Shovel-Head.com

Hallo Leute,

ich weiß nicht wie ich die Überschrift besser umschreiben konnte. Hoffe das es passt.

Hab einen geschweißten 2in1 Auspuff für eine 1340er gekauft. Ich war mir natürlich vorher bewusst das ich den umschweißen muss. (meine Zylinder sind paar mm länger).

DSC02571.JPG (1 MB)

So jetzt zur Frage die sich mir stellt:

Wenn ich den Krümmer jetzt auf dem geraden stück zwischen Lufi und Nockenwellendeckel durchsäge, dann schraube ich die beiden Teile an den Köpfen doch so fest wie ich sie normal einbauen und fahren würde. Dann Punkte ich den Krümmer zusammen. Hol den dann raus und so kann ich den doch fertigschweißen ohne das ich Probleme beim ein oder ausbau habe?

Mein Techniksachverständnis sagt mir das wäre richtig.

Oder muss ich noch irgendwelche Abstände beachten?

Danke u Grüße

Adi

Hallo Schaufel.Adi

Ich habe es damals genauso gemacht. Die Nähte habe ich aber nicht in einem durchgezogen, wegen der Wärme und dem "Verzug"

Gruß
Norbert

moin,

Meine Erfahrung sagt mir: nicht in einem durchschweißen.
Sondern immer stückchenweise gegenüberliegend weiterschweißen. Dadurch hebt sich der Wärmeverzug (größtmöglichst) gegenseitig auf.

Du hast in jeder Naht Schwund, Schrumpfung. Wenn ichs so wie beschrieben mache, erhalte ich die besten Ergebnisse.

Vileicht kannst Du an einem alten Stück mal voher probieren?

Das mit dem schweißen wäre nicht das problem. Die Kannten schön schräg anflexen und zusammensetzen.

Ich weiß halt nicht ob ich die Krümmer danach noch ab kriege, weil ich sie zu eng geschweißt habe oder so.

Bin ja Neuling in Sachen Harley. Und so eine geschweißte 2in1 hatte ich bis jetzt noch nie in der Hand.

Aber ich denke das es so geht. Weil man ja die Krümmer quasi schräg von unten reinschiebt.

bleibt nur : heften und ausprobieren.

Ich glaub es geht nicht, weil sie ja auch etwas im Kopf drin sitzen und sie etwas schräg nach vorn und schräg nach hinten abgehen.

darum hab ich die frage hier ins forum gestellt...

na dann bleibt wohl wirklich heften und probieren..

ausser jetzt kommt noch einer und sagt das es geht..

Noch eine Frage...


Habe ja diesen 2in1 Auspuff da..

Das Ofenrohr hinten ist leer und muss runter..

Was für einen Auspuffendpott kann bzw muss(wegen durchlass) ich nehmen?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
würd zu sowas tendieren...

oder zu sowas

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Oder was habt ihr für Meinungen?

moin,

reine Geschmackssache

Guck Dir doch mal die 65A im Fred weiter unten an. Die sind schön nostalgisch. Und ansch. wieder lieferbar.

Würde ich aber nur als 2 in 2 fahren wollen.

tschüss

jap, das ist es ja... ich hab mir ja net umsonst die 2in1 geholt...

würd eher zu diesen BUB tendieren.. Allerdings ist der für ne EVO.. Kann ich den trotzdem nehmen?

Nabend,
hatte mal 2 EVO Dämpfer aus den USA an meiner 2-2.
Ohne Inteferenzrohr.
Die waren definitiv zu stark gedämpft.
Also zu-zu.
Lief garnicht gut damit.
Kann Dir gerne einen zum Testen schicken.

Grüße

Rudi

http://forum.shovel-head.com/album_pic.php?pic_id=89

Hallo Adi,

ich habe die Superglidekrümmer an meinem Hobel.
5476.jpg (108 KB)
Die sind auf Höhe der Fußraste miteinander verschweißt (das Resonanzrohr kann man auf dem Foto nur nicht erkennen).
Wenn ich das Teil montiere oder abmache muß ich die Krümmer auseinander drücken.
Anders geht’s nicht, sonst flutschen die Rohre nicht über die Zylinderausläße.

Allerdings ist der Superglidekrümmer durch die langen Rohre relativ leicht auseinander zu drücken.
Wenn ich mir aber deinen anschau habe ich da meine Bedenken …

Gruß Otter

Gude,

warum nicht was von Supertrapp?!
z.B. :

http://cgi.ebay.de/orig-SUPERTRAPP-Scha ... 5190e96519

oder:

http://cgi.ebay.de/SuperTrapp-Slip-On-S ... 35a6cf49be

Gruß Mario

Servus,

dann will ich auch mal absenfen:

In der Überschrift steht was von umscheißen....

Mein Tip zwecks Verzugsminimierung:

Hefte die Teile 3-4x gut und am Umfang verteilt.
Mach Dir kleine Adapter die Du auf die Auspuffflansche schraubst und hefte/ scheiße ( ) die auf einem Stück stabilem Flacheisen/ Metallplatte auf.
Somit simulierst Du Dir die Kopfabstände und kannst Dich auf's scheißen konzentrieren...
event. danach nochmal mit dem Brenner die ganze Naht dunkelrot glühen um Spannungen abzubauen.

Der Chrom dürfte danach nicht mehr so toll sein

Ciao Lutz

...und no was Schaufel.Adi:

Dein Öltank schaut etwas klein aus...was hat der denn für ein Fassungsvermögen?

An Loucifer13: an Supertrapp hab ich auch gedacht. Wär eine gute Wahl.

An Otter: ne bei mir ist nichts mit biegen... Das muss so fluppen. Frag mich dann wie der Vorbesitzer den drangemacht hat.

An Supi77: Ne, brauchst nicht, ich Vertrau dir da. Danke dir trotzdem.

An Holzlenker: Das mit dem schweißen wird schon passen... Zur not hab ich nen Bekannten der war früher Berufschweißer. Da läuft nichts schief

An mein ÖLtank, da hab ich noch nichts reingeschüttet. Denke seine 2L dürften rein passen. ISt das zu wenig oder was?!