1 1/2U auf 800U/min läuft bei 30° sehr fett, u.U. bis zu Zündaussetzern. Drehzahl schwankt fett allerdings weniger.
Gruß
LLDrehzahl kalt/heiß - bei mir 600/800. Kalt schon 800 bedeutet heiß */-1000.
LLGemisch bei 30° Lufttemperatur eingestellt, sagen wir 1 1/4U, 800U/min bei Betriebstemperatur des Motors, läuft bei 15° unsicher, da sehr mager.
LLGemisch bei 1 1/2U auf 800U/min läuft bei 30° sehr fett, u.U. bis zu Zündaussetzern. Drehzahl schwankt fett allerdings weniger.
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Re: Mal keine Harley Frage
Gaszug/-züge zu stramm? Verändert sich der Leerlauf wenn Du den Lenker von Anschlag zu Anschlag bewegst?
Choke? Geht der bei beiden Vergasern auch wirklich ganz raus?
Alle Schläuche richtig drauf? Manche VM haben nur an einem Vergaser den Choke und einen Schlauch von diesem Vergaser zum zweiten!
Gehen die Schieber leicht runter bis zum Anschlag? Du musst das Klacken hören, wenn du den Gasgriff los lässt.
Leerlauf zu mager? Beim VM müsste das Gemisch fetter werden, wenn du die Gemischschraube raus drehst!
Kommt genug Sprit? Hast du noch nen Benzinfilter vor den Vergasern? Schmeiß die raus!
Hast Du ne Bedüsung die zu deinem Moped und den K+N Filtern passt? Die Dinger machen das Abstimmen schwierig! Oft braucht es auch andere Nadeln und Mischer. Aber das kommt später, wenn mal der Leerlauf stimmt.
Spezialist für die VM Vergaser ist Mikuni-Topham. Die können auch Tipps zur Bedüsung geben und haben alle Teile.
Gruß,
Michael
Choke? Geht der bei beiden Vergasern auch wirklich ganz raus?
Alle Schläuche richtig drauf? Manche VM haben nur an einem Vergaser den Choke und einen Schlauch von diesem Vergaser zum zweiten!
Gehen die Schieber leicht runter bis zum Anschlag? Du musst das Klacken hören, wenn du den Gasgriff los lässt.
Leerlauf zu mager? Beim VM müsste das Gemisch fetter werden, wenn du die Gemischschraube raus drehst!
Kommt genug Sprit? Hast du noch nen Benzinfilter vor den Vergasern? Schmeiß die raus!
Hast Du ne Bedüsung die zu deinem Moped und den K+N Filtern passt? Die Dinger machen das Abstimmen schwierig! Oft braucht es auch andere Nadeln und Mischer. Aber das kommt später, wenn mal der Leerlauf stimmt.
Spezialist für die VM Vergaser ist Mikuni-Topham. Die können auch Tipps zur Bedüsung geben und haben alle Teile.
Gruß,
Michael
1958er FLH Knickrahmen Bobber
1340er Late Shovel
Kicker only - tief und laut!
1340er Late Shovel
Kicker only - tief und laut!
Re: Mal keine Harley Frage
Die Vergaser kamen voreingestellt für das Modell mit den offenen Luftfiltern direkt vom Topham.Mike_O hat geschrieben: 07.07.2020, 08:24 Gaszug/-züge zu stramm? Verändert sich der Leerlauf wenn Du den Lenker von Anschlag zu Anschlag bewegst?
Choke? Geht der bei beiden Vergasern auch wirklich ganz raus?
Alle Schläuche richtig drauf? Manche VM haben nur an einem Vergaser den Choke und einen Schlauch von diesem Vergaser zum zweiten!
Gehen die Schieber leicht runter bis zum Anschlag? Du musst das Klacken hören, wenn du den Gasgriff los lässt.
Leerlauf zu mager? Beim VM müsste das Gemisch fetter werden, wenn du die Gemischschraube raus drehst!
Kommt genug Sprit? Hast du noch nen Benzinfilter vor den Vergasern? Schmeiß die raus!
Hast Du ne Bedüsung die zu deinem Moped und den K+N Filtern passt? Die Dinger machen das Abstimmen schwierig! Oft braucht es auch andere Nadeln und Mischer. Aber das kommt später, wenn mal der Leerlauf stimmt.
Spezialist für die VM Vergaser ist Mikuni-Topham. Die können auch Tipps zur Bedüsung geben und haben alle Teile.
Gruß,
Michael
Haben auch noch mal mit ihm gesprochen deswegen,
Aus dem steigenden Leerlauf kann er sich keinen Reim machen.
Die züge ham wir mehrfach kontrolliert die sollten passen.
Auch wenn man den Lenker hin und her bewegt ändert sich nix.
Werden mal einfach eine Flasche als Tankersatz nehmen und mal sehen ob sich etwas ändert.
Danke schon mal für die Tipps.
Gruß Michael