Stoßdämpfer verstellen

[pastshovel]

Servus mitanand,

ich hoffe, Ihr steinigt mich jetzt nicht gleich...ich fahr ne Evo. Allerdings verfolge ich seit Jahren dieses Forum und bin von der Fachkenntnis der Mitglieder schlicht begeistert!

Ich wollte bei meiner 97ziger Heritage meine Stoßdämpfer weiter vorspannen. Allerdings drehen die sich im aufgebockten Fahrzeugzustand mit. Habt Ihr ne Idee, wie man die zerstörungsfrei festhalten kann? Ändert sich was, wenn das Moped am Boden steht?

Vielen Dank und Gruß, Bernd

[shovelfauli]

Servus Bernd,

funktioniert die Verstellung so wie beim Shovel, besser gesagt: ist die genauso aufgebaut wie beim Shovel?
Unterer Treppenblock steht fest und oberer Block wird gedreht?
Was dreht sich mit? der untere Block?

Grüße
Fauli

[pastshovel]

Hi Fauli,

ich hatte echt schon gedacht, dass mir keiner Antworten will, wegen der Evo...

Blöderweise weiß ich jetzt nicht, wie ein Shovel Dämpfer aufgebaut ist.... Ich hab zwei Dämpfer liegend unter dem Getriebe. Nachdem ich die Kontermutter auf der Schwingenseite gelöst habe, wollte ich die Einstellplatte mittels eines speziellen Hakenschlüssels verdrehen (nach außen, das erhöht die Federspannung) Hierbei dreht sich jetzt aber das Dämpfergehäuse mit. Ist wahrscheinlich nach 13 Jahren etwas "angebacken". Mit ner großen Rohrzange könnte man es versuchen. Ich hab nur Angst, dass dabei das Dämpfergehäuse die Grätsche macht.

Gruß, Bernd

[SuperGauzy]

Sag doch gleich das du eine Softail hast, das ist ´ne gaaaaanz andere Nummer wie bei den alten Shovels. Da liegen die Dämpfer unter dem Getriebe, bei den Shovel-Modellen sitzen die links und rechts an der Seite, direkt sichtbar an Rahmen und Schwinge.
Um die Softaildämpfer zu verstellen, musst du die Kiste aufbocken, also das Hinterrad entlasten, sonst wird das nix. Ich hab´s schon ein paar Jahre nicht mehr gemacht, kann mich auch nur noch dran erinnern, das ich immer Tieferlegungssätze eingebaut habe, dazu mussten die Dämpfer raus und zerlegt werden. Wie gesagt, jahrelang nicht mehr gemacht und so aus dem Gedächnis weiß ich das jetzt auch nicht, müsste ich mich mal wieder dran begeben, dann fällt´s mir mit Sicherheit wieder ein.
Aber hier wird´s den ein oder anderen geben, der sich mit sowas besser auskennt. (Gruß an Holk! )

[shovelfauli]

Hi Bernd,

Ach! -> das ist ja so ein Softail-Dingens. Irgendwie hatte ich da ein ganz falsches Bild im Kopf. peinlich, peinlich!
Bitte um Verzeihung - irgendwie hab ich voll die ShovelBrille auf.

Du wirst sicherlich nicht ignoriert, weil du 'ne EVO fährst. Auch eine Vorstellung mit Gehaltsangabe und sexuellen Vorlieben wird hier nicht verlangt. Ich habe mich erst nach 400 Beiträgen vorgestellt. Dieser Kinderkram, mit bashing der Neulinge wie in andreren Foren, wird hier zum Glück nicht abgezogen.

... aber der Rahmen hier ist halt doch etwas kleiner und auf Pre-EVO spezialisiert. Es gibt aber trotzdem Leute die dir helfen können, da bin ich mir sicher.

Gruß
Fauli

P.S: Falls dir entgegen meiner Erwartung keiner hilft, kannst du ja auch mal im Becks-Forum fragen.

