Wellendichtring Clutch Hub Nut

[Honk]

Moin zusammen,

ich schraube gerade die Kupplung zusammen, nach dem der Primär (Kette) wegen Getriebe-Revision runter war.

In dem Zug wollte ich die Kupplungsdruckstange ersetzen, da sie schon gaanz leicht krum ist.

Welche Hersteller empfehlt ihr? Ist eine ganz normale 3 Finger Kupplung.

Die eigentliche Frage dreht sich aber um die Mutter mit dem Wellendichtring. Wie bekommt man diesen gut raus und wieder rein?? Das scheint bei mir schon mal einer gemacht zu haben - 2 starke Riefen sind an der Stirnseite der Mutter zu sehen.

Und habt ihr auch Korkringe, Federn etc. verbaut wie bei den Freunden von W&W angepriesen?? Siehe deren Artikel 80-865.

Danke und schönen Sonntag noch
Holger

[Panzer]

Hm, einfach von hinten rausklopfen....Kannst auch 2 Simmeringe reinmachen. Einpressen halt mit nem Schraubstock.

[Actronaut]

Moin Holger
Früher benutzte man den Korkring mit der Feder zwischen den Scheiben und dem Segering.
Heute macht man da den Simmering rein und gut ist.
Raus: von hinten mit einem Durchlag oder einer Welle.
Rein: von vorne sauber ansetzen und reinschlagen. Fertig

Gruß Holger

[Honk]

Ok, danke.

Hab mal gesehen, das einer zwischen solche Lager/ Simmeringe und die jeweilige metallische Lagerhalterung noch Dirko geschmiert hat.

Ist sowas eigentlich prinzipiell und auch in meinem speziellen Fall sinnvoll???

Der Ring sollte doch, wie der Name schon sagt, dicht sein ....

[robo]

Hi,

Dirko hat da nichts zu suchen.
Wenn der Simmerring in Ordnung ist und die Druckstange auch (also keine Riefen, Einlaufrillen oder zu kurz) sollte das dicht sein.

Achte drauf die richtige Druckstange zu nehmen. Gibt unterschiedliche Längen und es kommt auch drauf an was für ein Drucklager bei deinem Getriebe verbaut ist (Oldstyle oder "Heavy Duty").

gruss robo