Shovel-Head.com

hi
habe hier einen tank,den ich nicht zuordnen kann.

Scheinbar ist die eine seite tank die andere seite öltank.

es ist ein handschaltungs tank

in einen BT rahmen passt der nicht kann das ein früher knucklehead tank sein.

dem emblem nach müsste es knuckle bj36 oder sowas sein.richtig?

er ist glaube ich ,sogar noch im originallack

gruss olaf

DSC00217.JPG (309 KB)

DSC00218.JPG (319 KB)

DSC00220.JPG (540 KB)

sieht aus wie ein 750er flatheadtank
gruß jens

habe mir grade ein paar 750er angeguckt.
die schrauben der schaltkulisse sind bei mir deutlich enger zusammen

oder gabs da auch verschiedene?

olaf

Hi Pearse,

würde auch wie Jens auf einen 750er Flatti-Tank (WL) tippen. Die Knucklehead und der große Flathead U/UL (80 cui) hatte den Öltank (Horseshoe) im Rahmen über dem Getriebe (wie die spätere Panhead).

Es könnte aber auch der Tank der 74 cui Flathead V/VL sein. Die VL wurde aus der 750er WL entwickelt und hatte den Öltank auch wie diese am Benzintank.

Die 750er WL wurde übrigens von Anfang/Mitte der 30er bis 1953 gebaut. Als Sevicar sogar bis in die 70er. Es kann gut sein das Tankhalterungen u.ä. in der langen Bauzeit modifiziert wurden, aber sicher bin ich mir dabei nicht.

Gruß!

Landmark

Hallo Leute!

Nen 750er Flatty Öltank hat zwar auch eine Öltankhälfte aber keinen eckigen Bauch für den größeren Benzintank

http://www.pashnit.com/forum/attachment ... 1173647841

Außerdem hat der Flattytank andere Halterungen und eine andere Form.

Kann das ein früher Tank aus den 30ern sein?
Wenn ich mir die kleinen Ausbuchtungen des Öltanks ansehe, vermute ich, dass es ein Tank für eine ioe ist, aber die hatten eigentlich ne andere Form.

http://www.yesterdays.nl/images/Harley- ... 25JD-1.jpg
http://www.yesterdays.nl/images/Harley- ... 25JD-7.jpg

Ich denk aber dass es auf jeden Fall ein Tank für eine Harley mit Sattelpfosten ist, denn beide Tankhälften Tank haben auf dem Tank eine kleine Einbuchtung, die für die Seatbar gedacht ist.

Gruß, Christian

Hi Landmark!

Modifiziert wurden die Tankhalterungen nicht, jedenfalls habe ich das noch nie als serienmäßige Modifikation gesehen.

Gruß, Christian

also ich denke,wenn es so ein frühes modell gewesen wär (um 30)
müsste da doch eine verlust schmierungs pumpe sein.
allerdings muss das modell eine verlustschmierung haben den es gibt nur einen anschluss für eine ölleitung.

hat aber eben keine öl spritze

is ja spannend

olaf

Nachtrag:

Eigenartigerweise hat die linke Tankhälfte unten die Buchse für den Handschalthebel (Siehe Foto 2) aber keine Bohrungen für die Schrauben der Schaltkulisse. Aber die sind evtl. auch nur zugespachtelt.
Dann wäre die Lackierung, obschon alt, aber keine Originallackierung mehr.

Gruß, CHristian

Moin,

der Tank hat auch keine Einbuchtung für das Dashboard, d.H. Tacho oben auf dem Rahmen, wohl doch kein WL Tank. Würde auch fast sagen irgendwas Anfang der 30er (für früher sieht der Tank zu modern aus). Falls du im Forum keine Antwort bekommst, versuchs mal hier http://www.ammh.nl
Das ist das American Motorcycle Museum in Raalte (NL). Die sind richtig gut sortiert mit amerikanischem Alteisen aus den 20er und 30er Jahren, ich kann mir gut vorstellen das du dort Antwort auf deine Tank-Frage bekommst. Ist übrigens sehr sehenswert, ein Fachwerkgebäude voll gestopft mit Ami-Moppeds (nicht nur H-D und Indian) aller Epochen bis unters Dach.

Gruß!

Landmark

doch der hat bohrungen,ich hab sie mal markiert

das museum ist ja schön,aber gibt es da auch einen virtuellen rundgang?

gruss olaf

tank%20detail.jpg (151 KB)

Edit Gerry: Bilder dürfen VOR DEM UPLOAD keine Leerzeichen im Dateinamen haben! - Link korrigiert.

Moin,

es gibt da wohl keinen virtuellen Rundgang. Ich dachte eher an eine Mail mit Fotos vom Tank. Der Betreiber des Museums (Herr Middelbosch) spricht ganz gut deutsch.

Gruß!

Landmark

so,
habe jetzt antwort vom American Motorcycle Museum (danke für den tip,übrigens)
es ist ein 1937/38 UL 1200er tank

also eine flathead, hat die noch irgend einen anderen namen?
ich finde kein bild von einer 1200er flathead von wann bis wann wurden die den gebaut?
ich dachte 1937 war schon knuckle head zeit

hat mal jemand ein bild von einer?

gruss olaf

Hi,

die grossen Flaties wurden bis 1948 gebaut.

Laut Palmer könnte das ein Tank einer 45er sein.
Die rechte Tankhälfte (für`s Öl) sollte 4 Löcher haben:
Ablass
3 Ölleitungen
Bei Palmer wird auch diese Ausbuchtung (bubble) beschrieben.
Er schreibt ausdrücklich das die grossen Flatties diese Ausbuchtung nicht haben. Alle grossen Flatties (74er + 80er) haben ab 1937 den Öltank unterm Sitz.
Könnte auch ein Bastard sein:
Ein 45er (bis 1937) aber modifiziert und exklusiv für Benzin genutzt ?

rainer

Gude,

ich wollte ja auch schon in den Palmer schauen aber der Rainer hat ja schon...ich bin mir aber auch so sicher dass Öltank in der rechten Tankhälfte nur bei den 750er Standard war. Was mich auch wundert ist die fehlende Bohrung für den innen liegenden Benzinhahn...hatten den nicht alle Modelle?!

Gruß Mario

Moin pearse,

hab auch noch mal meine Bücher gewälzt. Die 1200er (74 cui) Flathead ist die V bzw. VL, die ist 1930 aus der frühen 750er (45 cui) Flathead entwickelt worden.
Die 750er Flathead wurde ab Ende 1928 gebaut und hatte zu Beginn die Bezeichnung D bzw. DL, wurde später mit R bzw. RL bezeichnet und ab 1937/38 dann W bzw.WL. Ab 1938 gab dann zusätzlich zur WL und VL eine noch größere Flathead die 1340er (80 cui) UL. Die UL hatte den Öltank anders als dieWL und VL nicht im Benzintank integriert, sondern wie die FL (Knucklehead) einen Horseshoe-Öltank über dem Getriebe.

Die Info vom AMM mit dem 1200er Flathead Tank wird wohl stimmen, nur die Bezeichnung UL ist glaube ich nicht richtig, es müßte ne VL sein (siehe Text oben)

Gruß!

Landmark

P.S.: Habs noch nicht probiert, aber ich denke wenn du die Suchbegriffe "H-D, 74 cui Flathead, VL" bei google eingibst sollten einige Sites mit Fotos auftauchen.