Rahmen mit Rake

[crazyhorse]

Moin allerseits,
ich habe hier einen Ironhead-Rahmen, welcher offensichtlich vor Jahren geändert wurde. Die Arbeit sieht relativ ordentlich aus. Ist zu erwarten, dass sich da ein TÜVer dran stört? Hat evtl. jemand ein Gutachten, Mustergutachten oder eine Briefkopie mit eingetragener Rahmenänderung?
Danke und Grüße
Micha

[holzlenker]

Servus,

um es kurz zu machen: das Ding ist Schrott!

Könnte man vielleicht mit einem neuen Lenkkopf wieder in Originalzustand versetzten,
aber '77 hatte HD schon Nummern im Kopf gestempelt, bei meiner jedenfalls.
Die Schlagzahlen sind auch etwas speziell, selbst wenn Du Passende findest und einen neuen Lenkkopf nachetikettiertst,
ist es Urkundenfälschung und somit eine Straftat.

Es wird niemanden geben, der für so eine Änderung unanfechtbare Zulassungspapiere hat, jedenfalls nicht mit Herstellerbezeichnung HD im Schein.
Irgendwo im Netz steht auch, daß HD (als Hersteller) keinerlei Reparaturschweißungen "erlaubt"...hat wohl auch mit der Herstellerhaftung zu tun.
Das es Fachbetriebe gibt die das fachlich können und dürfen, ist eine andere Sache.
Denke auch, daß da kein Tüfferer ran geht, wenn HD das so in einem Reparturleitfaden mal irgendwann niedergeschrieben hat.

Wenn ein Fachbetrieb derartige Veränderungen vornimmt, läuft es auf eine Neuzulassung hin mit den derzeit gültigen Zulassungsvorschriften. Spätestens bei der Abgasnorm bist Du mit dem Eimer dann durch.

Wenn Du erstmal mit dem Teil beim TÜV warst bzw. Du vorher von sachkundigen Uniformierten kontrolliert wurdest, könnte eine Stillegung für immer die Konsequenz sein.

In Kleinanzeigen ist gerade ein '77-er Rahmen in optisch sehr gutem Zustand drin, Preis geht auch klar.

Mal sehen, ob noch andere Meinungen kommen.

Ciao Lutz

[Christian]

Hi Micha,

Lutz hat recht.

Ridin', Christian

[PANHEAD]

Das Lenkrohr sieht oberhalb der Schweißungen nach hinten gezogen aus, oder täuscht das? Das passiert, wenn man zu viel Wärme durch die Schweißungen einseitig in das Rohr bringt, ohne es auf der anderen Seite auch zu erwärmen.
Wenn der Prüfer nicht über die Schweißnähte stolpert, dann aber der nächste Beamte auf der Straße. In Amerika kein Problem, bei uns aber ein sehr großes Problem.

[crazyhorse]

Okay, schonmal danke. Bj. ist 76 und die FIN über die Motornummer definiert. Diese Variante kannte ich vorher auch nicht.

[holzlenker]

Servus,

also wie ich auf '77-er kam keine Ahnung...aber ich hatte vorher noch woanders gelesen.

So sieht ein originaler Lenkkopf aus, Stahlguß.

Deiner ist aus Einzelteilen zusammengeschweißt und das noch nicht mal besonders gut und auch nicht schön.

Seit 1970 haben alle Harleyrahmen ab Werk eine Rahmennummer.

Wenn Deiner keine Nummer hat, war er mit Sicherheit noch nie so in D(üffland) zugelassen.

Ciao Lutz

[crazyhorse]

Ist so bis letztes Jahr in D gelaufen und anscheinend auch mehrmals durch den TÜV gegangen.

[Mike_O]

Was steht den in den Papieren? Hersteller HD oder irgendwas anderes?
Rein Interesse halber. Wenn das als HD durch den TÜV ging ...

P.S. Der Lenkkopf sieht für mich nicht wirklich professionell geschweißt aus. Eher nach ner Bastelarbeit.

Gruß,
Michael

[crazyhorse]

Die Papiere sind ganz normal auf HD mit Bj. und Typ-Bezeichnung. Keine Besonderheiten. Eine schwach ausgeprägte Nr. ist vorhanden. Mal interessehalber, welche Abmessungen haben die Zahlen der originalen Rahmennummern?

[martin58]

.. oder ggf. auf "Rahmentausch" machen: Verwendung eines neuen legalen Rahmen mit der alten Nummer.

[holzlenker]

.. oder ggf. auf "Rahmentausch" machen: Verwendung eines neuen legalen Rahmen mit der alten Nummer.

Dem Lenkkopf nach wird der hinten anders aussehen, tippe da auf starres Heck.
Die Rahmen werden nicht besonders hoch gehandelt, da lohnt sich ein Nachbau wie original nicht.
Der letzte Sporty-Rahmen ging für 350€ bei Kleinanzeigen übern Tresen.

[chevy v8]

Kannst nen alten Rahmen mit Herkunftsnachweis auch umtypen lassen.
Die Fahrgestell Nr. wird dann durchge xxxxt und deine eingeschlagen.Der Rahmentausch wird in den Papieren eingetragen.
Der alte Rahmen muss dan zerstört werden.

Einfacher is natürlich ein Rahmen mit Brief!

[martin58]

Das habe ich mit Rahmentausch gemeint. Vom Prozedere her ganz einfach, habe ich schon zwei mal bei Japanern durchgezogen. Vorab das Landratsamt kontaktieren mit dem Vorhaben und den betreffenden Rahmennummern. Die erstellen dann eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zu dem Vorgang, mit dem Papier und dem umgebauten Gerät ist eine Tüvabnahme reine Formsache und die Papiere werden dann entsprechend aktualisiert.

[crazyhorse]

Okay, also muss ich nur einen zum Rest passenden Rahmen (bis 1976 denke ich) finden und eine Freigabe anfordern? Eigentumsnachweis - z.B. Kauf über KA reicht da? Ich dachte, das geht alles nicht mehr so einfach. Für US Rahmen mit allen Papieren werden im Moment 1000€ aufgerufen.

[chevy v8]

Aussitzen, kommt immer wieder was.