Rev Teck Getriebe

[twocutter 71]

Hallo Leute
Ich hoffe Ihr könnt mir mal wieder helfen : wenn ich fahre und schalte
habe ich im vierten gang beim beschleuniegen so bei 60-70 km/h mechanisches rattern so etwa .danke für schnelle hilfe .habe ein rev tech 4gang Getriebe .
danke im voraus twocutter

[Roomer]

Hi 2 Schneider

erzähl mal mehr!!So no go....was klappert wo klappert...puuhh...gib INPUTTTTTT!!!!
Habe auch ne Rev tech 4 Gang Ratchet Top!!
Gruß

Roomer

[Roomer]

Sag mal was fürn Getrieberitzel hast du drauf?? wieviel Zähne??

Gruß
Roomer

[twocutter 71]

23 zähne . die gänge lassen sic normal schalten es ist eben nur dieses rattern !!!

[Roomer]

was fürn rattern???
Man erklär mal....ist das ein Problem mit der Drehzahl?..oder nur im 4ten Gang...gehts dann irgenwann weg?..Lager des Kupplungskorbes schonmal gecheckt??(war bei mir..heulte wie der Teufel)...aber wenns nur im 4ten ist.....tja......erzähl mal mehr!!!

Gruß

Roomer

[twocutter 71]

es ist nur im vierten zwischen 60 und 70 danach ist es weg !!!

[Roomer]

Ok,
sorry..habe nicht den Eindruck das du viel erzählen kannst/willst...gut....
Du hast es gehört...wir hier nicht...woher scheint es zu kommen..etc etc..

Dann bin ich raus...

Hoffe dir kann geholfen werden


Gruß

Roomer

[twocutter 71]

es kommt vom getriebe !!! kann es vieleicht sein das das antriebs ritzel verschlissen ist ? wie gesagt die gänge lassen sich ohne probleme durch schalten ! es ist nur in dem geschwindigkeits bereich den ic beschrieben habe !!

[maruski]

Hi twocutter 71
Beim Rattern würde ich mal auf was Loses tippen und nicht auf was Verschlissenes und damit auf keinen Fall einfach weiterfahren.
Denn nach lose kommt bekanntlich immer ab und dann ganz leicht mal ein größerer Schaden!
Oder Schlimmeres.
Im 4ten Gang ein blockiertes Hinterrad ist ganz großes Tennis.

Wenn du an die Kette denkst -- spann die doch mal was straffer/loser und guck/hör ob sich das "Rattern" verändert.
Sind nur drei Schrauben und 10 Minuten.

Hast du nen Geigenkasten? Dann sieh dir mal den Spannschuh im Primär an und die Spannung/Zustand der Primärkette.
Oder optimal und viel besser.
Bock den Hocker auf und schalte mal alle Gänge durch / lass durchschalten (so ist das Hinterrad nicht belastet) und so kannst du neben dem Hocker das Geräusch besser finden.

Wenn es aus dem Getriebe kommt ist schlechter.
Aber auf die leichte Schulter würd ich das nicht nehmen, denn eine abgerissene Schaltklaue blockiert dir das Getriebe ziemlich sicher und da hilft dann auch kein Auskuppeln mehr.
Zahnräder klappern in der Regel nicht, die jaulen - und wenn die Buchsen gebrochen sind merkt man das beim fahren auch recht gut, da die Zahnräder nicht mehr parallel laufen - das Geräusch würde ich aber eher als mahlen oder knirschen beschreiben.

Nur im 4ten, ist komisch - hat aber bestimmt nen einfachen Grund, den ich nicht kenne.

[Roomer]

Hi Maruski,

dem widerspricht alles!!weil es nur im 4ten Gang ist..und dann bei 60-70 kmh auftritt..Kette..no..was loses..no...PRIMÄR::NO.alles würde auch vorher klappern...wobei ich noch immer nicht weis ist es ein schleifen..ein klappern..ein...was weis ich ist weil twocutter damit noch nicht rausgekommen ist!

Gruß

Roomer

[Roomer]

sorry denke die ganze Zeit drüber nach...kann ja eigentlich nur mit dem 4ten Gang liegen...aber wenn es klappert...würde es bei kaputtem Lager oder so..doch nicht erst bei 60 bis 70 kmh klappern!!!!???

Okok..bin kein Getriebe innen Spezi...muss man hören..selbst sehen um tatsächlich was konstruktiv dazu zu sagen...ist alles ne IDEE

Gruß

Roomer

[Svene]

Hi Twocutter
Du bist aus Steinhagen? Gehörst Du zur Bodo, Mirko etc. Truppe?
Svene

[YunLung]

Gefühlt würd ich sagen, daß bei der GESCHWINDIGKEIT unabhängig vom Gang eine Resonanzfrequenz irgendeines Bauteils angeregt wird und das deshalb rattert!

Vielleicht ne Unwuncht in den Reifen / Felgen und ein direkt über dem Getriebe loser Hinterradfender??



Chrischan

[nobody0815]

Denke ich auch.

Ein Lager macht (normal) immer Geräusche und wird lauter, bei höherer Drehzahl.
Ein "mechanisches Rattern" kann viel sein bzw bedeuten....
Vielleicht ist irgendow eine Schraube lose und etwas klackert, oder die Kette ist zu locker und schlägt irgendwo dagegen,....

Wenn es nur im 4. Gang ist, kommt es meistens wegen der Geschindigkeit oder der Getriebedrehzahl... also Alles vom Rad zum Getriebe und das Getriebe mal kontrollieren, ob alles i.O. ist.

Wenn man alle Kleinigkeiten ausschließen kann, dann würde ich das mal jemand hören lassen, der sich auskennt.
Über die etwas magere Beschreibung kann man schlecht sagen was es genau ist

[twocutter 71]

Genau der bin ich