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Hallo,

hat hier einen CV mit einem Fat-Bob Tank montiert ?

1.Habt ihr den Gaszug selbst gebaut ?
Denn einen Gaszug ohne 90 Grad Gaszugführung am Vergaser halte ich für sehr unwahrscheinlich. Oder biegt ihr den Zug gnadenlos um 90 Grad ?
Falls ihr den Zug selbst gebaut habt ... braucht man unbedingt eine Lötflamme ?
Oder kann das auch ein Lötkolben ?

2. Ist das Plastikfitting , der Spritanschluß, am Vergaser verdrehbar ?
Das Ding zeigt bei meinem CV nach oben ...
Ich frage mich ob der Spritschlauch zwischen Benzinhahn (beim Fat-Bob links) und Vergaser nicht zu stark geknickt wird ?

Danke
rainer

moin,

2. Ist das Plastikfitting , der Spritanschluß, am Vergaser verdrehbar ?
Das Ding zeigt bei meinem CV nach oben ...

ist meines Wissens nicht drehbar, meiner ist jedenfalls dabei abgebrochen. Hab beim freundlichen einen neuen Anschluss bestellt und... siehe da... nix Plastik mehr, ist jetzt aus Metall (Messing). Die geringe Haltbarkeit ist irgendwann bei HD auch aufgefallen und die habens dann geändert.

Den hab ich dann gleich in dem für mich richtigen Winkel eingeklebt (Endfest300).

gruß

Der Benzinanschluss war bei mir auch nicht drehbar. Zeigte jedoch auch nicht gerade nach oben sondern stand ca. im Winkel von 45°.
Hab auch die Kombi Fat Bob Tank und CV.
Der Abstand der Gaszugführung zum Tank beträgt jedoch bei mir einige cm und der Gaszug ist nicht wirklich stark dadurch abgeknickt.
Habe jedoch auch nur einen Zug montiert. Den Rückholzug habe ich weg gelassen.

Gruß
Pete

War gerade mal in der Garage und habe geschaut. Es sind ca. 4,5 cm von der Gaszugführung am CV und dem Fat Bob Tank (5 Gal.). Habe den Gaszug da tatsächlich um 90° gebogen. Die Biegung ist aber - soweit ich das einschätzen kann - noch in einem verträglichen Maß und der Zug lässt sich auch leicht im Zugschlauch bewegen.
Beim schauen draussen ist mir in diesem Zusammenhang wieder eingefallen, das es bei mir eher Probleme mit der Ölleitung zwischen den beiden Rocker-Boxen gab. Der Gaszug kam mit der originalen Hitzeschutzplatte zwischen Manifold und Vergaser nämlich genau unter der Überwurfmutter dieser Ölleitung der vorderen Rockerbox heraus. Hatte da noch vom Vorbesitzer in einer Kiste eine Hitzeschutzplatte die ein wenig breiter war. Mit der ging es gerade so.

Gruß
Pete

rainer_aus_ulm hat geschrieben: 2. Ist das Plastikfitting , der Spritanschluß, am Vergaser verdrehbar?

Ist bei mir auch abgebrochen. Der Spritschlauch geht aber zur Not auch auf den Rest drauf, der übrig bleibt wenn der Plastekam weggeflogen ist.

Hi Rainer! Habe mir meine Züge auch selbst auf die richtige Länge für meinen CV gebracht. Da gab es bei POLO oder Louis son paar Lötnippel die klasse dafür Verwendung finden. Gelötet habe ich sie mit ner kleinen Flamme ( Gasbrenner mini ). Aber das Wichtigste dabei ist das Flussmittel. Es gibt da so ein Zeug, das die Heizungsklempner zum löten von CU-Rohr verwenden ( in jedem Baumarkt erhältlich ). Das ist ne Paste die schon Lötzinn enthält. Litze und Nippel schön einpinseln! Klar musste dann noch ein bisschen extra Zinn zugeben, aber das hält dann bombenfest! Durch die Flamme erwärmst Du den Nippel ( nicht lachen!) schön sachte und das Zinn fließt gleichmäßig und füllt Diesen voll aus. Habe übrigens auch den Rückholzug weggelassen.
Beste Grüße Marco

tach,

nochn Tibb für die Nibbel-Löhdfrackschion :

ich hab immer den Bowdenzug durch den Nippel gezogen, dann mit ner Kombizange die Drahtenden sternförmig nach außen umgebogen, so ca. 45°.

