hallo ,
bei gezogener kupplung wackelt mein kupplungskorb ordentlich auf der nabe herum . williwu bietet ein bigfix lager mit retainer an ,das bessere führung etc bis hin zu besseren schaltvorgängen verspricht .
hat einer von euch das teil verbaut und hat es wirklich was gebracht ?!
gruß !
hbf
big fix lager
Moderator: Gerry
Re: big fix lager
Hallo hbf!
Ich habe das volle Programm: Big-Fix-Lager, 5-Bolzen-Nabe, und dafür modifizierten Ram Jet Clutch Retainer sowie Diaphragma-Platte, bei sereinmäßiger Ölbad-Kupplung im geschlossenen Primär.
Und ich habe ein wesentlich beseres Gefühl dabei: Die Kupplung trennt sauber und lässt sich besser dosieren, beim Gang einlegen kein Rumms mit abgewürgtem Motor usw.
Allerdings würde ich nicht bei Willi Wucher kaufen, andere Händler haben das gleiche zu günstigeren Preisen. Den modifizierten Retainer gibt es bei mir.
Gruß, Christian
Ich habe das volle Programm: Big-Fix-Lager, 5-Bolzen-Nabe, und dafür modifizierten Ram Jet Clutch Retainer sowie Diaphragma-Platte, bei sereinmäßiger Ölbad-Kupplung im geschlossenen Primär.
Und ich habe ein wesentlich beseres Gefühl dabei: Die Kupplung trennt sauber und lässt sich besser dosieren, beim Gang einlegen kein Rumms mit abgewürgtem Motor usw.
Allerdings würde ich nicht bei Willi Wucher kaufen, andere Händler haben das gleiche zu günstigeren Preisen. Den modifizierten Retainer gibt es bei mir.
Gruß, Christian
Lieber nen Shovel-Vibrator als nen TC-Staubsauger
Kicker rules!
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Re: big fix lager
moin moin ,
@christian , kannst du modifizierten retainer erläutern .......?!
merci !
hbf
@christian , kannst du modifizierten retainer erläutern .......?!
merci !
hbf
Re: big fix lager
Hi hbf!
Der Retainer ist nur für 3-Bolzen-Kupplung gedacht. Die Retainerscheibe hat 10 Löcher, die unterschiedlich tief abgesenkt sind und zwar in der reihenfolge 1-2-3-1-2-3-1-2-3-4, wobei 4 keine Absenkung hat. damit entsprcjt die Retainerscheibe dem Verteilungsmuster der alten 3-olzen-Kupplung. Durch Versetzen der scheibe stellt man ein, wie straff der Korb gegen die Anlaufscheibe der Nabe gedrückt wird.
Man kann die Bohrungen für eine 5-Bolzen-Kupplung gleichmäßig absenken: 1-egal-1-egal-1-eal-1-egal-1-egal, wobei 1 immer auf einem der 5 Stehbolzen sitzt.
Wenn Du eine haben willst, schick mir ne Mail, ich müsste noch welche rumliegen haben.
Gruß, Christian
Der Retainer ist nur für 3-Bolzen-Kupplung gedacht. Die Retainerscheibe hat 10 Löcher, die unterschiedlich tief abgesenkt sind und zwar in der reihenfolge 1-2-3-1-2-3-1-2-3-4, wobei 4 keine Absenkung hat. damit entsprcjt die Retainerscheibe dem Verteilungsmuster der alten 3-olzen-Kupplung. Durch Versetzen der scheibe stellt man ein, wie straff der Korb gegen die Anlaufscheibe der Nabe gedrückt wird.
Man kann die Bohrungen für eine 5-Bolzen-Kupplung gleichmäßig absenken: 1-egal-1-egal-1-eal-1-egal-1-egal, wobei 1 immer auf einem der 5 Stehbolzen sitzt.
Wenn Du eine haben willst, schick mir ne Mail, ich müsste noch welche rumliegen haben.
Gruß, Christian
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Re: big fix lager
Hi!
Ich hab mir das Big Fix Lager(BDL) nun auch eingebaut.
Wenn man jetzt den Ram Jet Retainer hat, muss man dann die von BDL mitgelieferte dünne Lager Haltescheibe zusätzlich montieren oder übernimmt der Retainer die Funktion gleichzeitig das Rollenlager zurückzuhalten und den Kupplungskorb?
Chico
Ich hab mir das Big Fix Lager(BDL) nun auch eingebaut.
Wenn man jetzt den Ram Jet Retainer hat, muss man dann die von BDL mitgelieferte dünne Lager Haltescheibe zusätzlich montieren oder übernimmt der Retainer die Funktion gleichzeitig das Rollenlager zurückzuhalten und den Kupplungskorb?
Chico
Re: big fix lager
Hallo Chico,
nur den Ram Jet Retainer verbauen.
Die Blechscheibe kannste für den nächsten Kindergeburtstag als Kerzenhalter verwenden.
Gruß, Christian
nur den Ram Jet Retainer verbauen.
Die Blechscheibe kannste für den nächsten Kindergeburtstag als Kerzenhalter verwenden.
Gruß, Christian
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