gibt es einen adapter von shovel bremsleitung oben auf Banjo

[pearse]

hi
bin ganz verzweifelt auf der suche nach einem banjo fitting der auf einen original flh bremsschlauch passt.

selbst ein adapter shovel auf goodrich würde mir helfen(den goodrich banjo fitting habe ich nämlich).

wenn es hilft setze ich nachher mal bilder rein.

vieleicht hatte ja schon mal jemand das gleiche problem und hat nee lösung gefunden

olaf

[shovelfauli]

Hi Olaf,

Welchen Anschluß hat dein Bremsschlauch 1/8NPT oder 3/8 IF?
Und der Zylinder hat 3/8 für Banjo bzw. 3/8 IF ?

ja, mach mal lieber ein Bild.

Grüße
Fauli

[KayTee]

Moin!
Thinkauto hat Adapter für alles auf alles.

ISA Racing hat auch vieles und ist in Deutschland.

Meine benötigten Teile hatte Der Freundliche in Melle.

Viel Erfolg!

Gruß,
KayTee

[Jo]

Hi Olaf,
stehe vor dem gleichem Problem..., die Bremsleitung hinten durch
Stahlflex zu ersetzen bei einer FLH Baujahr 64.

Welche Größe haben den die Adapter?.


Gruß
Jo

[onkel-tom]

Mahlzeit Olaf,
ich tippe mal auf _Adapter für Bremsleitungen Innen 3/8 - Aussen 1/8 NPT_
http://www.mototools.de/238.html?&tx_tt ... ae78ad27af
oder bin ich auf'm Holzweg

Gruß Tom

[shovelfauli]

oder bin ich auf'm Holzweg

Hi Tom,

jepp, einen Banjo wirst du mit diesen Adaptern nicht dicht bekommen, dafür ist die Dichtfläche zu klein, bzw. gar keine Dichtfläche vorhanden.
Die Adapter sind innen 3/8"IF, sind also z.B. für die Adapter von 3/8"IF auf AN3 vorgesehen. An den den AN3 Anschluß kann dann z.B. eine Leitung von Goodridge geschraubt werden.
So fahre ich das seit 10 Jahren ohne Probleme.

Deswegen meine Frage an Olaf nach den Anschlüssen der Leitung und Armatur -> vor 5 Monaten.
Weil ein 1/8NPT zu Banjo-Adapter ist mir bis jetzt noch nicht unter die Augen gekommen.

Grüße
Fauli

[shovelfauli]

Hi Olaf,
stehe vor dem gleichem Problem..., die Bremsleitung hinten durch
Stahlflex zu ersetzen bei einer FLH Baujahr 64.

Welche Größe haben den die Adapter?.

Hi Jo,

eine Umrüstung der originalen Komponenten auf Goodrige-Stahlflexleitungen mit AN3-Anschluß ist eigentlich überhaupt kein Problem, weil die originalen Bremszylinder, -armaturen, -sättel und -verteiler bis Bj. 81 immer entweder mit 1/8"NPT- oder 3/8"IF-Anschlüssen versehen waren. Wenn hier jemand etwas anderes weiß: bitte melden!

Die Goodrigde-Stahlflexleitungen haben einen AN3-Anschluß und du bekommst von Goodridge Adapter von 1/8"NPT auf AN3 und 3/8"IF auf AN3 und 1/8"NPT auf 3/8"IF.
Die Bögen sind bei Goodridge 3/8"IF auf AN3. Wenn du also an einem 1/8"NPT Anschluß einen Bogen verbauen willst, brauchst du den von Tom geposteten Adapter von 1/8"NPT auf 3/8"IF, in den du dann den Bogen schraubst, an den wiederum die Leitung angeschraubt wird (wie gestern schon geschrieben).

Es wird erst problematisch, wenn du unbedingt eine Banjo-Leitung verbauen willst, wo eigentlich ein 1/8"NPT oder eine 3/8"IF Anschluß vorhanden ist. Dafür habe ich bist jetzt noch keine Adapter gesehen.

Ich habe zur Zeit an einem Kelsey-Hayes-Fußbremszylinder auch eine verkürzte Bremslichtschalter-Banjoschraube verbaut, weil ich unbedingt diesen Bremslichtschalter haben wollte um Teile einzusparen.
Das ist aber eigentlich Pfusch, weil der Kelsey-Hayes einen 3/8"IF Anschluß hat und keine Banjo-Dichtfläche.
Das ganze ist mit einer Gummidichtung aber trotzdem dicht, dewegen bleibt das so.

Schreib doch mal, welche Teile du verbaut hast: Bremszylinder (Geber und Nehmer), eventuell Verteiler für hydr. Bremslichtschalter, usw.

Es gibt ganz sicher eine Lösung ohne Banjo...

Gruß
Fauli

[Jo]

Hi Fauli,
erstmal Danke für die Info.

Habe den Original Hayes Fußbremszylinder und wollte erstmal die lange
Originalbremsleitung (die die unter dem Primär verläuft) die ja in einer
mechanisch gefährdeten Zone liegt einfach durch eine Stahlflexltg. ersetzen,
und diese dann mit schwarzem Schrunpfschlauch nochmals überziehen.


Gruß
Jo

[shovelfauli]

Hi Jo,

original wäre bei Bj. '64 eigentlich Wagner-Lockheed. Kelsey-Hayes kam erst Ende siebziger.
Aber egal -> wie schon geschrieben, hat der Kelsey einen 3/8"-24 Inverted Flare Anschluß.
Einen Adapter auf AN-3 gibt es bei allen Verdächtigen.
(zB: http://www.mototools.de/238.html?&tx_tt ... ae3edbb9f8)


Grüße
Fauli

[Jo]

Hi Fauli,
sorry natürlich
Wagner Lockheed
und hier gibt es sogar ein Superbild davon:
http://www.3d-files.co.il/Harley_Davids ... e_1962.htm

Gruß
Jo

[shovelfauli]

Hi Jo,

der Wagner-Lockheed hat ebenfalls einen 3/8"IF-Anschluß.
Wenn du den, wie original verbaut hast, wäre der Einsatz eines Bogenfittings geschickter, als des kurzen Adapters, denn dann brauchst du die Leitung nicht so hässlich biegen.
(zB: sowas hier http://mototools.de/238.html?&tx_ttprod ... oduct]=267)

Jetzt müsstest du halt noch rausfinden, wo die Leitung endet und welcher Anschluß dort vorhanden ist. Bei Trommelbremse bin ich raus.

Grüße
Fauli