[SuperGauzy]

Ach! -> das ist ja so ein Softail-Dingens. Irgendwie hatte ich da ein ganz falsches Bild im Kopf. peinlich, peinlich!
Bitte um Verzeihung - irgendwie hab ich voll die ShovelBrille auf.

@Fauli: Ich hatte auch erst die Shovel-Brille auf, aber nachdem ich was von "...unter dem Getriebe liegend..." gelesen habe, ist mir die Shovel-Brille beschlagen!
Also nix mit peinlich, peinlich!

[nurfluegler]

Moinsen,

also, Vorspannung ändern geht im eingebauten Zustand:

- Moped aufbocken (sonst kommste nicht ran)
- dicke Kontermutter lösen
- Stoßdämper im Uhrzeigersinn drehen...wenn Du es richtig machst, wird die rausschauende Gewindestange optisch länger
- Kontermutter wieder festdrehen...fertig

Natürlich bei beiden Dämpfern gleichmässig.

Höhe verstellen geht nur im ausgebauten Zustand...hatte Gauzy ja schon geschrieben....

Mit dem EVO mach Dir mal keinen Kopp....für mich fangen die Scheiss-Harleys erst beim TwinCam an. Pan, Shovel und Evo vertragen sich hervorragend in meiner Werkstatt

[pastshovel]

Hi Shovelfauli, hi nurflügler, hi supergauzi,

danke für die freundliche Aufnahme! Ich finde es auch etwas dämlich, innerhalb der Harleyfahrer auch noch nach Fahrzeugtypen zu trennen. Wenn ich mit den Kumpels wegfahre sind immer welche dabei, die irgend was anderes fahren, ebenso wie einer mit der Knuckle oder ne gute Freundin mit ner Shovel. Spaß machts deshalb bestimmt nicht weniger. Aber das gehört ja jetzt hier nicht her.

Danke für den Tip mit dem Becks-Forum. Das hatte ich jetzt noch gar nicht auf dem Schirm

@ Nurflügler: Das Dämpfergehäuse drehen ist leider nicht, da die Einstellplatte mit diesem Gehäuse eine offensichtlich nicht vorgesehene feste Bindung eingegangen ist (ich wollte jetzt nicht festgerostet schreiben, da an meinem Bock KEIN Rost ist )

Man müsste also das Gehäuse mit ner Rohrzange anhalten und die Einstellplatte mit dem Hakenschlüssel verdehen. Das genau ist aber mein Problem. Ich fürchte, dass das Gehäuse beim Anhalten beschädigt werden könnte. Daher dachte ich, dass hier vielleicht schon mal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat und dafür eine super Lösung hat.
Gruß, Bernd

[shovelfauli]

Hi Bernd,

da würde ich zu allererst einmal Kriechöl probieren (z.B: WD40).
Mehrmals einsprühen und ruhig mehrere Stunden einwirken lassen.

Vielleicht hilft es.

Grüße
Fauli

P:S: Hier im Forum soll auch keiner ausgegrenzt werden. Hat der Chef ja selber so in seiner Einleitung verfasst.
Wie du schon selber geschrieben hast, ist die Qualität der technischen Beiträge höher als in manch anderen Foren und durch regelmäßige Treffen die Atmosphäre auch familiär.
Eine generelle Erweiterung auf EVO-BUELL-TwinCam und VROD würde sicherlich den Rahmen, die Familie und nicht zuletzt die Qualität sprengen.
...und den Gerry wahrscheinlich auch!

[Kupferkessel]

Moin
Also wd40 schonmal gut!!!!!!
Dann fährste ins Bauhaus und holst dir son Loslöswerkzeug.
Ist einfach ein Griff mit einem Gummiband dran.


