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Hallo Leute!

Hatte mal geschrieben, dass ich mir einen Magnet an den Ölfilter gesetzt habe. der Magnet wurd einfach aufgesetzt, ohne Klebstoff und ist bislnag weder verrutscht, geschweige denn abgefallen.
Heute das Ergebnis:


Es bildet sich eine kreisrunde Wulst aus Spänen und Öl:

Spaene1.JPG (492 KB)

Spaene2.JPG (437 KB)


So sieht der Magnet aus:

Magnet.JPG (291 KB)

Er hat einen Durchmesser von 4 cm und eine Stärke von 5mm.

Der Magnet ist ein Neodym-Magnet, kein normaler Magnet. Die Neodym-Magneten sollen zwar bruchempfindlicher sein, dafür aber auch um ein Vielfaches stärker als normale Magnete.

Ich hab meine Magnete über einen bei Ebay gelisteten Händler gekauft:
http://desc.shop.ebay.de/items/?_nkw=ne ... s=1&_from=

Ich finde das Ergebnis beeindruckend dund kann nur empfehlen einen Magnet am Ölfilter zu fahren, auch wenn viele Späne zu groß sein sollten, um durch die Membran zu kommen.
Nur: Jeder Filter hat ein Überlaufventil, welches bei kaltem Öl (und höherem Öldruck geöffnet ist. Klar das so jedesmal der Filter ausgespielt wird und Eisenspäne wieder in den Kreislaugf gelangen können.

Gruß, Christian

Morgen Christian,
daß mit dem Magnet ist klasse da muss ich dir recht geben. Als ich meinen Ofen gekauft habe war auch ein Magnet verbaut so weit ja ganz löblich jedoch war er innen im Öltank angebracht und da besteht die Gefahr daß der Ölauslass abgedeckt wird. Also wenn Magnet am Öltank dann immer aussen.
Gruß Benny

Moin Benny,

Also wenn Magnet am Öltank dann immer aussen.

Versteh ich nicht, wie willst Du das denn machen???

Mein ÖLtank ist aus Stahlblech, wie bei den Meisten hier wohl.

Und, wenn das physikalisch überhaupt möglich ist, was Du vorhast, wie willst Du den Dreck dann aus dem Tank rauskriegen?

Oder hab ich da jetzt einen Knoten in der Birne??
LG

Hy Trybear,

Ja der Öltank ist aus Stahlblech, deshalb hält der Magnet ja auch Aussen. Die metallischen Bestandteile bleiben dann an der Innenseite (da wo der Magnet sitzt) haften, und beim Ölwechsel Magnet weg und Öltank ausspülen und der Dreck ist weg. Eigentlich ganz einfach.

Gruß Benny

Hab auch so´n Teil dran.
Einfach neben die Auslassschraube knallen und vorm ablassen entrfernen (zur Schraube ziehen).

Den Magneten habe ich von einem Ford Focus Tankdeckel
Aber bei "Monstermagnete" (einfach mal googeln) gibt es die gleichen.

Hallo Christian!
Ich habe mir einen kleinen Magneten im Durchmesser 10mm, Höhe 4mm
auf die Ölablasschraube geklebt. So kann ich den Abrieb ohne Firlefanz
sofort kontollieren.
Gruß Benno

Moin,

ich bin der Meinung, dass das Blech magnetisch wird und die Späne nicht so ohne weiteres aus dem Tank kommen.

Warum der ganze Aufwand mit dem zusätzlichen Magneten???

Es gibt doch Ablasschrauben mit Magnet? Da hat man den Rotz gleich draußen und kann die Schraube bequem reinigen.

Gibts beim z:B. Storehouse unter 502445 als 5/8" -18 und 502450 als 1/2"-20 Ölablassschrauben mit Magnet.

