Die Funktionsweise des BDL Ruckdämpfers ist mir noch nicht so recht klar.
Habe im Netz endlich mal ein Bild gefunden, wo man sieht, daß es wohl eine Schraubenlösung ist, bei der sich das Ritzel frei auf der Schraube drehen kann - so meine Vermutung.
http://www.youtube.com/watch?v=NCigt4VNSlM#t=0m50s
Man sieht ein Unterteil mit Außengewinde, ein Ritzel mit Innengewinde und ein Oberteil als Abschluß - aber keine Federn zwischen Unterteil und Ritzel und Oberteil und Ritzel, die (wie ich erwartet hätte) das Pulley auf der Schraube zentrieren und dann den Ruck abfangen, weil sich das Rizel auf Grund der Schraubenkonstruktion seitlich verschiebt - womit sich auch ständig die Kettenflucht ändern würde.
Kennt jemand von euch Aufbau und Funktionsweise dieses Teils?
Habe da noch ein paar Fragezeichen.
Grüße
Fauli