Shovel-Head.com

ich meine die bohrungen an denen man so schön die vergaser abstützung anbringen kann,

ich habe diese bohrung nur im vorderen zylinder.
heisst das das ich hinten nichts originales verbaut habe?

jetzt muss ich wohl nach einer anderen lösung zur CV vergaser befestigung suchen

gruss olaf

Hallo,

wieviel Halter sollen es denn sein ?
Ein Halter reicht ... so schwer ist der Versager nicht

rainer

na ja,ich bin davon ausgegangen ich baue einen u-förmigen bügel.

also einer reicht ,sagst du.
um so besser

gruss olaf

Hi Olaf,

die S&S Vergaser werden häufig mit einer Stütze von unten abgestützt.
Weiß nicht, ob das beim CV auch möglich ist. (Nur so 'ne Idee )



Gruß
Fauli

Servus,
mein Super-E wird über einen Halter zwischen Grundplatte vom Vergaser und Bohrung in vorderer Rockerbox gehalten.
Ist keine Raketentechnik.
Dös basst schoa !

rainer

shovelfauli hat geschrieben:Hi Olaf,
die S&S Vergaser werden häufig mit einer Stütze von unten abgestützt.
Weiß nicht, ob das beim CV auch möglich ist. (Nur so 'ne Idee )
Fauli

Kein Problem, funktioniert im Prinzip mit jedem Vergaser. Da die Befestigung ja nicht am Vergaser sondern am Ansaugrohr sitzt. Habe meinen Keihin genauso abgestützt.
Ist auch deutlich unauffälliger als ein Bügel an den Ventildeckeln. Damit versaut man sich bloß die Optik.

Gruß Otter

Ich hab mir das so gedacht:
Halterhinten.jpg
Haltervorn.jpg
Choke2.jpg
chokerhalter.jpg
VergaserCV.jpg
Ist vielleicht ein bischen heftig mit 4 Haltern, aber... fällt bestimmt nix ab.
LG

Moin, mag sein dass meine Halterung mit 4 Stützen (überlege auch die unteren wegzulassen... ) etwas overdone ist, aber meine Frage: wenn Du den Vergaser am Stutzen befestigst, dreht doch das ganze Gedöns bei nachlassender Spannung der Gummis doch auch wieder nach unten ab, oder???

Hallo Leute!

Ich habe gar keinen Halter dran und nie isser abgefallen!
Lebenlusftig war da auch nichts.
Gehalten wird der Vergaser von ganz normalen Rubberbands, ordentlich anziehen und bei jedem Ausbau neue nehmen - fertig.

@ Fauli:
Meine Güte hast Du einen Kabelbaum! Was ist denn da alles angeschlossen. Bei mir dürfte es ungefähr die Hälfte sein.

Gruß, Christian

@christian
aber hast du auch einen CV vergaser?
denn der wird bei mir im moment nur durch einen gummiüberstülper(nenn ich jetzt mal so) mit dem ansaugstutzen verbunden.
nix geklemmt oder geschraubt

olaf

hallo leute

mal wieder der schweizer.... man könnte meinen, dass euch die vergaser nur so um die ohren fliegen... habe den cv an meiner ironhead zwei mal abgestützt gehabt und eine (die hintere) ist immer durchvibriert... nach zweimal ersetzen hab ichs dann gelassen und gut iss. einmal abstützen reicht völlig, wenn überhaupt. nur das siffen aus dem lufi habe ich noch nicht im griff. da werde ich wohl am rechten bein weiterstinken.

greets

Hi Olaf,

pearse hat geschrieben:...denn der wird bei mir im moment nur durch einen gummiüberstülper(nenn ich jetzt mal so) mit dem ansaugstutzen verbunden.

sorry, dann wird es wohl nichts mit der Stütze von unten am Manifold (Ansaugkrümmer).
...war auch nur als Anregung gedacht .

pearse hat geschrieben:...ich habe diese bohrung nur im vorderen zylinder.
heisst das das ich hinten nichts originales verbaut habe?

Die Bohrung sagt nichts über die Originalität der RockerBox aus.
Soweit mir bekannt ist, hatten die früheren Baujahre keine Bohrung. Die kamen erst 1978 - aber nagel mich nicht auf das Jahr fest


Gruß
Fauli

Hallo Olaf!

pearse hat geschrieben:@christian
aber hast du auch einen CV vergaser?
olaf

Einen Keihin.
Rubberbands only, ordentlich angezogen, mit dem Manifold verschraubt.

Gruß, Christian

Hallo Olaf!

Dann solltest Du als erstes was Starres montieren.
Der Gummistülper reicht nie und nimmer. Außerdem dürfte das gut Nebenluft ziehen.

Gruß, Christian

Das geht jetzt hier irgendwie in die falsche Richtung…von wegen Vergaser abfallen und so…

Die Vergaserabstützung hatte ursprünglich nur den Zweck zu verhindern, daß der Vergaser samt Lufilter durch sein Eigengewicht nach unten drückt, und dadurch der Anschluß Ansaugstutzen/Zylinderkopf undicht wird und der Motor dadurch Falschluft zieht.

@trybear
bisher kann ich nicht feststellen das da was dreht. Habe aber auch einen relativ leichten Luftfilter drauf.

Gruß Otter