Befestigung Ochsenkopf

[no666]

Moin Moin,

mein Ofen (Pan/Shovel BJ.65) ist zur Zeit mit einer Hydra Glide Lampenverkleidung ausgestattet. Ich wollte dieser Tage auf den originalen Ochsenkopf umrüsten und musste feststellen, dass die Bohrungen in oberer und unterer Gabelbrücke für die Befestigung der Verkleidung etwa 5 mm zu weit auseinander liegen. Wie kann dieser Abstand verkleinert werden ? Die Blechteile der alten Gabelverkleidung sind einfach aufgefeilt worden, um die Befestigung an oberer und unterer Brücke zu gewährleisten.

Gruß
Ernst

[Reiner62]

Moin Ernst,
eigentlich wird der Abstand von oberer u. unterer Gabelbrücke durch das Lenkkopflager vorgegeben. Bist Du sicher das da alles passt?
Gruß Reiner

[Pandit]

Ochsenkopf, ist das was zum essen? Ich hab in meinen Büchern nachgeschaut aber nicht darüber, wie auch kein Bullhead gefunden.

[no666]

@ Pandit
Ochsenkopf = umgangssprachlich für FLH Lampenverkleidung von 1960-1984

@Reiner
das dachte ich auch. Sieht aber alles original aus. Vielleicht steckt ja eine Lagerschale nicht weit genug in der Aufnahme. Ist aber unwahrscheinlich. Habe den Ofen schon 10 Jahre. Und viel mehr als Staubschilder und Lagereistellmutter ist da ja auch nicht zu finden. Für mich bleibts ein Rätsel.

Gruß
Ernst

[shovelfauli]

Hi Ernst,

da fallen mir spontan die 3° Lagerschalen ein. Die bewirken auch eine größere Distanz zwischen den Brücken.
Hast du die vielleich am Bike verbaut?
Fotos helfen ungemein bei solchen Rätselgeschichten.

Gruß
Fauli

[no666]

Hallo Fauli,

3 Grad Schalen sind nicht bewust verbaut worden. Sollten eigentlich Standardschalen drin sein. Ein Foto kann ich erst am nächsten WE reinstellen, da beruflich unterwegs.

Gruß
Ernst

[Landmark]

Moin Ernst,

ich hätte auch noch eine Theorie anzubieten. Ist der Ochsenkopf ein gebrauchtes Originalteil, oder eine neue Nachfertigung von den "üblichen Verdächtigen"?
Könnte mir vorstellen das bei der "Chinakopie" die Passgenauigkeit auf der Strecke bleibt, wäre ja nicht das erste Mal...

Gruß!

Landmark

[bobber]

Moin Ernst,

ich hätte auch noch eine Theorie anzubieten. Ist der Ochsenkopf ein gebrauchtes Originalteil, oder eine neue Nachfertigung von den "üblichen Verdächtigen"?
Könnte mir vorstellen das bei der "Chinakopie" die Passgenauigkeit auf der Strecke bleibt, wäre ja nicht das erste Mal...

Gruß!

Landmark

Wenn die Heritage Verkleidung bereits auch schon aufgefeilt wurde, kann diese Theorie nicht stimmen Ich tippe da eher (ähnliche Theorie) auf Taiwan Gabelbrücke und nicht die original Brücke

In diesem Fall gibt es 2 Lösungen:

1. original Brücke besorgen (hab glaub noch eine in der Garage liegen)
2. einfach auch beim Ochsenkopf die Feile in die Hand nehmen

Gruss

[no666]

@bobber
@landmark

Hallo Leute,
vielen Dank für die Tips. Es handelt sich bei den Gabelbrücken und der Lampenverkleidung um alte Originalteile. Diese sind zwar nicht genau dem Baujahr meiner Maschine zuzuordnen, sollten aber universell einsetzbar sein.

Gruß
Ernst

[FL66]

Ich hatte das gleiche Problem. Ursache waren Lagerschalen von FOREVER. Die inneren Sitze für die Lager waren nicht so tief ausgefräst wie die originalen Lagerschalen, machte insgesamt ca 3mm aus. Durch die Beschichtung oben und unten am Lenkkopf kommt nochmal ca 1mm dazu.
Wenn du Interesse hast, schicke ich dir bemaßte Zeichnungen der Lagerschalen.

Gruß,
Bernd

[no666]

@ Bernd

Habe Dir eine PN geschickt.
Gruß
Ernst