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Ich schon wieder

wie zerlege ich ihn um die verstellung zu überprüfen ohne ihn zu verstellen.
Wenn ich allerdings den deckel abnehme sehe ich den unterbrecherkontakt kondensator und Nocken...

wie weiter?????

Hi,

Du kannst den Nocken nach rechts verdrehen. Sollten 15° sein. Und die Federn sollten stark genug sein, um den Nocken wieder in die Ausgangsposition zu drehen.

Darf ich fragen, warum Du das überprüfen willst?


Gruß Arthur

Hab ab und zu ein paar Fehlzündungen beim beschleunigen und aussetzer im stand.
Ausserdem hat der verteiler oder zündstock oder wie das ding genau heißt noch optisch die mechanische verstellung dran d.h. der zug fehlt.

Und um sicher zu sein das er ne Verstellung hat will ich mal reinschauen.

Der nocken dreht sich übrigens und könnten ca 15grad sein.

Vielleicht ist er einfach nur verdrekt und hängt manchmal.

Hy,
hast du schon mal den Kondensator gewechselt?
Gruß Christian

ja hab ich auch schon...ist auch nicht immer nur selten...bin heute ca 80 km gefahren und lief wie ne biene. Apropo laufen, mein getriebe läuft auch und zwar aus...scheiße... anderes thema.

ich kann leider kein bild einstell sagt immer ich soll mich einloggen.

Keiner idee wie ich mir die gewichte anschauen kann ohne was zu verstellen bzw wie ich es überhaupt zerlege ohne ihn aus dem gehause zu ziehen.

Schwierig.
Bin ja auch grad an meinem Verteiler/Zündzeitpunkt-Problem.

Wenn du die Grundplatte abnimmst, verstellst du grundsätzlich erstmal nix.
Aber die Löcher in der Grundplatte sind natürlich etwas größer als die Stehbolzen. D.H.: Wenn du mit einer Reißnadel die Grundplatte zum Gehäuse fein markierst und hinterher beim Anziehen der beiden Befestigungsschrauben drauf achtest, daß der Reißnadelstrich wieder passt, dann solltest du auch wieder den gleichen ZZP haben.
ABER: Kontrollieren sollte und würde ich trotzdem hinterher. Wer weiß schon.

Noch was: Wenn du den Verteilernocken abziehst, achte drauf daß er hinterher wieder richtigrum drauf ist. Man kann ihn auch genau 180° verdreht aufsetzen.


Für Fotos versuch mal bei so nem aussen-Anbieter wie directupload.de oder so...

Chrischan

... das mit den Bildern hat Fauli doch mehr als ausführlich im "Support-Forum"
beschrieben.Einfach dort mal lesen.

Die Frage hier zu stellen und Blider hochladen ist schwieriger, als die Zündung einzustellen.

Ich würde die Platte ausbauen, den ganzen Gerümpel reinigen, ein kleinwenig Öl auf den Fliehraftversteller und wieder zusammenbauen.
Danach einfach wieder neu einstellen.

Sollte alles in 1-2 Stunden erledigt sein
(Mit nem Bier in einer Hand )

So hochladen klappt nicht aber ich konnte den palmer aus dem keller hochladen

Ich und englisch...peinlich da ich ne schwester in america hab und kann nicht mal die sprache richtig.

So nun zum verteiler im palmer gibt es 3 verschiedene und ich hab laut bild den ersten bzw den ältesten(1949-1957) ohne fliehkraftverstellung allerdings kann ich an der manuellen verstellung auch nichts verstellen...

Noch mal zum zerlegen wenn ich den deckel abmache hab ich auch keine muttern so wie man das kennt um die grundplatte zu lösen oder ansatzweise was aussieht wie ne grundplatte zum verstellen.
Einfach nur ne ebene fläche mit loch in der mitte für den nocken und natürlich kondensator und unterbrecher draufgeschraubt.

Ich werde morgen noch mal die sache am lebenden objekt begutachten und euch auf dem laufenden halten

Gruß Dennis

DSC02324.JPG (229 KB)


So jetzt hat s geklappt

Hab mir überlegt ich baue mir vielleicht was neues drauf... was kann man da nehmen???

Grüße

Hy,
an dem Langen Bolzen mit Mutter der nach vorne rechts zeigt kommt
normalerweise der Handverstellzug. Lief der Motor so schon mal ohne
das daran gedreht wurde?
Gruß Christian

Tach auch.
Nur ´mal so dahingefragt : Hat dein Moped denn links am Lenker einen
Drehgriff oder nicht ??
Oder hab` ich nicht alles auf´m Schirm ?
Das ist doch ein manueller Verteiler ohne Gewichte und so´n Kram.

Grübelnder Stephan

Ich hab die kiste erst ca nen jahr und bin um die 1000km gefahren und hab da noch nie gedreht woher auch dachte ist nen automatik versteller...

Habs versucht ihn zu verstellen seit dem ich es ahnte es wäre nen manueller.
Scheint aber fest zu sein...
Bin seit dem auch nicht mehr gefahren

Vielleicht stell ich mich ja auch nur zu doof an ihn zu drehen.

Was genau sollte eigentlich sich bewegen??? der gesammt verteiler oder nur die grundplatte in dem verteiler???

@Stephan ne hab nichts zum drehen am Lenker ist noch nicht mal nen boudenzug dran.

Stephan hat geschrieben:Tach auch.
Nur ´mal so dahingefragt : Hat dein Moped denn links am Lenker einen
Drehgriff oder nicht ??
Oder hab` ich nicht alles auf´m Schirm ?
Das ist doch ein manueller Verteiler ohne Gewichte und so´n Kram.

Grübelnder Stephan

Jetzt raffe ich das erst.
Der Kollege scheint einen manuellen Verteiler zu haben

Aldar:
Es scheint du hast so ein Asbach-Uralt Teil (was ne Schweinekohle auf Swap-Meet bringen kann). Das Ding wird per Drehgriff am linken Lenkerende verstellt genau wie beim Gasgriff.
Deine linke Hand gibt die Frühzündung.

Wenn da natürlich kein Bowdenzug zwischen Lenkerende und Verteiler ist kann da auch nix geregelt werden.

Durch das Röhrchen wird normalerweise der Zug geführt.

Wenn das so ist wie Stephan denkt brauchst du entweder:
-einen Zug und einen Verstellgriff am linken Lenkerende
-einen automatischen Fliehkraftregler zum nachrüsten (falls möglich)
-oder einen Verteiler der sowas schon hat
-oder eine Halbelektronik von zB Mallory (so wie bei Gauzy)

Hier sieht man noch echte Raritäten ....

rainer

rainer_aus_ulm hat geschrieben: -oder eine Halbelektronik von zB Mallory (so wie bei Gauzy)

Und die gibt es auch Vollelektronisch.
Aber auch die manuell Verstellbaren gibt es als Replica. Also: Aufpassen!
Gruß
Grisu