Jo hat geschrieben:Hi Olaf,
stehe vor dem gleichem Problem..., die Bremsleitung hinten durch
Stahlflex zu ersetzen bei einer FLH Baujahr 64.
Welche Größe haben den die Adapter?.
Hi Jo,
eine Umrüstung der originalen Komponenten auf Goodrige-Stahlflexleitungen mit AN3-Anschluß ist eigentlich überhaupt kein Problem, weil die originalen Bremszylinder, -armaturen, -sättel und -verteiler bis Bj. 81 immer entweder mit 1/8"NPT- oder 3/8"IF-Anschlüssen versehen waren. Wenn hier jemand etwas anderes weiß: bitte melden!
Die Goodrigde-Stahlflexleitungen haben einen AN3-Anschluß und du bekommst von Goodridge Adapter von 1/8"NPT auf AN3 und 3/8"IF auf AN3 und 1/8"NPT auf 3/8"IF.
Die Bögen sind bei Goodridge 3/8"IF auf AN3. Wenn du also an einem 1/8"NPT Anschluß einen Bogen verbauen willst, brauchst du den von Tom geposteten Adapter von 1/8"NPT auf 3/8"IF, in den du dann den Bogen schraubst, an den wiederum die Leitung angeschraubt wird (wie gestern schon geschrieben).
Es wird erst problematisch, wenn du unbedingt eine Banjo-Leitung verbauen willst, wo eigentlich ein 1/8"NPT oder eine 3/8"IF Anschluß vorhanden ist. Dafür habe ich bist jetzt noch keine Adapter gesehen.
Ich habe zur Zeit an einem Kelsey-Hayes-Fußbremszylinder auch eine verkürzte Bremslichtschalter-Banjoschraube verbaut, weil ich unbedingt diesen Bremslichtschalter haben wollte um Teile einzusparen.
Das ist aber eigentlich
Pfusch, weil der Kelsey-Hayes einen 3/8"IF Anschluß hat und keine Banjo-Dichtfläche.
Das ganze ist mit einer Gummidichtung aber trotzdem dicht, dewegen bleibt das so.
Schreib doch mal, welche Teile du verbaut hast: Bremszylinder (Geber und Nehmer), eventuell Verteiler für hydr. Bremslichtschalter, usw.
Es gibt ganz sicher eine Lösung ohne Banjo...
Gruß
Fauli
