pinion gear jault

[pearse]

Mein frisch Gemachter Motor hat beim laufen so ein jaul Geräusch.
War heute bei umap in Berlin ,
Der Mechaniker meinte es könnte das piniongear sein das etwas zu groß ist und somit mit der Nockenwelle Geräusche erzeugt.

Er meint es ginge noch,aber ich finde es ist schon sehr deutlich

Jault es denn bei euren auch so?
Ich habe leider keine shovel als Vergleich in meiner Umgebung

Gruß olaf

[Shovelpeter]

Hi,

das Jaulen ist ein Zeichen für zu geringes Spiel und das bedeutet evtl. üblen Verschleiß. Ich würde es nicht ignorieren. Um die Frage zu beantworten: Nein, mein Early Shovel jault nicht, es ist aber mit steigender Öltemperatur leichtes Klappern zu hören (Fahre aber auch starre Tappets)

Gruß, Peter

[Stephan]

Hallo Olaf.
Mein 1200er Late-Shovel jaulte vor der Generalüberholung und auch danach. Gemacht habe ich ihn aber wg. hohem Oelverbrauch.
Ich fahre damit seit 30.000 km rum und alles ist schön.
Man trifft sogar Leute die die nur am Geräusch den 1200er raushören.
Deshalb mache ich mir keinen Kopp - mein Köter jault auch und der ist topfit.

Gruß Stephan

P.S. Jaul-Contest auf der PEP ????

[Chaco15]

Ich würde das jaulen nicht ignorieren...
Das Pinion Gear und die Nockenwelle laufen mit zu wenig Spiel,das geht natürlich richtig ans Material.
Die Company hat dafür extra verschieden grosse Pinions.
Die Farbmarkierung Nocke--Pinion muss übereinstimmen.
Zubehörnocken haben glaube ich Markierung "rot"

Gruß
Tom

[shovelfauli]

Die Company hat dafür extra verschieden grosse Pinions.
Die Farbmarkierung Nocke--Pinion muss übereinstimmen.

Das glaube ich nicht Tom.

Die Größe des Piniongears bedingt sich durch Fertigungstoleranzen zwischen Motorgehäuse und Steuerseitendeckel und, wie du schon sagtest, durch die Größe des Rades der Nockenwelle.
Die Bestückung erfolgt nicht wie im LEGO-Land, nach der Farbe, sondern beruht auf der Methode "Messen" (und Hören).

Nachtrag:
Nachtrag 2: englische Anleitung von Andrews


Gruß
Fauli

[1340oeldaumen]

Hallo pearse! Solltest du im Primär Belt fahren, würde ich die Riemenspannung überprüfen. Wenn der Zahnriemen zu stramm ist entsteht
auch ein Jaulgeräusch. Gruß oeldaumen

[shovelfauli]

ich nochmal.

In der Andrews Anleitung steht "Engines having cam gears color coded red or blue should not require any cam or pinion gear changes."

Tom hat also recht, was die Größe der Andrews-Nockenräder angeht.

Leider geht die Anleitung von einem funktionierenden Setup aus, bei dem nach dem einem Nockenwellentausch Geräusche festgestellt worden sind.
Das ist nicht ganz so hilfreich für dich, Olaf.

Du müsstest also die Größe deines Pinion-Gears bestimmen und dann die empfohlenen zwei Nummern kleiner gehen.
Dazu brauchst du die Meßstifte (siehe Anleitung) oder, wenn du Glück hast, erkennst du einen Farbcode auf dem Gear.

Hier noch die Farbcodes ('54-'77):

Orange___1.4490"-1.4485"
Schwarz__1.4485"-1.4480"
Rot______1.4480"-1.4475"
Blau_____1.4475"-1.4470"
Grün_____1.4470"-1.4465"
Weiss____1.4465"-1.4460"
Braun____1.4460"-1.4455"
Gelb_____1.4455"-1.4450"


: beinahe hätte ich vergessen zu schreiben, daß die Farbcodes von JIMS sind, weil es bis '77 nur eine Pinion-Gear-Größe gab und dafür die Räder der Nocken gewechselt wurden.

