Shovel-Head.com

Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Shovel ! Da es ein Erbstück ist und ich mich mit der ganzen Sache nicht so auskenne hab ich ein paar Fragen. Das gute Stück stand jetzt gute 10 Jahre und hat ein paar kleine Sachen die ich gerne ändern würde damit es ein wenig fahrbarer wird.
Zum einen funktioniert die Kupplung sehr schwer, was ich schon mit neuen Scheiben und anderen Federn ändern wollte, aber ohne Erfolg ! Kann es eventuell auch an dem Ausrücklager oder Druckstange liegen?
Vielleicht hat auch jemand einen Tip wie ich das Bremspedal umbauen kann (ohne neue Fußrasten zu kaufen)damit es nicht hinter der Fußraste ist sondern davor.




Greetz
Andreas

Hallo Andreas
Du brauchst nur einen anderen Bremshebel, der unter der Fußraste verlegt wird.
Gruß
Grisu
P.S.: Sieht dann ungefähr so aus: 22-0760.jpg (80 KB)

So einen Bremshebel bekommst Du beispielsweise bei W&W, CCE, MCS oder Zodiac für schon recht schmales Geld.

Gruß Thorsten

Wo gibt es solch einen Hebel und wo muß ich drauf achten ?? Wie gesagt... Ich wollte eigentlich keine neue Fußrastenanlage kaufen !!

P.S Das Kupplungsproblem wäre eigentlich noch wichtiger !!

Greetz
Andreas

www.german-aircult.de
www.aircultblog.de

Hast Du mal den Kupplungszug überprüft. Wenn Der nicht ausreichend geschmiert oder defekt ist....
Gruß
Grisu

Hatte ich schon komplett raus... ist alles i.O !! Es ist halt so, das mir nach 30km fast der Arm abfällt und ich mir schon überlege wann und wie oft ich noch schalten muß bis ich wieder auf meinem Hof stehe.

hallo

wilkommen airkult im besten forum der welt

@Grisu

warum muss der bremshebel da weg?
bei trittbrettern ist er doch auch oben
und ich glaube ich habe schon PAN`s gesehen die ihre bremehebel auch so hatten

@ Harleykin,

Bei Trittbrettern ist die Position des Bremshebels völlig ok, bei normalen Rasten hingegen eine Sch . . . - Fahrerei . . . da man immer den Fuß nach hinten zum bremsen nehmen muß . . .
Ich hatte früher auch mal so nen Sch . . . hab in der Zeit nie die Hinterradbremse benutzt . . .

@ Aircult,

Wie gesagt, den Bremshebel bekommst Du bei den von mir oben genannten Händlern, er kostet auch nicht die Welt und Du mußt wirklich nur den Hebel austauschen, das ganze ist in ein par Minuten passiert und bringt Dir ein viel besseres Fahrgefühl.
Bezüglich der Kupplungsprobleme kann man hier über's Net eigentlich nur raten . . . ich glaube aber persönlich nicht, daß es am Ausrücklager oder an der Druckstange liegt, das ganze hört sich für mich mehr nach einem Einstellungsproblem an . . .

Gruß Thorsten

Harleykin hat geschrieben:@Grisu

warum muss der bremshebel da weg?

@Harelykin
Die Frage lautet:"wie ich das Bremspedal umbauen kann (ohne neue Fußrasten zu kaufen)damit es nicht hinter der Fußraste ist sondern davor"


@vampyr
Ich glaube auch das es nen Einstellungsprob is.

Gruß
Grisu

Hallo Andreas

Zum einen funktioniert die Kupplung sehr schwer, was ich schon mit neuen Scheiben und anderen Federn ändern wollte, aber ohne Erfolg !

...was für Federn hast Du den genommen? Hast Du eine OEM Kupplung verbaut? Wie stellst Du die Kupplung ein? Erzähl mal ein bisschen.
Ich glaube auch, dass es eher eine Einstellungssache (Federn vielleicht zu sehr vorgespannt oder so).

Evtl. habe ich noch eine eine "Armatur" für die Bremsseite liegen. Muss ich mal nachschauen. Würde mich dann ggf. per PN melden.

Gruß
Norbert

hallo
ich dachte wegen tuv oder so
das es scheisse so zu fahren glaub ich sofort
und daher passte meine frage stellung

Ist vielleicht dieser Clutchretainer mit den Ausgleichsscheiben drin? Der hat eine Stahlscheibe mehr und deshalb sind dann fast immer die Federn zu stramm.bzw liegen mit den Windungen aufeinander, bevor die Kupplung ganz ausgerückt ist.

...was für Federn hast Du den genommen? Hast Du eine OEM Kupplung verbaut? Wie stellst Du die Kupplung ein? Erzähl mal ein bisschen.
Ich glaube auch, dass es eher eine Einstellungssache (Federn vielleicht zu sehr vorgespannt oder so).


Die Kupplungsscheiben sind aus Kevlar und die Federn müssten Standardfedern von Barnett sein. Die hatte ich genommen, weil vorher verstärkte drin gewesen sein sollen.
Die Kupplung hatte ich nach einer Anleitung aus diesem Forum eingestellt. Nur finde ich diese nicht wieder. Ist schon ein bisschen her.... Da scheint es aber verschiedene Ansätze zu geben !!

Greetz
Andreas

Ob da ein Clutch Retainer drin ist kann ich gar nicht sagen...Ich werde ich ganze Geschichte wohl nochmal zerlegen und mir alles genau angucken.
Was müsste ich dann machen, wenn ich sowas drin habe ?

P.S Wer hat den jetzt die ultimative Anleitung zur Kupplungseinstellung ?

Greetz
Andreas

Morgen,

sieh mal im Archiv nach.Da steht was zur Einstellung meine ich.
Mich hat das so angepisst da hab ich den Mist komplett rausgeschmissen.
Ich hatte das Problem das der Bock trotz gezogener Kupplung weiter wollte.Und schwer zu ziehen war sie auch.
War zwar teuer , ab jetzt ziehe ich die Kupplung mit 2 Fingern.
Mein Bremspedal ist genau so wie deines.
Du gewöhnst dich daran.

Gruß