Gabelschaft lenkkopflager montieren

[Thorsten D.]

moin....

Muss das untere lenkkopflager zwingend aufgepresst werden...weil sich ja nur so der innere lagerring nicht mehr auf dem gabelschaft drehen lässt ?

oder anders gefragt... was spricht dagegen wenn das lager einfach auf den schaft geschoben werden kann und der innere lagerring sich noch um den schaft drehen lässt ?

Ist ne Verständnis frage... radlager sitzen ja letztendlich auch beide lose auf der Achse

[PANHEAD]

Die inneren Sitze der Radlager werden über die Radachse zusammen gepresst und sind dadurch mit der Radachse eine Einheit und können sich nicht mitdrehen. Anders ist das beim Gabelschaft. Sollte dort das Lager zu lose sitzen, kann man es mit einem entsprechenden Kleber fixieren (Lager Kleber).
Bei einem losen Lagersitz wirst du Probleme mit der Lenkung bekommen.

[holzlenker]

Servus Thorsten,

also der Innenring sollte aufgepreßt werden/ sein.

Normal fällt das alte Lager auch nicht runter, sondern muß meist mit Werkzeug demontiert bzw. zerstörend entfernt werden.

Bei Radllagern ist es der Demontagemöglichkeit der Radachse geschuldet, ein gewisses Spiel zwischen Achse und Innenring zu haben.

Einige setzen dann "Körnerpunkte" im Innenringbereich, andere benutzen Loctite "Fügen-Welle-Nabe" oder was in der Art.

Wenn ich mich recht erinnere, geht es um eine Zubehörbrücke.
Da kann man das Joch auspressen, aufschweißen & auf Maß drehen, oder ein Neues anfertigen.

Oder wie der Fuhrparkleiter im Osten sagte: "Weiterfahren und beobachten"!

Kaputt sollte nix gehen.

Ciao Lutz

[Thorsten D.]

merci....
ok.. also doch nen unterschied dabei... danke für die tech. Aufklärung
loctite 648 wäre meine Wahl zum kleben... obwohl es nicht lose im Sinne von wackeln ist... gleitet schön sachte drüber und hat kein Spiel...

dran rumkloppen will ich nicht... da mach ich bestimmt was kaputt, und bearbeiten lassen zu aufwändig...
zumal das ein neues Teil ist, bzw. ist das bei zwei identischen neuen Rohren so

Danke für den input

[Hutas]

merci....
ok.. also doch nen unterschied dabei... danke für die tech. Aufklärung
loctite 648 wäre meine Wahl zum kleben... obwohl es nicht lose im Sinne von wackeln ist... gleitet schön sachte drüber und hat kein Spiel...

dran rumkloppen will ich nicht... da mach ich bestimmt was kaputt, und bearbeiten lassen zu aufwändig...
zumal das ein neues Teil ist, bzw. ist das bei zwei identischen neuen Rohren so

Danke für den input

Welle Nabe -Kleber 648 von Loctite ist Spaltüberbrückend und kann richtig was.
Wäre auch meine Wahl.

[Thorsten D.]

moin...

Teile stehen vorbereitet auf dem Esstisch im warmen Zimmer, Kleber ist bestellt
hoffentlich muss ich das dann nie wieder auseinander machen

[XTheo]

Moin,

wenn der Spalt so klein ist, daß es gerade so sauber rübergleitet, dann reicht auch Loctite 638.
Damit kleben wir im Maschinenbau unsere Zahnscheiben auf die Motorwellen. Ein paar Hundertstel mm können damit locker überbrückt werden.

Tipp: vor dem Kleben die Teile gründlich mit Aceton entfetten und das dann ein paar Minuten ablüften lassen!

Viel Erfolg beim Kleben
Gruß, Theo

[Hutas]

moin...

Teile stehen vorbereitet auf dem Esstisch im warmen Zimmer, Kleber ist bestellt
hoffentlich muss ich das dann nie wieder auseinander machen

Das ist kein Problem Thorsten: Hitze ist das Zauberwort!

[Thorsten D.]

moin...
Ja saubermachen...entfetten etc. ist klar... ich nehm dazu bremsenreiniger, das reicht
Der 638 wäre auch gegangen... nur konnte ich den nur teuer und zu viel inner Flasche finden....

lösen mit Hitze wird knifflig... das zeug hält bis 180grad