LG

Hey,
@tybear: Ein Magnet oder eine magnetische Ablassschraube haben ja den selben Effekt! Es dürfte also wohl egal sein ob der Magnet direkt an der Ablassschraube ist oder ob die Schraube selbst magnetisch ist oder ob man einen Magnet außen dran hängt Oder?? Also bei mir ist der Öltank selbst nicht magnetisch geworden und der Abrieb geht problemlos raus. Und wenn man sieht wieviel Abrieb sich am Magnet sammelt macht das ganze auf jeden Fall Sinn.
lg benny

Hi Leute!

Für mich hat der Magnet am Filter drei Vorteile:

1.) Der Filter geht in die Entsorgetonne, die Späne auch, nix ausspülen.

2.) Der Magnet ist wesentlich stärker als ein normaler Magnet in der Schraube und zieht mehr Späne, gerade in einem kleinen Raum wie einem Filter.

3.) Ich hab ein Umbaufäßchen, das keine Ablasschraube hat (gerade die Ecke musste modifiziert werden), deshalb lass ich das Öl über den Zufuhrschlauch zur Ölpumpe ab.

Gruß, Christian

Christian hat geschrieben: Für mich hat der Magnet am Filter drei Vorteile:

Ich finde die Idee auch gut und werde mal schauen wo ich so´n Magneten auftreiben kann.

Hallo,
Schaut mal dort.

http://stores.shop.ebay.de/magnet-shop__W0QQ_armrsZ1

Die Biester halten wie Sau.

Bei mir klebt son kleiner auf der Felge.

Geber für den Sigma Fahrradtacho.

Grüße

Rudi

Hallo leute!

Habe mich mit dem Händler unterhalten, der mir damals das Ding vertickt hat.
Er sagt, die ringförmigen sind nochmal ca. 30% stärker als die Scheiben (so wie meiner). Warum habe ich nicht so ganz kapiert, kann halt besser mit Mechanik, als mit unsichtbaren Dingern umgehen.

Gruß, Christian

Supi 77 hat geschrieben:Hallo,
Schaut mal dort.

http://stores.shop.ebay.de/magnet-shop__W0QQ_armrsZ1

Die Biester halten wie Sau.

Bei mir klebt son kleiner auf der Felge.

Geber für den Sigma Fahrradtacho.

Grüße

Rudi

Hey, gute Idee.... hat mein Bike ab heute Mittag auch
Mein (original) Geber ist am Kettenrad und wurde (auf die schnelle für ne Ausfahrt) mit Kabelbinder befestigt und dort vergessen

Hi,
werde mir nen Magneten kaufen!

Aber mal ne andere Frage...macht das dann nicht auch am Getriebe Sinn?

Musste heute mein fast neues Getriebe öffnen(Kickerdeckel)....waren nicht unerheblich viele Späne drin nach der Laufleistung....2000 KM (war aber an den Ritzeln nix zu sehen das was geschliffen hat/haben könnte)

Schleift sich nen neues an den Zahnrädern erst ein?!

Hat da Jemand auch ne Idee und oder Magneten dran??

Frage deshab so blöd weil ich über nen Magneten am Oelfilter noch nie nachgedacht habe/hätte.
Warum nicht auch am Getriebe möglich?!Scheint ja im Motorkreislauf zu funktionieren...und da ist noch nen Filter dabei.

Meine Oelablaufschraube ist wohl nicht magnetisch...war jedenfalls gar nix dran.Gibts da welche...wobei wie heisst es doch immer" never change a running System" was den Stopfen anbetrifft.

Die Späne sind bei mir (auch in der Vergangenheit) nur ersichtlich im Kickerdeckel.

Sorry haut mich war nur son Gedanke..und der Eine oder Andere hat ja anscheinend schon mal was ausprobiert wo ich nie drauf gekommen wäre.



Gruß

Roomer

Hallo Roomer
... auch für das Getriebe gibt es bei den üblichen Dealern eine magnetische Ablaßschraube.Ob da unbedingt eine rein muß würde ich persöhnlich verneinen.Wenn man das Öl entsprechend mal wechselt (nach dem Fahren -warm) sollte das reichen.Der Abrieb ist nicht sonderlich groß. Normalerweise