Shovel-Head.com

Hallo zusammen,

Kennt jemand von euch zufällig die Unterschiede der Krümmeranlagen für Panheads von 1948-1957 (Starrrahmen) und 1958-1964 (Schwingenrahmen)?

https://thegasbox.com/collections/1941- ... id-exhaust
https://thegasbox.com/collections/1958- ... rm-exhaust

Ich habe einen 1962er Motor in einem 1949er Wishbone Rahmen. Spontan würde ich die Version 1948-1957 ordern, die Schwingrahmenausführung ist jedoch etwas billiger und auch einfacher zu bekommen, weshalb die mir jetzt eher zusagt.

Was sind denn die Unterschiede? Man sieht deutlich, dass das Y-Rohr an dem späteren Version länger ist, das kann man aber problemlos kürzen. Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

Gruß
Dieter

Servus Dieter,

für mich siehts aus als ob die erstere leicht nach oben zeigt....
hat vielleicht mit der Halterung für den Muffler zu tun.

Aber ich nehme an da machst Du sowieso Eigenbau!?

Hi Erich,
nein, kein Eigenbau, der Auspuff wird tatsächlich komplett aus Aftermarketteilen bestehen.

Hier nochmal andere Photos, da kann ich ausser der Länge keinen Unterschied festmachen:

1958-1964 1948-1957
Kennt vielleicht jemand das Thema aus der Praxis und hat schon mal beide Anlagen verglichen?

Gruß
Dieter

Vergleich mal die Nummer Rear Pipe und Y-Pipe sind verschieden:

1948-57:
#65440-48 Front Pipe
#65493-48 Rear Pipe
#65505-41 Y- Pipe
#65465-36 Squish Pipe

1958-64
#65440-48 Front pipe
#65493-58 Rear pipe
#65505-58 Y pipe
#65465-36 Squish pipe

Hab im Paughco folgendes gefunden:

3-Piece 2-Into-1 Headpipes

Order the mechanical brake ‘S’ pipe for 1948–1957 models, or the hydraulic brake ‘S’ pipe when installing on 1958–1965 models with stock HD frames and kick or electric start. Use Paughco #’s 725B and 725D clamps to mount these pipe sets.

http://paughco.com/2008-catalog/indivpa ... ughco.html

Danke,

dass mit der anderen Teilenummer für den hinteren Krümmer hatte ich auch schon bemerkt, wobei ein Unterschied auf den Photos echt nicht auszumachen ist.

Gruß
Dieter