Dann den Zug wieder zurück in den Nippel gezogen, bis die Drahtenden noch etwas aus dem Nippel gucken und mit Lötzinn verlöten. Überststehende Drahtenden mit Fächerscheibe in der Flex oder am Schleifstein abgeschliffen.

Ohne diese Spleissmethode hatte ich dann schon mal den verlöteten Zug wieder aus dem Nippel rausgezogen.

N´Freund hat mir übrigens geraten, kein Lötfett zu benutzen, da es einen hohen Säureanteil hat, was zu erheblicher Korrosion führt. Stimmt, geht auch ohne.

gruß

Hy Rainer,
ja es klappt auch mit einem 100W Lötkolben.
Gruß Christian

Hallo,

Danke für die Antworten.
Spritanschluß ist fest. Ok .... meiner zeigt nach genau nach oben verdammte Scheiße.
100W ok ! Danke Christian.

Hat tatsächlich niemand eine Gaszugführung (wie am Gasgriff) am Vergaser dran o.ä ? Ich kann das kaum glauben denn:
1. Habe ich weniger als 4,5cm Luft zum Tank
2. Ist der Gasszug den ich habe (CCI) auf diesem engen Radius kaum biegbar.

rainer

[/i]

Moin, Rainer,

gibt 2 verschiedene Gaszughalter, einer höher, einer nicht. Vielleicht liegts daran?
Ich mach Dich mal´n Foddo von meinem Halter. Da sind 6 cm Platz bis zum Tank.
Meine Edelrost-Stahlfrei-Züge machen das ohne Probleme mit.

Gaszuege.jpg

Gaszuege1.jpg

Gaszuege2.jpg

ich hoffe es hilft Dich.

tschüss

Männers ... ihr macht mich total kirre.

jetzt muss ich nochmal messen.

errrr .... geht nicht ... warte noch auf meine Hasen damit sie mich abholt ... weil mein Opel Omi heute gestorben ist ... hänge ich noch auf der Maloche fest
bäääääääääääääääääääääääääääääääääääähhh

rainer

....da war einer schneller, aber wo ich mir jetzt gerade die Mühe für ein Foto gemacht habe...
Den Halter für den Rückholer (oder wie man das Ding auch nennen will) finde ich überflüssig und der liegt jetzt in der Schrotttonne; spart auch etwas Gewicht und macht somit das moped schneller

Gruß
Norbert

trybear hat geschrieben:Moin, Rainer,

gibt 2 verschiedene Gaszughalter, einer höher, einer nicht. Vielleicht liegts daran?
Ich mach Dich mal´n Foddo von meinem Halter. Da sind 6 cm Platz bis zum Tank.
Meine Edelrost-Stahlfrei-Züge machen das ohne Probleme mit.

ich hoffe es hilft Dich.

tschüss

Leck - Du hast einen Rückholgaszug bringt das was - habe ich immer entsprechend gebobbt auf einen Gaszug - auch direkt am CV-Vergaser (mit der Flex ) - so hab ich unterm Tank mehr Platz

Gruss
Bobber

Hallo Rainer,

habe ein Gewinde geschnitten und drehe mir den Spritanschluss wo immer ich auch will.

CV.jpg (236 KB)


Gruß Arthur

Moin,

Danke für die Pics denn das machte es doch klarer.

Ich habe die selbe Gaszugmimik wie Trybear.
Norbert hat einen anderen Halter dran und deshalb auch mehr Platz.

@Arthur
Ich hatte mir auch schon überlegt ein Gewinde zu schneiden und ein Fitting reinzudrehen aber irgendwie konnte ich mir nicht vorstellen das der Spritanschluß nicht drehbar ist aber .... grrrrr .... offensichtlich haben heutzutage alle Kisten den Benzinhahn rechts .... und nehmen beim umschalten die Hand von Gas dazu ... welcher Idiot hat sich das einfallen lassen ?

Egal, jetzt ist mir einiges klarer.

Vielen Dank Männers !

rainer