Panhead Kopf Einlass Ventil macht Geräusche

[DDD]

Moin,

Haben gestern n Starrahmen von nem Freund wieder in Gang bringen wollen. Stand lange rum und der vordere Kopf war runter. Angeblich wurde der Motor davor überholt dann wegen eines Geräusches der Kopf wieder runter gemacht.


Gut Kopf drauf und beim kicken gibts alle paar Umdrehungen ein „klong“

Geguckt und geforscht wo es her kommt.

Wenn das Ventil vom vorderen Kopf öffnet dann gibt es dieses klong


Kopf wieder runter, auf Verdacht das irgendwas an der Führung oder am Teller ist


Das Ventil also raus und alles angeschaut, Führung ok, Ventil ok Teller sowie beide Federn auch


Das einzige was ich feststellen kann das die ventilführung weiter raus guckt als beim Auslass (5/10)


Das klong ist nicht abhängig davon wieviel das Ventil öffnet sondern mal kommt es am Anfang vom öffnen mal mitten drin.


Hat einer ne Idee?


Ob der untere Teller so drückt das dieser gegen den Kopf kommt? Sehen davon kann man eig nix.

Das einzige was wirklich ist, ist der Höhenunterschied

[Flieger]

Bin zwar kein Panhead kenner, aber bei einem Kollegen an der Shovel war es damals ein defektes Rollenlager vom Tapped (Lifter).Wir haben auch gesucht wie die wilden
Das Ventil haut dann einfach zu, wenn die defekte Lagerstelle auf Druck kommt.

Gruß: Walter

[DDD]

Hmm klingt interessant,

Werde mal den tappet überprüfen ob das rollenlager ok ist

Weil wirklich oben am Ventil ist das Geräusch, haben alles auseinander und bis auf unterschiedliche maße hat man nichts feststellen können

[Flieger]

Sollte so sein!
Das Geräusch überträgt durch das schnelle schließen des Ventils
Bei Unsicherheit die Ein und Auslass Tappets tauschen um auf Nummer sicher zu Gehen!
Gruß: Walter

[DDD]

Haben mal das tappet ausgebaut. Kaum bis wirklich minimal axialspiel, würde mich echt wundern

Bauen die Woche mal den Kopf wieder drauf und tauschen die tappets untereinander dann muss das Geräusch ja auf dem Auslass sein

[Arthur]

Hallo DDD,

das Axialspiel ist uninteressant. Radialspiel (die Ursache) eigentlich auch, weil da was „klong“ macht. Da ist was kaputt. Bei meiner Pan war die Achse vom Nadellager/Tappet gebrochen.

Gruß Arthur

[Roller]

Moin,
nur einmal so eine Idee zur Lokalisierung Top oder Bottomend:
versuche mal von der Primärseite aus die Kurbelwelle vor- und zurückzudrehen,
unabhängig von der Ventilstellung; wenn es dann wieder "klongt" ist es im günstigsten
Fall ein Kolbenbolzen oder (sic) Pleuellager..
Wish u luck..
Roller

[DDD]

Soooo waren heute endlich mal wieder am Bock


Hab die tappets untereinander getauscht klong ist weiterhin da

2 andere tappets probiert weiterhin da


Was auffällt : es sind starre Stößel verbaut, wenn die stößelstangen mit Spiel eingebaut wird sodass sich die Stange leicht auf und ab bewegen kann ( 0,5-1mm) spiel dann ist das Geräusch weg

Dann mal an den Kipphebel Blöcken rum geschraubt, wenn der vordere (Auslass) lose ist dann Ist das klong weg


Schraubt man diesen wieder fest dann ist das klong wieder da


Ich weiß echt nicht was das sein soll

[Arthur]

Hallo DDD,

du schreibst:

Das einzige was ich feststellen kann das die ventilführung weiter raus guckt als beim Auslass (5/10)

Und weiter:

Dann mal an den Kipphebel Blöcken rum geschraubt, wenn der vordere (Auslass) lose ist dann Ist das klong weg

Dafür gibt es nur eine Erklärung:
Der Ventilhub ist größer, als es die Federn und die Teller zulassen. Die Federn gehen auf Press. Wenn du den Ventilhub der Nockenwelle kennst und einen Schraubstock hast, kannst du das nachmessen.

Gruß Arthur

[DDD]

Was für ne nockenwelle drin ist weiß ich nicht,

Du meinst da wäre eine drin und der ventilhub ist zu groß richtig?

Was mir da Kopfschmerzen bereitet : warum sollte nur das Einlass Ventil vom ersten Zylinder klong machen? Und das klong müsste es in dem Fall ja machen wenn das Ventil ganz geöffnet ist.

Das klong kommt aber sobald das Ventil öffnet.

Je nachdem wie „fest“ der Kipphebelblock bzw. die stößelstange ist, desto lauter/leiser ist das klong

[Alex MTeK]

Möglicherweise zu viel Zahnflankenspiel / Schaden zwischen Pinion Gear und Nockenwellenantriebsrad.
Prüfmöglichkeit: alle Stößelstangen bis auf vorne Einlaß ausbauen. Motor durchdrehen. Danach vordere Auslaßstange einbauen. Motor durchdrehen. Und so weiter.... Feststellen, wann das Geräusch auftritt und hier Rückmeldung geben.

Gruß
Alex

[DDD]

Zahnflankenspiel , aber wie sollte es möglich sein das der Motor das Geräusch immer nur auf dem vorderen einlassventil ist?

Wenn man alle stößelstangen montiert bis auf die vom vorderen Einlass und dann durchdreht ist das Geräusch weg



Also nochmal bislang wurde ausprobiert :

Andere tappets
Tappets untereinander getauscht

Kipphebelblock untereinander getauscht


Das Geräusch ist immer auf dem vorderen Einlass. Wenn die stößelstange die Feder drückt also wenn das Ventil öffnet

[Stephan]

Gebrochene Ventilfeder, die unter Last "nachschnackt" ?
Boar was nen scheiß Fehler.

Ach Mist, habe überlesen, das Du die schon raus hattest.
Hast Du auch kontrolliert ob die Ventilkeile zu Teller und Ventil passen?
Nicht das da über die Jahre was Falsches in die Teilekiste flog.

Gruß, Stephan

[Alex MTeK]

Und was ist, wenn man nur die vorder Einlaßstange montiert?

[DDD]

Kopf hatte ich ab und alles auseinander.

Federn Ventile teller sowie keile sind ok und keile passen ans Ventil das hatte ich gecheckt

Wenn nur die Stange vom vorderen Einlass drin ist macht es auch klong


Die einzige Situation wo er nicht klong macht ist wenn die stößelstange spiel hat. Also 0,5-1mm spiel und der drückt ja das Ventil trotzdem auch

Sowie wenn alle stößelstangen drin sind und einer der kipphebelblöcke nur leicht fest ist