Vergasereinbau - wo ist der Trick?!

[Schaufel.Adi]

Hallo Gemeinde,

ich hab heute mein S&S Super G bekommen. Hab den versucht einzubauen aber iwie ist die ecke zu eng. Wenn der eingebaut wäre würd er schon straff drinsitzen.

Wo ist da der Trick bei der Sache?

Ich denke ma das keiner hier den ZyKo ausbaut nur um den Vergaser mit Manifold einzubauen.

Gruß
Adi

[Hajo]

Hallo Adi,

ich verstehe nicht ganz was Du meinst. Was ist zu eng? Was passt wo nicht oder "sitzt straff"?

Gruß,
Hajo

[Schaufel.Adi]

also ich krieg das manifold mit den gummis nicht an die einlässe am kopf rein.


sorry das ich so unverständlich geschrieben habe... war aus meinem frust raus geschrieben

[holzlenker]

Servus,

paßt das Manifold ohne Gummis rein?

Wenn ja, event. die Gummis warm machen und etwas säurefreies Öl/ Fett dranmachen.

Ist bei mir auch immer eine Frickelei.

Ciao Lutz

[Rudi]

Hallo,
wenn Du den Mani ohne Gummi dazwischen hältst, passt das? Alles bündig?
Bei O-Ring dürfte kein Problem sein. Bei Rubberband nehme ich etwas zum schmieren. Ist ein wenig Fummelei.
Passt das Ganze ohne Gummi nicht, müsstest du die Köpfe etwas in entsprechender Richtung drehen.
Aber vorher war doch auch ein Mani drin, oder?
Ich mache es so, Die Bands auf die Köpfe, und dann den Manie bewegen hoch, runter, rechts,links. und dann flutscht er rein

Grüße

Rudi

[KalleM]

Hallo Adi,
Super G Vergaser ist richtig?
Hast du denn einen Motor mit längeren Zylindern?
Kalle

[Schaufel.Adi]

AAAAAAAALSO:

wenn ich den Vergaser (SUPER G) ohne die dicken Gummis dazwischen halte (hab ca.1600ccm) Dann passt der und hat 2mm oder so luft.

In den Gummis ist aber auch so ein flacher harter Plastikring. Der wird wohl diese 2mm dichten.

Habs mit etwas Sprühöl versucht. Wollte halt nicht zuviel nehmen. Weil kann ja auch wieder rausflutschen. Theoretisch.

Dann weiß ich bescheid und mach da ma nen bissel mehr Flutschi drauf.

Hab in der vorderen Rockerbox von unten ein Loch mit Gewinde. Ich nehme stark an das dieses Loch für die stabilisierung der Grundplatte des Versagers ist.

Weiß einer welches Gewinde das ist!?

Und eine noch: Die Befestigungsschrauben der Grundplatte an den Vergaser und den Luftfilterdeckel an die Grundplatte kann man einzeln bestellen?

[Jaggomo]

Hi
Gewinde ist höchstwarscheinlich 5/16 UNC bin mir aber nicht mehr ganz
sicher.Kann ich morgen messen.
Es gibt bei Zodiac und Custom Chrom Halter für Luftfilter.
Wir haben auch einen für Teardrop-Lufi bestellt.
Das Teil hat hinten und vorne nicht gepasst.
Besorg dir irgendwo ein 3mm VA-Blech und bieg dir selber was.
Ist billiger und dir platzt beim anpassen kein Chrome ab.

Gruß Martin

[Schaufel.Adi]

Danke Jaggomo..

So hat ich es mir auch Gedacht.

Wenn ich das Gewinde habe dann mach ich es so. Hab auch von diesem "Adjustable Bracket" gelesen. Da hätte ich nen Flachstahl genommen und zurecht gepfeilt.

Ist es egtl normal das in dem Vergaser was klappert? Also wenn ich den drehe dann klappert links vom Luftansaugtrichter was. Könnte ne Feder sein die hoch und runter fällt. (Kommt mir so vor)

[Jaggomo]

Hi
Das einzigste was da klappern sollte wäre dein Schwimmer.
Mach doch mal das Schwimmergehäuse ab und heb den Schwimmer fest
dann sollte auch nichts klappern.
Ich kann dir von dem modifizierten Lufi-Halter
morgen mal ein Bild rein setzen.(Der aus Edelstahl ist noch unterwegs)
Wir haben in das Chrome-Teil vergaserseitig ein Langloch gefräst und
so gebogen das er ohne Spannung den Vergaser hält.
Gruß Martin

[Schaufel.Adi]

Kannste gerne machen. Denke werde das auch so bewerkstelligen. nen Winkel zurecht biegen und dann spannungsfrei dranschrauben. Unter umständen sieht man das von aussen garnicht.

Ist schon nen Brocken was der Mani allein halten müsste.

Ist das denn weiter tragisch wenn ich den Schwimmer nicht festheb?

Ist mir halt nur aufgefallen wenn ich den so geputzt hab..

[Jaggomo]

Tragisch nicht aber wenn du sichergehen willst
das auch wirklich nur der Schwimmer klappert würde ich
schon reinschauen.
Ich denke der Vergaser ist gebraucht??
Dann kannst du ihn ja gleich komplett reinigen.

Ohne Abstützung wird das mit dem Vergaser auf dauer nix.
Mein Kumpel hatte seinen Super E ohne Stütze.
Jetzt beim Schrauben haben wir festgestellt das er sich schon im
Mainfold gelöst hatte.

[Schaufel.Adi]

Könnt ich machen.. Muss mir aber erst die Dichtungen neu holen..
Hab keine lust das Innenleben einfach so rumliegen zu lassen.. Bis ich die dichtungen bekomme..

Ja ne... wird dann lustig wenn man das ding unterwegs iwo verliert...

oder der motor so beschissen läuft und da so nen komischer brocken neben dem knie baumelt

was ist bei den Gaszügen besser? Die originolen von HD holen.. Oder sich die Throttle Elbows (die an das Schaltergehäuse kommen) und bei Polo den Gaszugsatz kaufen und selbst zusammen bauen?! BZW Welche krümmung ist bei den Röhrchen besser? 90° oder 45°?

[shovelfauli]

was ist bei den Gaszügen besser? Die originolen von HD holen.. Oder sich die Throttle Elbows (die an das Schaltergehäuse kommen) und bei Polo den Gaszugsatz kaufen und selbst zusammen bauen?! BZW Welche krümmung ist bei den Röhrchen besser? 90° oder 45°?

Hi Adi,

ich nehme immer die Ellenbogen von Barnett und die Univeralgaszüge vom Polo - da sind zwei Schraubnippel dabei, die für den Vergaser und den Gasgriff passen. Die Schraube ich zu und verlöte sie da mit 'nem großen Lötkolben.

Welche Krümmung besser passt, hängt vom Lenker ab.

Grüße
Fauli

[Schaufel.Adi]

Jo, genauso meine ich das auch... so kann ich die dann auf meine länge zuschneiden.

Nimmst du die mit 2,5mm Kabeldurchmesser? Oder den normalen Satz?

Ich versuch mal ein Bild von meiner hochzuladen. Weiß nicht worauf es beim Lenker ankommt, würde zu 90° tendieren.

Und wolang ich den verlege weiß ich auch noch nicht, will einen pull- und einen pushkabelzug verbauen.

DSC02520.JPG (1 MB)