Shovel-Head.com

... habe erst letztes Jahr im Winter den Motor komplett draußen gehabt. Das nervt.
Kann man den Kopf auch runterbauen wg. der Ventildeckeldichtung oder empfiehlt sich das nicht? Was ist aufwändiger bzw. besser?
Danke für Rat (ich will den Motor net schon wioeder rausbauen ich will nicht!!!)

Maddeng

Hallo Maddeng!

Du kannst den ganzen Kopf runterbauen. Evtl musst Du die Muttern der Rockerbox vorher abnehmen.

Wenn die Rockerbox saut, kannst Du die Dichtflächen mit 600er Körnung schleifen, indem Du die Box auf eine absolut plane dicke Glasscheibe legst. (Dazwischen ist natürlich das Schleifpapier).
Nachschleifen tust Du mit 800er Schleifpapier.
Gerade beim Verchromen kann es sein, dass die Dichtfläche ungleichmäßig ist.
Außerdem solltest Du die Muttern nach wenigstens zweimal nachziehen, nach dem jeweiligen nachfahren. Und zwar alle! Dazu muss zwar der Tank runter, aber das sollte es Dir wert sein.

Gruß, Christian

Shovel oder Pan

Shovel (74er FXE)

Hallo Maddeng

Bist Du ganz sicher, dass es aus der Rockerbox kommt? Bei dem Shovel meiner Frau sah das auch danach aus, jedoch waren die Stößel im oberen Bereich nicht ganz dicht, so dass die Tropfen dann über den Zylinderkopf nach vorne liefen. Das machte den Anschein es kam aus den Rockerboxen.

Ursache:
Die Clips waren nicht langt genug, um die O-Ringe mit dem richtigen Druck zum Abdichten zu bringen. Vier neue Clips und vorbei ist es mit der Leckage. Hast Du die Muttern mal nachgezogen (20 Nm).

...ansonsten, wie Christian schon erwähnte, Kopf runter

Gruß
Norbert

Hi,
bei mir waren auch die Stößelrohre oben undicht,hab jetzt 2 O-Ringe übereinander in die Rockerbox gesteckt,endlich dicht.

Gruß horst

Danke für die Ratschläge.
Ja, kann schon sein, dass (auch?) die Stößel oben undicht sind.
Muss ich mal checken, würde mir einen Haufen Arbeit sparen.

Greets,
Maddeng

Hallo Maddeng!

Wennn Du die Dichtungen auswechselst, nimm die aus Gummi und nicht die Korkdichtungen. Die Gummis schwitzen weniger.

Gruß, Christian

Meine Rockerboxen sind verchromt und sifften auch schon mal gerne.

Abhilfe, wenn gar nichts geht:
rotes Motorsilikon der Fa. Würth zusätzlich leicht auf beiden Seiten der Dichtungen auftragen (gibt´s im gut sortierten Fachhandel/Autozubehör). Danach sollte Ruhe sein.

So long,

Bugsy

Servus Maddeng,

und dann gibts noch die blauen Silikonringe die dicker und vor allem weicher sind als die O-Ringe.

Ciao Lutz