Shovel-Head.com

Hallo Leute
Mal wieder nee dumme Frage.
Wie erkenne ich den Verschleiß am Kettenrad.
An Steiner's Moped hat der TÜV schon 2X den Kettenradverschleiß
bemängelt.(Deshalb wechseln wir gerade)
An meinem Moped sieht das Kettenrad aber eigentlich gleich aus.
Die Zähne sind nicht spitz und auch nicht verbogen.
Hab gelesen wenn man Kette am K.Rad bei normaler Spannung anheben
kann bis man einen Zahn sieht dann wären wohl Kette und Rad verschlissen.
Aber das kann doch auch sein wenn nur die Kette ausgenudelt ist.
Vieleicht hat ja jemand ein Bild von einem verschlissenem K-Rad

Gruß Martin

nurfluegler hat geschrieben:http://3.bp.blogspot.com/_Vce9Wr1bvS4/S ... ercent.JPG

und hier allgemein zu moped-ketten:

http://www.louis.de/_4093e7a08fb64a64a2 ... -kette.pdf

Ok
Bei dem Ritzel sehe auch ich das die Zähne spitz und schief sind.
So sehen unsere Ritzel und Kettenräder aber nicht aus.
Bin mal gespannt wenn die neuen kommen ob es da einen großen Unterschied gibt.

Gruß Martin

Alt vs. Gebraucht (aber noch brauchbar)

Ihr macht mich fertig
Gegen die Teile sehen unsere aus wie neu.
Ist zwar egal da wir eh an der Übersetzung etwas ändern wollen
aber so richtig verstehe ich den TÜV nicht.
Kette ist zwar etwas locker gewesen aber es wäre noch genug Weg zum
spannen.

Das ist ja der Trick des TÜV - abgeguckt bei allen institutionalisierten Spinnern dieser Welt.
Mächtig ist und bleibt man nur, wenn man nicht verstehbar ist oder sein muss!

Diese Erkenntnis führt dann zu so Sätzen wie:
"Die Bremsbeläge nähern sich der Verschleißgrenze."
- was sie ja ab dem ersten Meter machen!
So ein Satz sagt nix - aber den Segen gibt es auch nicht.
Kannst nichts machen außer die Kirche, ähhh den Prüfer wechseln oder aber ihm seinen Willen geschehen lassen. Wenn nicht heute dann demnächst ;-)))

Man was bin ich froh, das es jetzt freie Ingenieure gibt, die prüfen können.

Gruß. Maruski

Wenn die nichts finden geht garnicht.Bei mir war es die Tageskilometerrückstellung(geiles Wort) Knopf nicht gefunden.

Wenn der Satz noch wirklich gut aussieht, würde ich den was von 2000 gefahrenen Km erzählen ...
Mir hat letztens einer meine schwimmenden Bremsscheiben beanstandet, geil oder???
Ist irgendwie nur scheiße das die meisten nur was von PKW's verstehen ... immer wieder lustig wenns dann zur Testfahrt geht ... und Mann oder Frau denen das Moped ankicken muß ...

Ich hör jetzt besser auf


Gruß, Niko

Ich hab mal ne Frage, die auch das Kettenrad betrifft, wesswegen ich aber keinen extra Beitrag eröffnen will....
(hoffe, das ist hier OK?!?)

Wie erkenne ich, ob man ein gekröpftes Kettenrad, oder ein gerades braucht?

Also verbaut ist bei meiner 74" bj 80 Shovelhead ein gerades.
Mein "Teilemensch" meint jedoch, dass lt. Daten eigentlich ein gekröpftes verbaut sein sollte.

Soll ich beide mal verbauen und schauen, wo die Flucht besser passt?

Wer es zu dick hat oder ne Menge Kumpels zum "ausleihen"

http://cgi.ebay.de/Profi-Laser-Kettenfl ... 5882c2591f

Hast du ne Distanzscheibe hinterm Kettenrad?
Das kommt m.M. nach nicht auf "gekröpft" oder "plan" an - sondern auf die Kettenflucht, bzw. die exakte Ausrichtung der beiden Zahnräder (Kettenritzel und Kettenrad) zueinander.

Stehen deine Reifen den auf einer Linie zur Motorradmittellinie?
Nicht das ein Horn das Hinterrad einfach so eingebaut hat, dass das plane Kettenrad fluchtet, indem er das Rad aus der Mitte genommen hat mit den Distanzhülsen - günstigste Lösungen werden ja oft bevorzugt ;-))))

Gruß. Maruski

Also eigentlich sollte man,wenn kein Knick in der Optik besteht das so sehen können.Schön viel Licht ran und dann von hinten übers Kettenrad und Kette zum Getrieberad schauen.Wenn die flucht nicht stimmt sollte man das jetzt sehen können.Sonst würde auch ein Laser helfen.Einfach auf dem Kettenrad auflegen.