Quelle: www.zonebattler.ne

sowas in der Art. Kannste auch für Ölfilter,Gabeln usw. benutzen.
kostet unter 10 Bucks.
Damit verschrammste nichts.Wenne dein Bordwerkzeug noch hast ,müsste da ein Versteller bei sein um die gelochte Platte drehen zu können!und einfach den Dämpfer mit dem Gummiband festhalten
mfg

[nurfluegler]

Hi Shovelfauli, hi nurflügler, hi supergauzi,

@ Nurflügler: Das Dämpfergehäuse drehen ist leider nicht, da die Einstellplatte mit diesem Gehäuse eine offensichtlich nicht vorgesehene feste Bindung eingegangen ist (ich wollte jetzt nicht festgerostet schreiben, da an meinem Bock KEIN Rost ist )


Gruß, Bernd

Hi Bernd,

das ist schon richtig so. Wenn Du die Kontermutter gelöst hast, drehst Du das Ganze an der Scheibe, an der die Kontermutter anlag (Ist eine Lochscheibe mit dem Durchmesser des Dämpfers). Die Scheibe hat ein Gewinde durch das die Gewindestange geführt ist. Wenn Du die Scheibe drehst, dreht sich der Dämpfer quasi mit.....wie gesagt, wenn Du es richtig machst siehst Du mehr und mehr von der Gewindestange.

Doof zu beschreiben...

[Kupferkessel]

Hi Shovelfauli, hi nurflügler, hi supergauzi,

@ Nurflügler: Das Dämpfergehäuse drehen ist leider nicht, da die Einstellplatte mit diesem Gehäuse eine offensichtlich nicht vorgesehene feste Bindung eingegangen ist (ich wollte jetzt nicht festgerostet schreiben, da an meinem Bock KEIN Rost ist )


Gruß, Bernd

Hi Bernd,

das ist schon richtig so. Wenn Du die Kontermutter gelöst hast, drehst Du das Ganze an der Scheibe, an der die Kontermutter anlag (Ist eine Lochscheibe mit dem Durchmesser des Dämpfers). Die Scheibe hat ein Gewinde durch das die Gewindestange geführt ist. Wenn Du die Scheibe drehst, dreht sich der Dämpfer quasi mit.....wie gesagt, wenn Du es richtig machst siehst Du mehr und mehr von der Gewindestange.

Doof zu beschreiben...

Mmmh siehste habs schon oft gemacht ,brings mich jetzt echt durcheinander ob sich der Dämpfer mitdrehen muss!!!!
Naja wie auch immer den Gummitoni kann man auch super für andere Loslösaktionen gebrauchen

[nurfluegler]

Mitdrehen müssen tut sich der Dämpfer nicht.....es spielt stumpf keine Rolle was der Dämpfer macht. Wichtig ist die Scheibe und die Gewindestange...

[pastshovel]

äähhhh,

jetzt bin ich allerdings etwas verunsichert.

Im Rep.-Buch (original Harley) steht, dass sich beim Drehen der Scheibe in Richtung Kontermutter die Feder weiter vorspannt. Falls sich der Dämfer jetzt tatsächlich mitdrehen darf, würde die Scheibe ihre Lage zum Dämpfer nicht verändern, was ja möglich sein könnte. Ich habe die Rep.-Anleitung allerdings so verstanden, dass die Scheibe je nach Drehrichtung weiter in den Dämpfer rein, oder aus ihm raus kommt.

Da wäre mal ein Schnittbild pornös. Ich verstehe die Funktionsweise eigentlich eh nicht so ganz. Man sollte ja meinen, dass sich die Feder entspannt, wenn die Scheibe rausgedreht wird. Das genau ist aber nicht so rum. Die Scheibe (respektive eine Verbindung zur Feder) muss also irgendwie von hinten angreifen

Original Verstellschlüssel hab ich latürnich zur Hand!

Son Schnittbild hat jetzt nicht jemand so rein zufällig...?

Gruß, Bernd

[pastshovel]

jep, jetzt hab ich was gefunden!!!

http://www.gatz.homepage.t-online.de/Softailtiefer.pdf

Dieser Link ist aus dem von euch empfohlenen Becks-Forum und beschreibt perfekt mein Problem. Der Dämpfer darf mitdrehen. Allerdings erhögt man die Vorspannung, wenn WENIGER von der Gewindestange zu sehen ist.

Schönes Wochenende und gut möp, Bernd