Schaltung Umbau auf Direkt mit original Öltank

[affenschaukel]

Hab hier im Forum die Suche benutzt um mein Problem des "luftigen" umlenkhebel zu lösen.
Um die Übermaßbuche einzusetzen in den hebel müsste ich ja das Primär komplett entfernen da die Schraube die im Getriebe steckt und die Achse des hebels bildet innen am Kasten ansteht bevor sie komlett raus geschraubt ist.
In den berichten über den Umbau wurde erwähnt das es mit E-Start und "Ölkarton" nicht möglich ist auf Direkt umzubauen. Da mir der originale Öltank gut gefällt frage ich hier mal ob jemand eine Lösung gefunden hat trotzdem auf Direkt umzubauen .

[affenschaukel]

nie jemand was gebaut?

[Chriss]

Hi Affenschaukel,

schau dir das doch mal genau an deinem Bock an. Ich würde mich bei unseren Böcken selten auf so generelle Aussagen wie "geht nicht wenn du xyz und abc im Original hast" verlassen. Scheinbar gibt es ja schon zwei Verschieden lange Hebel am Getriebe selber. Keine Ahnung was da noch alles anders ist. Ich denke, dass da nur "Primär runter" hilft.

Sobald mein Getriebe wieder da ist und ich das Zeug zusammen stecke schaue ich mir das mal bei meinem Bock an. Wenn das ganze kein großer Akt ist fliegt das Zeug raus, wenn nicht, bleibt es drinnen.


Gruß,

Chriss

[affenschaukel]

Hi Chriss.
das mit dem primär runter für eine einzige schraube ist halt etwas was mir quer im magen liegt. bei meiner tut zur zeit nix ölen,quitschen oder krachen beim fahren und sowas zu zerlegen tut halt weh. Ich fahr zur zeit sehr viel( 2500 in den letzten 2 Wochen) und deswegen bin ich guter dinge das es sich wohl bald lohnen wird

[Chriss]

Guude Affenschaukel,

so ging es mir auch, zumindest bis vor ein paar Wochen. Jetzt warte ich auf mein Getriebe.
Naja, für solche "unwichtigen" Umbauten sollte man wohl wirklich auf ein ernsthaftes Problem warten. Da bin ich zur Zeit halt leicht im Vorteil.
Wenn ich dabei bin das Zeug wieder zusammen zu stecken mache ich mal ein paar Bilder und Berichte dann auch ob und wie das mit den Umlenkhebeln bei mir ging oder auch nicht.


Gruß,

Chriss

[DH-HD1]

@Affenschaukel

Mit ein bisschen Fummelei geht es auch ohne Demontage des Primärgehäuses.Ich musste bei meiner den Hebel rausschmeissen weil ich eine vorverlegte von Stocker verbaut habe.Hab die Schrauben weitest gehend rausgedreht und mit einer kleinen Säge abgesägt und dann den Rest entfernt.
Den Hebel verlängert und gut war.Mit E-Starter und Horseshoe Tank.

Gruss Sven

[affenschaukel]

ohne den Hufeisentank wäre es bei dir nicht gegangen? Hab jetzt bei meiner geschaut und der originale hebel, wen ich ihn umdrehe so das er nach oben steht würde am Öltank anstehen.

[DH-HD1]

Moin,
ob es mit dem Original Öltank passt keine Ahnung.
War bei mir nicht dran.Habe aber auch nicht den Original Hebel umgedreht sondern mir einen selber gebastelt.
Ist im Moment ein Provisorium.Werde ich jetzt über Winter in schön fräsen und im Zuge der Primäränderung umbauen.

Gruss

[shovellizzy]

Hallo,
drehe den Hebel erst einmal um nach oben, dann kannst du genau Messen wieviel er übersteht zum Öltank.
Wenn es nur wenige mm sind, kannst du doch bestimmt mit dem Dremel abschleifen.
Den Hebel kannst du drehen ohne den inneren Primär aus zu bauen.Du mußt nur die Schraube bis Anschlag zum Primär aufdrehen, dann den Hebel ganz rüberziehen schon kannst du ihn drehen.

Gruß Werner