Fauli

[Chaco15]

Hi Shovelfauli
Ich hatte bisher erst zwei Shovel in den fingern mit original-Nocken.
Bei beiden stimmte die Farbmarkierung Pinion--Nocke überein(Zufall?)die waren jeweils hellblau, bzw rot.

Gruß
Tom

[shovelfauli]

Hallo Tom,

die Frage kann ich dir nicht beantworten, weil ich kein Spezi bin, aber der Mischirojo hat mal den Fertigungsprozeß bei HD gesehen, vielleicht weiß der, ob das Zufall war, oder nicht.
Wir haben aber noch einige Leute mehr hier, die das wissen könnten.

Waren deine Shovels Baujahr vor '77 oder danach?

Auf dem Pinion Gear meines Shovels konnte ich keinen Farbklecks erkennen und die Farbe auf der Nocke habe ich gerade nicht im Kopf.

Aber das ist ja jetzt sowieso egal.
Den Pearse nervt das Geräusch und wie die ganzen Räder zueinander stehen und in welchem Zustand sie sich befinden, können wir von hier ja sowieso nicht sehen. Es ist auch egal, was HD damals markiert hat, weil die Bedingungen bzw. die Bauteile sich seitdem geändert haben.

Ich kenne nur die Faustregel:
wenn die Steuerseite singt: Pinion Gear verkleinern
wenn die Steuerseite tackert: Pinion Gear vergrößern

Die Antwort auf deine Frage würde mich aber trotzdem interessieren.

Gruß
Fauli

[Christian]

Hallo Leute!

Ich will keine Pferde scheu machen, aber ich habe auch schon erlebt, dass die Lagerbuchse (nicht die Lagerschale!) des Zuckerhuts einen Haarriss hatte. Nach Austausch des Zuckerhuts war das Jaulen weg.

Gruß, Christian

[pearse]

Nein,offenen Belt fahre ich nicht

Mein Motor ist von '76 aber im w&w Katalog gibt es auch
Verschiedene gears für die vor '77

Ich Fahre eine andrews J
Mal sehen ob ich makierungen finde

Kann man pinion gears getrost gebraucht kaufen
Oder verschleißen die?

Gruß olaf

[shovelfauli]

War heute bei umap in Berlin ,
Der Mechaniker meinte es könnte das piniongear sein das etwas zu groß ist und somit mit der Nockenwelle Geräusche erzeugt

Bevor du Geld in ein neues Pinion Gear versenkst, beachte bitte, daß du andere Fehlerquellen vorher ausschließen solltest.
Siehe Christian's Hinweis oder diesen Thread oder diesen

Kann man pinion gears getrost gebraucht kaufen

nein

Oder verschleißen die?

ja

[liekoer]

Moin

Gibt es hierzu noch einen Abschluß? Hast Du alles so gelassen und Dich mit dem Jaulen abgefunden? Bist Du noch am verzweifeln oder hat der Einbau eines anderen Pinion Gear etwas gebracht?

Gruß
Norbert

[pearse]

hi norbert

ja,also ich habe dann eine neue nockenwelle gekauft (die alte war dann doch nicht mehr so dolle.
das alte pinion gear habe ich vermessen lassen.
man hat dabei gesehen das das alte gear schon soweit eingelaufen war
das es eigendlich schon eine nummer kleiner war.

dann habe ich ein drei nummern kleineres (als das alte)piniongear bestellt und verbaut.

und jetzt kommts...es jault immer noch
aber ich lasse es so.
wenn ich mir mal youtube filmchen angucke
die shovels da klingen auch alle so.

gruss olaf

[holzlenker]

Servus,

wer hat denn Deinen Motor überholt?

Wenn's ein "Guter" war, der weis vor der Auslieferung ob die Paarung Nocke/Pinion paßt!
Der hat das Werkzeug zum Vermessen und muß den Motor nicht erst laufen hören um ein anderes Piniongear zu verbauen.
(man stelle sich das mal in der Serienfertigung vor...)

Wenn Du nur eine neue Nocke genommen hast, heißt das nicht zwangsläufig das alles in Ordnung ist.

Es werden die Achsabstände und die Flanken (mit Paßstiften) vermessen und das Spiel errechnet, korriert wird über das Piniongear.

Sollte es anders sein: korrigiert mich.

Ciao Lutz